EV晨报 | 余承东:L3级自动驾驶明年商用,已做好迎战特斯拉FSD入华...

第一电动10月17日消息,华为常务董事余承东在2024世界智能网联汽车大会上透露,华为ADS4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。对于特斯拉FSD将入华,有信心赢得竞争。余承东还指出,2024年乘用车移动联网5G渗透率仅有10.7%,建议加快5G上车,其具有重大战略价值。他强调激光雷达的安全性,并表示鸿蒙...

蔚来与Mobileye达成合作,共同打造L4 级自动驾驶车型

蔚来与Mobileye达成合作，共同打造L4级自动驾驶车型11月5日消息，电动汽车制造商蔚来与自动驾驶技术领先企业Mobileye宣布达成一项重要战略合作。该合作旨在联合研发L4级别的自动驾驶汽车，并共同推进全球范围内的智能出行解决方案。根据合作协议，蔚来与Mobileye将依托蔚来的第二代汽车平台，共同开发具备L4自动驾驶功能的车型。

争议端到端:是L4自动驾驶终局还是营销盛宴?

和L2驾驶辅助不同,L3级以上自动驾驶,事故的责任主体将转移到车辆,这对自动驾驶系统的稳定性、安全性提出了极高的要求。端到端大模型黑盒的不可解释性,给自动驾驶系统带来了一定的风险。“车企接二连三推出端到端大模型的智驾,并大肆宣传,核心还是为了打造差异化,目的是把车卖出去。”董军表示。侯晓迪在接受...

国家允许3级自动驾驶车辆上路通行,比亚迪、蔚来、宇通等获批

国家允许3级自动驾驶车辆上路通行,比亚迪、蔚来、宇通等获批6月4日,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称“四部门”)发布公告,有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审,研究确定了9个进入试点的联合体。需要说明的是,通知中所说...

蔚来自动驾驶技术趋势分析

01蔚来自动驾驶技术采用分段式端到端感知规划全栈网络模型,具备强大的通用泛化能力。02世界模型NWM有望在2024Q4进行车端部署,提高蔚来自动驾驶的通用能力。03蔚来通过群体智能和生成式仿真满足世界模型训练的数据需求,加速模型迭代。04此外,蔚来自研智能驾驶芯片神玑NX9031将于2025Q1首搭ET9,提升用户体验。

2024年自动驾驶技术的新篇章:小鹏、理想、蔚来的智能化布局

总结:自动驾驶技术的发展正推动着汽车行业的深刻变革(www.e993.com)2024年11月18日。小鹏、理想、蔚来三家新势力车企在自动驾驶领域的技术布局和创新实践,不仅展示了智能汽车行业的广阔前景,也为整个行业的技术进步和产业升级提供了宝贵的经验。随着技术的不断成熟和市场的不断扩大,自动驾驶汽车将逐渐成为人们出行的重要选择,为社会带来更加安全、高效...

蔚来入选国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点

汽车制造商蔚来宣布被选为国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点的成员。这一试点将对满足量产条件的,配备了自动驾驶功能的智能网联汽车产品进行测试和示范应用。产品包括3级驾驶自动化(L3)和4级驾驶自动化(L4)的汽车。此举旨在对领先的自动驾驶技术进行验证,并为高级别自动驾驶市场化铺平道路。在获得相关部门的批...

“无人驾驶”出租车来了!上海首批即将上路,L4级自动驾驶迈向商业...

根据《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,自动驾驶分为L0级到L5级,分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”共6个等级。相较于L2级驾驶辅助,L3级自动驾驶允许驾驶者放开双手且视线离开路面,无需时刻掌握车辆的操作和运行。也就是说,从L3级开始,汽车真正进入自...

L3级自动驾驶来了?比亚迪等9家企业将在北京、上海等7座城市开启测试

数据显示,近年来,L2级驾驶辅助汽车市场渗透率已迎来了快速提升,但L2级驾驶辅助驾驶权和车辆控制权仍然完全属于人类驾驶员,不允许脱眼脱手。而L3级自动驾驶拥有多套冗余系统,允许驾驶员在特定情况下“脱手脱眼”,对系统的安全要求更加严苛。所以,在业内专家看来,进入L3准入试点才算是自动驾驶的起点!

首批L3级智能网联汽车试点名单公布,比亚迪、蔚来等九家汽车公司入选

对于装备L3级自动驾驶功能的车辆,这意味着汽车公司必须承担更大的责任,确保系统的安全性和可靠性。成功推出首款在中国上路的L3自动驾驶量产车,将极大提升企业的市场竞争力和品牌知名度,对销量和市场占有率可能产生显著的正面影响。此外,试点的推进也标志着生产模式的转变,从以往的售后改装向车厂流水线上的前装生产转...