全新时速400km动车组要来了!据调查国内没有铁路能跑,有何意义
这是因为高铁实际运营要考虑多方因素,一条轨道往往是多条列车组在运行,互相之间要保持安全追踪距离,因此轨道建设要因地制宜,并非越快越好。像京沪高铁徐蚌段的联调联试最高时速突破486.6公里,但在此之后依然保持350公里时速,测试和实际运用有着本质上的需求差别。无论如何,期待CR450动车组的运营能为中国高铁注入...
山东,为什么没有诞生中国前十大城市?
青岛并非没有汽车企业,一汽解放商用车基地、一汽大众华东生产基地、一汽解放新能源商用车、奇瑞青岛基地、北汽新能源基地等,随便拎出来一个都是响当当的,但为什么这么重视高合,因为这里缺的不是生产基地,而是汽车总部以及研发创新中心,这也就是微笑曲线上附加值最高的两端。要知道,蔚来已经牵手合肥,理想落户北京,小鹏则...
高铁和动车有什么区别?不仅仅是G和D的区别,为何总被混为一谈?
从轨道的材质(高碳低锰合金钢材料)、温度、间隙,到每根轨道的轨距、轨向、高低等方方面面都会影响列车行驶速度,而车体加速度主要受速度和曲率的影响。根据不同行车速度的需求,高速铁路,也就是我们日常说的高铁,行驶速度达到300KM以上,需要使用专用铁轨(无砟轨道)以保障其高速运行。而动车,行驶速度在300KM以下,...
高铁轨道揭秘:全程无缝 哐当声成回忆
或许有人知道,铁路钢轨互相街接的地方总会留有缝隙,这是专为钢轨受热膨胀伸长而设的,没有它的话钢轨受热伸长就会相互挤压、扭曲、上拱,导致整条铁路变形。现在这个缝隙没了,那铁轨的热胀冷缩问题怎么解决呢?于宝东工程师解释说:“它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件,扣压住钢轨的轨底,使钢轨不能产生热胀...
讲述历史 科普知识 展示成果(文化中国行·走进专题博物馆)
“钢轨与钢轨连接处留有缝隙,运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道:以前,我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今,随着生产技术的进步,高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米,每5根钢轨被焊接在一起,长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车,抵达铺设现场,...
【我在现场】为动车除冰
“可不!动车组最怕这冰坨子!暴雪天,铁轨上的积雪卷进车底转向架,容易造成制动夹钳结冰,制动和速度传感器也可能被砸破变形……”康凯一边介绍,手上的活儿却没停,“哈大高铁刚开通那会儿,我们敲冰是用橡胶锤(www.e993.com)2024年10月18日。冰厚得跟堵墙似的,劲儿使小了砸不下来,使大了能在车体上砸个坑!最怕沟沟缝缝,手指头都伸不进去...
为何俄罗斯铁轨不和世界统一,反而坚持用宽轨?有什么好处?
由于俄罗斯境内一直是采用的宽轨建设,即使建造宽轨会花费更多资金,但是要拆除轨道重新建造花费更多,所以就没有再特意去更换轨道。另外,俄方的这种宽间距轨道有着很明显的优势,那就是它能够承受更大的重量,支持俄方行驶体量更大的火车,这对于贸易乃至运输而言,都是好事,而且还能够承受更多的乘客。
同样是火车铁轨,为什么普通轨道有碎石子,而高铁却没有?
这时枕木与铁轨就会出现下沉或是空隙,在相关人员检查时,常常会第一时间对这些问题进行修补,在缺损处进行碎石填充,是一种兼顾效率和成本的维修方法。如此看来,道砟的作用还真不可小觑,那么道砟就没有缺点么?显然是不可能的。首先,无论是排水功能还是承载功能,都需要建立在道砟完好,具有能力的前提下。
同样是铁轨,为什么火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却没有?
根据这个要求,相关专家和学者们对铁轨的地基设计进行了研究,最终认为,解决办法还是在铁轨的下方的空隙里。如果用碎石子铺满这些空隙,就能将火车的压力分散开,避免枕木被过大的强压碾碎。有砟轨道一直延用了100多年,这主要有三个原因。第一,这些碎石的成本非常低廉,甚至可以就地取材。无论是卵石、砂砾还是熔炉中残留...
热问高铁冷知识:高铁为什么没有安全带?为什么高铁座位没有E座?
高铁二等座采取的是“3+2”的座椅排列,两个座靠窗、两个靠过道、一个中间座,所以就只有ABCDF,没有“E”;高铁一等座采取“2+2”座椅排列,两个座靠窗、两个靠过道,所以只剩下ACDF了,没有中间座“B”与“E”。为什么普通铁轨边有很多小石子,高铁却没有?铁轨边的这些小石子被称为“道砟(zhǎ)”...