释放激情,驾驭非凡 —— 丰田凯美瑞改装 KT 绞牙避震

除了性能上的提升,KT绞牙避震还为凯美瑞带来了视觉上的震撼。其精致的工艺和高品质的材料,使它成为了车辆外观的一大亮点。无论是在车展上还是在街头巷尾,改装后的凯美瑞都能吸引众人的目光,成为焦点所在。选择丰田凯美瑞改装KT绞牙避震,就是选择一种全新的驾驶生活。让我们一起释放内心的激情,驾驭非凡,开启属于...

炫酷变身 丰田凯美瑞改装airbft气动避震

当稳重的丰田凯美瑞遇上AIRBFT气动避震,一场颠覆传统的改装盛宴就此拉开帷幕!曾经,凯美瑞以其优雅与舒适闻名。而现在,安装了AIRBFT气动避震的它,就像一位换上了时尚战衣的绅士,随时准备在街头掀起风暴。想象一下,在繁华的都市街头,凯美瑞缓缓驶过,车身随着气动避震的调节优雅地升降,时而低趴展现出犀利的运动...

亚洲龙改装后,车友们惊呼:这还是那个丰田吗?6大升级让性能飙

首先是避震。亚洲龙原厂的避震调教偏向舒适,如果想追求更运动的驾驶感受,可以考虑升级运动避震。市面上有很多知名品牌可选,比如KW、TEIN等。不过老王建议,别一上来就选最硬的绞牙避震,那样日常使用会很颠簸。可以先尝试可调式避震,既能满足日常舒适需求,又能在激烈驾驶时提供足够的支撑。刹车系统也是值得升级的地...

有史以来最好的一代 深度试驾第9代凯美瑞

第9代凯美瑞对车机系统进行了全面升级，全新的智能中控屏首次采用了高通骁龙8155芯片，搭配12G的内存以及128G的储存空间，无论是开机速度还是打开应用的速度都较之前有显著的提升。这一升级不仅提升了自然语言交互的处理精准度，还支持3D面容登陆，自动解锁多种功能。同时，手机交互功能也涵盖了市面上的主流生态，让智能...

好开有劲还省油 试驾全新第9代凯美瑞 2.5HEV

全文总结:在原有2.0L智能电混双擎车型的基础上,全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型,针对动态驾驶层面进行了加强,无论在动力输出的持久性还是力度上来说,都十分让我满意,中低速随踩随有,高速超车不费力,补齐了原有车型动力差强人意的短板。其次新车在智能化以及安全配置方面,依旧在线,从综合体验来说,全新第...

顶“风”而上!全球最好的丰田凯美瑞在中国!?

驾驶感受优秀,主被动安全再升级活动现场分为场地试驾和道路试驾,场地试驾的科目基本以安全科目为主,操控科目为辅(www.e993.com)2024年11月8日。第一圈由教练带着走一圈熟悉科目和试驾内容,我特意坐在后排感受了一下,在过连续的减速带时,后悬非常干脆,基本没有多余的车身晃动,避震和衬套的工作也很到位,吸收了颠簸,坐在后排并没有感觉到不适...

新凯美瑞试驾报告,底盘悬挂仍是亮点,但夏天真的是“热辣滚烫”

不仅如此，第九代凯美瑞还针对底盘悬挂进行了调整，得益于雷克萨斯ES同款的避震器，从而优化了新车底盘对于路面细碎颠簸的滤振性。写到最后，不得不承认第九代凯美瑞确实是针对我们中国消费者作出本土化的升级调整，例如普通版的外观造型更像新能源汽车的设计风格；分段式的全景天窗也同样如此，但细节上做的并不好；还有...

低趴姿态风的丰田凯美瑞,车主:"自从改装了妹子们愿意上车了"

丰田凯美瑞(参数丨图片),一直是国内B级车市场中的"扛把子"之一,虽然在改装圈不是那么热门,不过也有部分个性的玩家会对它下改装的"毒手"!今天就为大家分享一位来自安徽车友刘是非打造的姿态风丰田凯美瑞。"这辆车是2019款八代丰田凯美瑞,是我在2019年9月份时购入的,选择这款车是因为当时刚好改款了,外观造型变得...

丰田凯美瑞和福特蒙迪欧,谁“混”的更好?

而凯美瑞作为老牌产品，虽然名气响、牌子硬，开出去人人都知道，但是等你真正入手以后，才发现这车响的不只是名气，还有风噪、路噪和胎噪，硬的也不只是牌子，还有座椅、避震和车里的塑料。实际上，现在凯美瑞双擎价格给力，一方面是市场内卷，必须去以价换量，另一方面则是为了给新款车型让路，赶紧把手头的库存卖掉...

二十万买雅阁还是帕萨特

最后,在行驶时,帕萨特底盘悬架不像运动轿车那么硬,过“沟沟坎坎”时更为舒适,通过性更好,转向时也更为灵活,轻盈。相比之下,雅阁的避震效果较差,噪音也更大。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,自1973年诞生以来,以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售3000余万辆。它...