电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

减少交通安全隐患:确保最高设计车速无法超过25km/h“十次事故九次快”,车速过快是引发交通事故的最主要因素。征求意见稿优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。工信部相关负责人解释,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故...

电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h

从而确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法超过25km/h;同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要,标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标,允许电动机短暂地输出较高扭矩,确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况,满足消费者正常骑行需求。

电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信 最高设计车速不超过25...

从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h,加严制动距离要求;将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg,提升实用性;此外,还增加了北斗定位及通信功能,方便消费者实时了解电动自行车所在经度、纬度、蓄电池状态等关键安全信息,并对车辆异常情况进行识别,必要时可通过通信网络发送报警信息...

电动自行车“新国标”征求意见:增加篡改难度,最高设计车速不得...

另外，由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2018）的规定，成为交通安全事故的重要诱因。产业层面，尽管近年来电动自行车行业集中度不断提升，涌现出一批年销售额超百亿元的龙头骨干企业，但行业整体质量保障...

电动自行车重磅,强制性国标修订征求意见!最高设计车速维持不变

二是更好保障消费者骑行安全。优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。三是满足消费者日常出行需求。考虑到近年来消费者出行半径逐渐扩大和铅蓄电池能量密度较低的特点,将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg,提升产品...

为什么电动自行车最高设计车速维持在25 km/h?工信部回应

一、为什么本次征求意见稿中电动自行车最高设计车速维持在25km/h?俗话说“十次事故九次快”,车速过快是引发交通事故的最主要因素(www.e993.com)2024年11月20日。本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故发生概率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,且刹车距离...

一文读懂|电动自行车国标将修订:车速不变、续航更久、严防篡改

“因此,将电动自行车行驶速度控制在合理范围内,是确保交通安全的重要前提。在购买和使用电动自行车时,消费者应严格遵守相关标准和法规要求,确保电动自行车的合法性和安全性,自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为,为自己和他人的安全负责。”该负责人表示。

马路上的这些奇怪标识到底啥意思?

当您在马路上看到这种彩色立体减速标识时,一定要降低车速,缓慢通过该路段,避免因车速过快而发生危险。错视觉标线错视觉标线一般出现在隧道入口处,它由一组平行的、逐渐变窄的线条组成。从驾驶员的视角看,会有一种道路逐渐变窄的错觉,从而促使驾驶员在进入隧道前减速慢行。

认清标线再上路:高速上这4种标识线 分分钟保你一路平安

相对来说,高速公路通常比城市道路畅通得多,但万一发生事故,车毁人亡的几率也要大得多。因此,高速路上的那些标识线,有时候就是提醒并保护司机的“秘籍”,认清这些标识线非常重要。减速线减速线用白色虚线表示,分为横向减速线和纵向减速线,多出现在出口匝道、收费站入口,以及其他要求减速的路段上。减速线有一种...

...对“超标电动自行车”实施过渡期管理 期间未取得临时通行标识...

3.电驱动行驶时,最高设计车速不超过25km/h;电助动行驶时,车速超过25km/h,电动机不得提供动力输出;4.装备完整的电动自行车整车质量小于或等于55kg;5.蓄电池标称电压小于或等于48V;6.电动机额定连续输出功率小于或等于400W。符合国家标准的电动自行车经公安交管部门登记后,方可上道路行驶。