智己汽车宣布无图城市NOA功能全国开通
据悉,智己汽车的无图城市NOA功能采用了先进的人工智能算法,能够实现在没有高精度地图的情况下,对城市道路进行精准识别和导航。这一功能的推出,将极大地拓展智己汽车的适用场景,提升用户体验。
深读|江苏省三地试点智能网联汽车高精度地图安全应用
李炎寅认为,可以以集中式制作的高精度地图作为底图,利用众源测绘数据进行动态更新。“集中式制作为众源更新提供基础支撑,众源更新为集中式制作提供实时动态信息,两者优势互补,确保地图的鲜度与精度。开展众源采集更新技术研究,探索利用智能网联汽车作为移动感知节点,实现更快速的地图更新迭代,显著提升地图更新的实时性。
高精地图走向终结了吗?
无图说的当然不是不需要任何地图,但业内普遍确实在从高精地图向轻地图过渡,不少技术公司甚至提出了可以依赖导航地图的高阶智驾产品。不过,在程鹏看来,近些年,大家都在喊无图,但事实上每一家车企,每一家自动驾驶解决方案商,也依然都在用着高精度地图。而这种说法,显然影响了四维图新的业务和营收。程鹏意图纠正...
高精地图,一场被低估的战争
易图通王志钢判断与之相似,窗口关闭的时刻可能就是2019年年底:“第一批用到高精度地图的自动驾驶量产项目会在2021年出货,那么2019年就会确定供应商,如果此时还没有完成规模化的高精度地图,就没资格竞标。所以对高精地图公司来说,2019年底是个重要的时间节点。”14个月后就可能到来的“时间锁”笼罩行业,高精地图行...
摆脱依赖高精地图,自主处理复杂路况,技术突破改变无人驾驶时间表
刘念邱表示,过去,智能驾驶技术的实现依赖高精地图,即要依靠人工提前采集大量道路数据,帮助车辆形成“固化记忆”以支持智能驾驶。而如今智能驾驶算法提升,丢弃了高精度地图,使用了“端到端”模型,仅需要普通导航地图就可以实现安全高效的全域智能驾驶。“端到端”模型的架构类似于人类大脑,拥有自主学习、思考和分析的能力...
从古巴比伦到AI时代,地图是怎么“活”起来的?
首先,地图是天然的数据场(www.e993.com)2024年10月19日。从高精度地图采集车等方式采集到的地理数据,再到用户的使用习惯、出行规律,地图行业拥有着在科技行业顶尖的数据数量。通过对这些数据进行训练,AI能够实现对用户轨迹和消费的预测,还可以实现导航决策,甚至是为企业提供经营层面的帮助--这正是高德集团旗下高德云图正在做的重要工作。
抛弃高精度地图旧模式,走向视觉感知新时代?
4.动态信息:虽然高精度地图主要记录静态信息,但也可以集成动态信息,如实时交通状况、施工区域等。这些数据可以通过实时更新的方式提供给车辆,使其能够更好地应对突发情况。欧洲将高精度地图图层分成来静态、准静态、准动态和动态4层,中国则提出了将高精度地图分为道路层、交通信息层,道路-车道连接层、车道层、地图...
“基础地图+北斗增强”,广州领跑智能网联汽车高精度地图应用试点
广州以产业需求为导向,围绕降成本、增效率的目标,积极开展智能网联汽车基础地图生产领域创新。传统智能驾驶依赖的高精度地图的地图要素众多,首次采集和后续更新工作量大,车企采集难度很大。为了将智能网联高精度地图转换为智能网联汽车基础地图,广州选取与汽车行驶安全最为密切的精简版地图要素,制定地方数据标准《广州市...
...分析、应用能力,同时可搭建高精度交通场景模型、三维高精地图
华蓝集团:公司拥有专业测绘勘察、规划设计、信息化开发应用等多专业融合的团队,具备交通实时数据采集、分析、应用能力,同时可搭建高精度交通场景模型、三维高精地图同花顺(300033)金融研究中心04月23日讯,有投资者向华蓝集团(301027)提问,2018年12月15日的报道,华蓝集团与晶众股份在城市智慧交通方面进行合作。晶众...
地图产业的困局与破局:高精地图“上车”难 轻量化渐成主流方案
公开资料显示,高精地图的地图精度可以到厘米级别,是一种用于自动驾驶的高精度地图,作为服务自动驾驶的先验数据其表达了道路、车道、路侧交通标志及地面标识等地图元素。厘米级的精度也让高精地图的成本居高不下。据《智能网联汽车高精地图白皮书》,厘米级地图的测绘效率约为每天每车100公里道路,成本达每公里千元左右...