汉产北斗激光雷达测量系统精度达到厘米级
通过利用武汉人才与高校科研优势,夯实自身研发实力与市场拓展能力,该公司自主研发的北斗多平台激光雷达测量系统,精度已达厘米级。2023年,公司产值4.1亿,同比增长20.59%。今年1-5月,产值1.3亿,同比增长43.9%,未来5年产值预计达15-20亿元。据悉,北斗技术已成为湖北新质生产力的重要推动力量,到2025年,全省北斗产业总规...
中海达:公司工业级激光雷达产品通过高频率高精度全波形远距离激光...
中海达(6.100,-0.09,-1.45%)(300177.SZ)1月3日在投资者互动平台表示,公司工业级激光雷达产品通过高频率高精度全波形远距离激光测距模组,可迅速获取被测对象三维数据,快速记录特殊场景的表面特征,准确、实时地匹配物体纹理和尺寸形成三维地貌模型,主要广泛应用于应急测量、地形测绘、电力巡检、公路勘测、海岸岛礁测量及高...
卷上天的激光雷达,现在发展到哪一步?
激光雷达有望成为自动驾驶迈入L4+的关键,据汽车之心表示,2024年激光雷达的车端渗透率有望突破1%大关。2)机器人激光雷达的应用能够提升机器人的安全作业能力与生产效率。在高原科考、智能巡检、消防侦查、智慧农业等细分行业,由于摄像头感知算法训练难以覆盖复杂地形的不规则障碍物,而传统毫米波雷达精度低分辨率低,无...
大疆发布禅思 L2 机载高精度激光雷达:支持 5 回波、测量距离 250/...
高精度:融合GNSS、高精度自研惯导,高程精度可达4厘米,平面精度达5厘米。高效率:开机即作业,单架次飞行可快速获取2.5平方公里点云数据。易上手:L2与Matrice350RTK、大疆智图组成一体化解决方案,简单易用,作业门槛进一步降低。L2量程达250米(反射率10%,100klx)、450米(反射率50%,0...
激光雷达「千元机」来了,速腾出品
也只有激光雷达千元机普及,融合感知方案的高阶智驾,才有可能下放到15-20万甚至更低的车型。产业有内在的发展周期,技术有客观的迭代规律。所以这也给我们一个全新的观察角度:如何甄别车企、自动驾驶公司是“吹牛”还是实话?其实只要看底层硬件的量产上车节奏就知道了。
激光雷达历史、发展梳理
经过7年研发和量产打磨,2017年,其为奥迪A8打造的全球第一款车规级激光雷达SCALA量产交付,该款4线激光雷达扫描系统采用一维转镜方案,水平视场角达到了145°,测距达到了150m,图5为搭载SCALA奥迪A8(www.e993.com)2024年9月15日。本以为这将是Ibeo的腾飞时刻,未曾想,奥迪临门刹车,叫停了带L3自动驾驶功能的A8量产。
ToF激光雷达的“命脉”:感算存一体、全数字化的SPAD-SoC
芯??架构和数字电路负责??是超算CPU系统级芯??设计师,所设计的??精度时钟采样电路分辨率可达几十??秒级,且能够对数万个SPAD同时进??采样和数据处理,这是取得强大并行采样能力和高点频的基础。同时拥有完整的车规级SPAD芯片设计能力。三以激光雷达系统视角定义SPAD...
在激光雷达这事上,华为才是那个为友商们遮风挡雨的
正如在自动驾驶系统中,感知层决定了系统性能的天花板一样,在途灵底盘中,基于激光雷达感知扫描路面信息的精度和速度是决定车辆能否实现魔毯级底盘表现的关键。大灯精准遮蔽通过激光雷达和前向摄像头的融合感知,在暗夜行驶情景中精确识别对向车辆和行人,并控制矩阵式远光灯实现对对向车辆和行人的精准遮蔽,是最近大火的...
激光雷达,能平息余承东、何小鹏的“AEB”争论吗?
具体来看,四维图新和大疆车载在千元级方案的落地上,都暂时没有使用激光雷达支持;而毫末智行这边,虽然在8000元级方案中有选配激光雷达的选项,但该企业CEO张凯也对连线出行表示,未来有可能会走“去激光雷达”路线。这些企业会这样选择,并不令人意外。因为在他们看来,只有把激光雷达去掉,才能降低自身产品的成本,用更低...
问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
但是一定程度也限制了这类激光雷达的性能,通常情况下905nm的激光雷达前向主雷达10%标准反射率下探测距离基本为150-200米,而1550nm由于没有太多功率限制,所以探测距离基本可达250米,唯一问题是,1550nm的激光雷达由于无法采用常规的硅吸收,需要用到更加昂贵的铟镓砷(InGaAs)材质,因此价格上较905nm激光雷达会贵出不少...