政治——苏联超声速客机的原动力

圆形机身直径3.4米,乘客舱长26.5米,宽3.05米,走道高2.16米,每排座位为3+2布置,最多可容纳126人。对于超声速飞机来说,气动加热也是个棘手的问题。不过,对于大型超声速飞机的气动加热问题,图波列夫设计局已经在图-22上得到了很好的解决。同样重要的还有动力装置。库兹涅佐夫设计局专门研制了带有加力燃烧室的NK-144涡...

订单超1300架,国产大飞机C919强势崛起!能否撑起窄体客机市场?

波音在2022年的预测显示，预计到2040年，全球客机需求总计将达到4.1万架，其中支线飞机2120架，窄体机30880架（C919即属于此级别），宽体客机7230架，货机940架，中国市场将占其中的22%。C919瞄准的正是这一庞大的客机市场。即使只占据中国市场的一半，每年也将有200架的需求量，而商飞每年150架的产能远不能满足。...

港媒:中国投资促进新型宽体客机研发

据香港《南华早报》网站6月17日报道,在国产窄体喷气式客机C919首次投入商业运营一年多后,中国将向航空领域投入更多资源,同时设立一个新的研究基金,以促进新型宽体客机的开发,并提升重要零部件的国产化率。据报道,6月14日,中国工业和信息化部与国家自然科学基金委员会签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金。6...

港媒:C929宽体客机研制进入“关键阶段”

港媒：C929宽体客机研制进入“关键阶段”据香港《南华早报》网站3月27日报道，在中国持续努力在航空业强势布局的背景下，中国自主研制的C929宽体客机已进入研制进程的“关键阶段”。报道说，中国商飞公司营销总监张小光3月26日在上海举行的一个科技创新大会上说：“这是研制过程中的关键阶段，表明飞机的总体技术方案已经...

C929宽体客机传来多个好消息!机身中段在浙江开工,2027年交付!

虽然,国产窄体客机C919去年才投入商业运营,至今也只有东方航空一家获得交付使用,但看起来并不妨碍中国商飞的雄心壮志,兄弟机型C929已经在来的路上。近日,浙江华瑞航空制造宣布,C929首架原型机的中机身部段“距离2027年交付只剩1289天”。据媒体证实,该项目是浙江“千项万亿”工程的一部分,国产宽体客机机身复合材料部件...

想在东航客机上用手机连Wi-Fi 那可千万别选乘窄体客机

乘坐飞机出行的旅客都知道,国内的航空公司的飞机一般都宽体和窄体之分,例如波音747、空客A330就属于宽体客机,而波音737、空客A320就属于窄体客机(www.e993.com)2024年11月8日。尤其是伴随中国航空旅客终于不用在飞机上关闭手机的政策落实之后,宽体客机与窄体客机的区别,也不再只是飞行舒适度上的差异。

空客本土化战略加速:天津基地交付破700架,中国大陆在役客机市占率...

但在2014年空客在华市场份额已经达到50%,根据截至今年4月底的统计数据,空客在中国大陆市场在役客机数量为2199架,市场占有率达到58%,其中宽体客机和窄体客机分别占到中国民航机队总数的61%和58%。自1985年首架A310客机交付给中国客户开始,空客也逐渐开始与中国航空制造业开展了诸多方面的工业合作,包括零部件的转包生产...

我国哪些航空公司有宽体客机?

宽体客机又称宽机身客机,是指具有大直径机身客舱,至少有两个客舱通道的飞机。这种飞机经济舱的座位一般一排超过6个,通常可搭载200人以上。图:南航A380来源:见水印由于体型和普通的干线客机(空客A320和波音B737)相比较大,因此宽体机在某种程度上是真正的“大飞机”。

波音空客为何能垄断客机制造?

新手难入行,那麦道、洛克希德这些老手咋退出了呢?得考虑民航的市场虽大,终归也有上限。而且对于制造商来说更重要的是具体飞机类型的市场规模,不是民航的总规模。好比737是单通道窄体客机,787是双通道宽体客机,二者的市场不存在互换。不会因为现在窄体客机供应紧张,手上的宽体客机也变得容易卖。

邱继兴任湖南机场集团董事长;泰航拟购多达80架宽体客机;这一机场...

泰航拟订购多达80架宽体客机知情人士称,泰国国际航空正在考虑从空客及波音公司订购多达80架宽体客机,以更新其机队。知情人士表示,泰航计划订购约80架宽体客机,包括确认订单、购买权等。此外,泰航还将租赁约12架窄体客机。泰航尚未决定宽体客机订单的机型组成。