安全冗余≠多余——车载激光雷达的现状与分析

作为主动探测元件,毫米波雷达受环境光的影响小,而相较于穿透能力强,受天气影响小,但成像分辨率低,面对行人等反射界面较小的物体容易出现误报等问题,相对而言,激光雷达更像是一个“全能型选手”,能够以像素级的成像分辨率,和厘米级的测距精度,提供准确可靠的驾驶环境信息。顶置部署激光雷达或许是反超海外的硬科技...

【个股价值观】茂莱光学:工业级精密光学先锋,助力国产光刻机自主...

工业级精密光学元器件的行业趋势:①尺寸两极化:尺寸超大或超小化,典型超大尺寸已经达到甚至超过1m;②对面型和表面粗糙度提出更高要求:在超大尺寸的同时最高的面型精度要求达到λ/200、表面粗糙度达到0.1nm以下。茂莱光学作为精密光学综合解决方案提供商,主要产品覆盖深紫外DUV、可见光到远红外全谱段,为客户提供定制化...

激光雷达云高仪:如何提升天气预报的准确性和效率

高精度测量:激光雷达云高仪的测量精度可以达到米级,远高于传统测量方法。这种高精度使得气象学家能够更准确地把握云层变化,并预测其对天气的影响。实时数据收集:激光雷达云高仪的实时监测能力使得气象部门可以快速获取云层的动态信息,无需等待长时间的数据积累。这一点对于快速变化的天气情况尤为重要。自动化与远...

这一次视觉智驾是不是真的可以把激光雷达干掉了?

而从人类驾驶的形式来看,也不需要雷达来辅助,所以在技术上只要拥有了足够强大的视觉感知能力,就可以实现高阶智驾,级别甚至可以达到L4级。在10月24日的小鹏的“1024科技日”,小鹏汽车的智驾团队详细解释了AI鹰眼视觉方案的两大核心技术,云端大模型和LOFIC架构方案。02.云端大模型加持,视觉感知能力进化按照小鹏官方...

达摩院研发自动驾驶高精定位系统,无GPS信号也可实现厘米级定位

达摩院正是采用紧耦合算法,实现GPS、惯导、轮速、相机、激光雷达等多模态传感器的融合,用低精度的传感器实现了厘米级定位,且在没有GPS信号的隧道、地库等场所,定位系统也能正常运行,摆脱了对RTK的依赖。达摩院将这套算法作了软硬一体化实现,研发出适配该算法的高精定位硬件。整套定位系统以10%的成本,实现了业界...

可用于L4级无人驾驶!禾赛360°激光雷达OT128发布

而0.1°的微小角分辨率，则让OT128在细节捕捉上达到了前所未有的精度，无论是道路的微小起伏，还是障碍物的精确轮廓，都能一一呈现，为智能决策系统提供丰富的数据支持(www.e993.com)2024年11月7日。尤为值得一提的是，OT128在生产工艺上的革新。相较于传统的360°机械式激光雷达，OT128在制造过程中实现了零部件数量的显著减少，降幅高达66%...

至高权益3.88万元,国庆买车问界新M7凭什么成为现象级产品?

问界新M7Ultra的智驾道路感知硬件包括：1个旗舰级192线激光雷达，这是业界量产线束最高的车规级激光雷达，感知精度比业界水平提升50%以上，感知范围达到250米。3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头和车身前后左右4全景摄像头，无论是数量还是感知效果，问界新M7Ultra都算得上是30万以内的一把手！在...

禾赛已启动360°激光雷达OT128量产 可用于L4级无人驾驶

据了解,这款激光雷达专为L4级无人驾驶车辆、工业机器人、智能港口以及ADAS系统开发等多种应用场景设计,展现了其在多个领域的广泛应用潜力。据悉,OT128采用了与AT128相同的成熟技术架构,具备345.6万点/秒的高频率点频,最远探测距离可达230米,支持0.1°的最小角分辨率,并提供360°无拼接的全面视野覆盖。

激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?

高精度测距激光雷达最大的优势在于其测距精度非常高,通常可以达到厘米级别,远高于传统的雷达和摄像头技术。通过高密度的点云数据,激光雷达能够精确感知周围环境中的物体位置、形状和距离,为自动驾驶系统提供精确的环境感知。全天候工作能力激光雷达不依赖环境光照条件,能够在白天、夜晚以及光线复杂的环境中工作。这使得...

汉产北斗激光雷达测量系统精度达到厘米级

汉产北斗激光雷达测量系统精度达到厘米级6月17日,位于光谷的武汉华测卫星技术有限公司,技术人员在组装测试北斗高精度无人船水下测量系统和无人机航测系统。该公司是北斗高精度测量、测绘和安全监测产品研发、生产的高新技术企业。通过利用武汉人才与高校科研优势,夯实自身研发实力与市场拓展能力,该公司自主研发的北斗多...