本田又给国产上了一课,续航反向虚标,加92“粗粮”,一公里7分
如果说“长续航、低能耗、强动力”是雅阁插电混动e:PHEV和皓影插电混动e:PHEV的底色,那么驾控感就是这两款车的加分项。虽然是新能源车,但它们依旧继承了广汽本田的“家族DNA”,全新的自适应实时减震系统可以通过传感器信息实时检测车辆状态,ECU再对驾驶员操作和车辆状态进行判断,然后通过电磁阀调整减震器的阻尼,...
21款亚洲龙 2.5NA 混动刷ECU 动力更加充沛
升级数据:203匹250扭矩今天升级的这台21款丰田(AVALON)亚洲龙电混双擎,坐标在深圳,该车搭载的是2.5L的自然吸气发动机,其最大功率为160kW(178PS/5700rpm),最大扭矩为221nM/3600-5200rpm),与之匹配的是E-CVT无级变速。Avalon这一名字源于亚瑟王史诗传说中的精灵国度——Avalon岛,亚瑟王最终于岛上长眠,...
极限挑战涌现“没有焦虑”,买长续航插电混动你绕不开这两款车
当然,得益于广汽本田在混动领域的造诣,即便是在电量不足的情况下,也可以成为一台高效的混动车型,借由动能回收系统回充电量,使得雅阁e:PHEV与皓影e:PHEV的综合续航里程轻松超过1000km,真正做到“有电没电,快省稳不变”,凭借这一点,在当下,PHEV车型绝对是最佳的选择。与此同时,本田i-MMD的动力表现很多人都比...
索尼本田社长贬低中国电车,丰田章男炮轰电车:我们看到了什么?
事实上,日本混动技术很厉害,但主打油电混动也丧失了抢占市场的机会,丰田的分流式混动的一大优势就是可以用很小的电机和电池实现不错的性能。但是国内插电混动要求55纯电里程和120的纯电最高速,厂家就得使用大电池和大电机,如果使用大电池大电机,做串联或者并联的优势更好,做分流式反而徒增成本。因此,在中国...
打破黑暗的一道光 广汽本田皓影锐·混动
皓影锐·混动的动力之所以这么优秀,是因为其搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统。该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等,其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性,电机可以V63.0L发动机同等的高扭矩平顺加速,再匹配发动...
本田奥德赛2.0L 混动刷ECU程序 179匹马力提升指南
混动车型刷写ECU程序和电机没有关系的,只是升级发动机方面(www.e993.com)2024年10月27日。车主觉得原厂有些不够用,所以想要提升一下,因为经常多乘员出行,所以对动力要求比较高。经过两个小时左右的现场一对一特调升级,这台奥德赛的最大功率输出达到了179匹220扭矩。这里只提升发动机部分,提升了33匹45扭矩。路上效果和电机部分没有任何关系...
车主为何惊叹不已?本田CR-V混动版刷ECU,用实力为动力加冕!
本次进行升级的就是本田CR-V混动版,该车搭载着型号为LFA11的2.0L的自然吸气发动机,其最大功率为107KW(146PS)/6200rpm,最大扭矩为175NM/4000rpm,与之匹配的是电子无极变速箱(E-CVT)。车辆信息品牌:Honda本田车型:NEWCRV-2.0-146HP发动机:2.0...
48V轻度混合动力奔驰C260 1.5T艾森刷ECU电脑增加55牛米扭矩
自19年3月份开始,奔驰全系车型开始更换全新的48V轻度混合动力系统。特别是我们熟知的奔驰C级/E级,从2.0T涡轮增压发动机换装了1.5T+48V轻混系统,这一更新直接触及了准车主们的底线,这是用动力体验的退步来换取更经济的油耗表现,不过此事并非毫无转机,艾森已经发布稳定、安全、强劲的ECU升级方案。
本田奥德赛锐·混动福祉车正式上市 售34.98万元起 智能科技升级
日前,行车视线从官方获悉,广汽本田正式推出奥德赛(ODYSSEY)锐·混动福祉车,为消费者提供了更多出行解决方案。新车共推出两个版本,市场指导价分别为:锐·尊享福祉版34.98万元、锐·至臻福祉版37.68万元。同时,新车在配置以及智能科技系统上进行了全面升级。据悉,新车搭载Honda全新第三代i-MMD双电机混动系统,能在“EV...
智能科技升级,本田奥德赛锐·混动福祉车正式上市!
新车已推出两个版本,完全升级了配置和智能技术系统。据悉,这款新车配备了本田新推出的第三代i-MMD双电机混合动力系统,可以在“EV行驶模式”,“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换。低至5.8L。与此同时,i-MMD双电机系统包括一个2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机,带有两个电机和一个电动CVT。