专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
粤港澳大湾区又一个世界级跨海通道——深中通道今天(6月30日)通车。一周前,在6月24日全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上,深中通道的“姊妹”——“港珠澳大桥跨海集群工程”荣获国家科学技术进步奖一等奖。如何看待深中通道和港珠澳大桥在桥梁建造领域的意义?新中国成立以来我国桥梁走过的历程...
【龙腾湾区·桥见未来】专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁...
深中通道是继港珠澳大桥之后又一个世界级跨海通道,它是世界首例双向八车道海底隧道、世界最大跨径离岸海中钢箱梁悬索桥、世界首例水下大型枢纽互通立交工程,在多个领域取得关键技术突破;可以说,深中通道是我国跨海通道集群工程建造技术取得进一步突破的工程案例。羊城晚报:深中通道建造中也采取了和港珠澳大桥类似的保护...
港珠澳大桥已建好,千呼万唤的琼州海峡跨海大桥为何迟迟没开建?
要知道,港珠澳大桥设计的最大承受风力也只是16级。水深、地震和地质复杂失了“地利”其实“天时”气候环境造成的大风多雾困难,在“地利”带来的困难面前不过是让大桥的设计方案更复杂些罢了,因为琼州海峡的水深、地质构造复杂和存在的火山与地震活动才是让人头大的技术难题。先拿水深来说,琼州海峡平均水深44米,...
港珠澳大桥通车运营5周年,成都的参与感在哪里?
一方面,港珠澳大桥全长55公里,不同桥段受到风向的影响有很大不同,抗风设计需要兼顾所有桥段的情况;另一方面,港珠澳大桥桥址所在地台风频发,超强的台风很容易对桥体带来影响。此外,港珠澳大桥因其结构特性,很容易在被正常风吹拂时出现桥面晃动的情况。问题一一摆在西南交通大学风工程试验研究中心主任廖海黎及团队面前。
耗资1269亿修建了一座无人通行的大桥,港珠澳大桥真的值得吗
在我国所有的基础工程建设中的跨海大桥,港珠澳大桥无疑是最具代表性的跨海大桥。作为基建狂魔,这座跨海大桥仅仅用了9年的时间就建造完成,是一项世界级的工程。港珠澳大桥一投入使用,就引起了国内外的广泛关注,港珠澳大桥全长55公里,设计使用寿命为120年,将香港、珠海和澳门三地有机的串联起来。以往到三...
广东又一跨海大桥,顺利合龙!
记者从现场获悉,作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程,该项目是港珠澳大桥的西延线,此次合龙为2024年底建成通车奠定坚实基础(www.e993.com)2024年9月8日。“毫米级”精准合龙,可抵抗17级台风黄茅海跨海通道项目路线全长约31公里,海域段长度约15公里,设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥,其中高栏港大桥已于今年...
深中通道今天开通 助力粤港澳大湾区高质量发展
深中通道是粤港澳大湾区连接珠江东、西两岸的战略性通道。北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,双向八车道,设计时速100公里,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。上万名建设者通过持续创新和智能绿色建设,创下了一项项新纪录。主跨1666米的深中大桥创下抗风能力、离岸桥梁跨度...
深中通道助力开启粤港澳大湾区一体化新篇章
而此前,往来车程需要近两个小时。作为国家“十三五”重大工程,深中通道的建成通车,不仅在中国基础设施建设史上留下了浓墨重彩的一笔,而且在粤港澳大湾区一体化发展中具有重要意义。深中通道是继港珠澳大桥之后,大湾区又一标志性工程。从开工到全线贯通,深中通道的修建已历时7年,倾注了近15000名建设者的努力。如今...
海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?
2014年超强台风威马逊登临南海时,琼州海峡的最大风力超过17级,相当于200多公里的时速。这种情况下,即便大桥能修建完成,抗地震和抗风能力都极为令人担忧。再说说修建海底隧道,要知道修建海底隧道与陆地隧道,完全是两个概念。国内目前包括建设中的海底隧道,最长的是青岛胶州湾第二隧道,连接青岛主城区和国家级新区青...
深中通道探秘(跨山越海中国桥)
与双向六车道的港珠澳大桥相比,深中通道是双向八车道,桥梁部分超17公里,工程更复杂,施工难度更大,被视为港珠澳大桥的难度“升级版”。这一超级工程是如何建设的?记者来到施工现场一探究竟。挺起一道海上脊梁深中通道最吸睛的部分,无疑是伶仃洋大桥。从马鞍岛出发一路向东,过中山大桥,就能看到伶仃洋大桥...