攻坚克难,建设桥梁强国(科技名家笔谈·75年家国)

广西平南三桥,是一座跨越浔江的钢管混凝土拱桥,计算跨径560米,其建设不仅要成功解决超大跨径难题,而且还必须克服北岸桥台建在卵石层上、南岸桥台建在基岩上导致的巨大困难。为此,笔者带领团队优化设计,使北台基础几乎处于中心受压,边缘最大应力降到800千帕内。经对6个卵石注浆模型实验及3块承载板原位加载实验判断,北岸...

跨径居同类桥梁世界第二!古牛河大桥进入上部结构施工

古牛河大桥是安盘高速的控制性工程，全长881.8米，主桥横跨古牛河，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥，跨径居同类桥梁世界第二。在首片预制T梁混凝土浇筑施工阶段，为确保顺利浇筑，项目部在浇筑前会精心组织安排，编制专项施工方案，并对施工人员进行全面的技术交底和安全培训。预制过程中，施工人员加强质量控...

交通强国战略的实施助力桥梁受力产品快速发展

近些年建成的桥梁工程取得了诸多体系创新,如大跨预应力UHPC简支梁桥、轻型装配式钢-UHPC组合桥梁、基于UHPC的大跨斜拉桥、基于UHPC材料自感知特性的结构体系、超大跨径缆索悬索桥、钢UHPC矮肋板组合梁等。南京长江五桥采用了17cm的粗骨料UHPC桥面板,约为普通混凝土桥面板厚度的三分之二,显著地降低了主梁自...

2023-2024年度十大桥梁人物候选人——王甜

攻克钢结构桥梁关键技术难题依托湘西矮寨大桥(主跨1176m钢桁悬索桥),负责钢桁加劲梁的设计,参与研发了轨道移梁的新工艺。该项目获得国家科技进步二等奖、中国公路学会特等奖。依托益阳茅草街大桥(主跨368m钢管混凝土系杆拱桥),负责钢管拱肋的设计,并参与了钢管拱肋桁式构件受力性能及破坏机理、极限承载力计算等...

超大跨径波形钢腹板组合箱梁桥主要力学性能的探索

同时当波形钢腹板组合箱梁桥进入超大跨径后,在主跨中部可将混凝土底板置换为钢底板进一步减轻自重,提高该桥梁结构跨越能力。为研究超大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的受力行为,,曾对一座主跨为360m的三跨波形钢腹板预应力混凝土混合梁连续刚构桥进行了试设计,并通过整体计算验证了该跨径桥梁的合理性和经济优越性。

「新华日报」江苏推进中小桥梁轻量化监测

中小桥梁在高速公路、铁路、城市道路等交通线路中比较常见(www.e993.com)2024年11月1日。小型桥梁一般指多孔跨径8米—30米或单孔跨径5米—20米的桥梁，中型桥梁一般指多孔跨径30米—100米或单孔跨径20米—40米的桥梁。“以往，桥梁监测系统都是用在结构复杂、跨江跨海的长大桥梁上，且系统技术复杂、造价高。随着信息化技术发展、装备国产化程度...

【报告摘要】第三届桥梁建设技术与艺术创新学术会议

桥梁是技术与艺术的完美结合,工程美学助力桥梁品质提升,结构创新推动桥梁美学发展。为充分展示近年来我国桥梁的结构美与艺术美,促进桥梁建设技术的交流合作,助力打造精品工程,东南大学建筑设计研究院有限公司、广州市市政工程设计研究总院有限公司、广东省建筑设计研究院有限公司、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司与《...

怎么知道桥梁的寿命?是不是越新的越坚固?这些桥梁的“秘密”你...

主跨很长的桥梁贵阳至毕节公路西溪河大桥↑对于主跨很长的桥梁,用悬索桥来举例,这些桥梁的单个跨径很大,我们通常称其为大跨径桥梁,需要高级的工程技术和复杂的设计策略,来确保其安全和稳定性。因此,桥梁的总长并不是决定其性能的唯一因素,主跨的长度和复杂度对桥梁的整体安全性和稳定性也有着重要影响。

安徽省交通运输厅关于徐州至商丘高速公路宿州段初步设计的批复

(二)原则同意桥梁上部结构标准跨径采用20米、25米、30米、35米先简支后连续小箱梁。(三)原则同意主线上跨陇海铁路特大桥主桥采用(253530)米先简支后连续小箱梁,上跨规划S402大桥主跨采用40米钢箱梁,上跨G310大桥主跨采用60米简支钢箱梁,上跨X228大桥主跨采用50米钢箱梁。下阶段进一步加强钢结构桥梁构造设计...

深中通道启动桥梁荷载试验

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节。深中通道桥梁荷载试验工作选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥等4个有代表性的工点进行试验,覆盖了海中桥梁全部结构类型。在中山大桥的静载试验中,64辆大货车按照工程师提前计算好的位置排列好,以8x8的方阵在桥梁跨中位置停...