同样是铁轨:为何火车下有石子,高铁无石子?300公里每小时真相
由于道砟之间是靠边缘锯齿相互咬合在一起的,所以彼此之间是存在大小不同缝隙的,当雨雪天到来的时候,它们还起到了疏水、排水的作用,避免了铁路线上出现洪涝灾害。道砟还有一个大家意想不到的作用,那就是最大限度的抑制各种野花、野草在轨道上疯狂生长,避免植物对钢轨带来的伤害,同时确保火车行使的安全性。综上所...
我国每年报废铁轨百万吨,为何从来不回收,而是就地掩埋了?
首先,从环保角度来看,就地掩埋可以有效减少废旧铁轨对环境的污染。废旧铁轨在拆解、运输和再加工过程中可能会产生噪音、粉尘等污染物,对环境造成不良影响。而就地掩埋则可以避免这些污染物的产生和扩散,保护生态环境。其次,从安全角度来看,就地掩埋也是一种稳妥的处理方式。废旧铁轨在铁路运输中承载着巨大的压力和冲击,...
铁轨见证复兴之路,走进中国铁道博物馆
“钢轨与钢轨连接处留有缝隙,运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道:以前,我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今,随着生产技术的进步,高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米,每5根钢轨被焊接在一起,长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车,抵达铺设现场,...
复兴号奔驰在祖国广袤的大地上
为给大熊猫“繁育走廊”让路,川青铁路多绕了15%的路程;为节约用电,厦门北站装上自研智能天窗,每年减少40天通风系统运转……数据显示,中国铁路(含高铁)每年完成的客货运输周转量占全社会完成量的25%左右,能源消耗只占交通运输业总能耗的6%。——这是一份“关于温度”的答卷。“革命老区通高铁,真好。”6月27...
52年前中国不惜一切,帮非洲人修铁路!如今他们把电缆挖出来卖
要知道,这条铁路是连接坦桑尼亚和赞比亚的重要通道,它穿越了极其复杂的地形。高山、大河、热带丛林到处都是,让当时的施工环境非常艰苦。尤其是在热带丛林深处,隐藏着无数致命的病毒,其中疟疾的更是令人闻风丧胆一样的存在,让一些来自中国的工人也成为了这种疾病的牺牲者。
设计时速350公里的高速铁轨是怎样铺成的?
两根长钢轨相遇,如何成为一体?在两条钢轨的衔接处,施工人员会用接头夹板将两根长轨临时固定连接,并等待最后的焊接(www.e993.com)2024年10月22日。这样一条无缝钢轨就算基本铺设好了。中国高铁背后的铁轨铺设,不仅是技术的展现,更是智慧的结晶。每一次平稳的行驶,都离不开这些精心铺设的轨道。为中国高铁点赞,为背后的工匠们点赞!
1962年铁路大案,27个嫌疑人全部无罪,找了两年凶手就在警方身边
那么只剩一种情况了,死者是从2015号列车上被抛下来后再遭列车碾压而亡。要想把这么一个大活人从车上扔下去还不惊动其他人,听起来是件难度级别相当高的事,可是2015号列车却具备这样的条件。这是一辆货车,结构相当简陋,车厢与车厢连接处缝隙颇大,很容易就能将人推下去。2015号列车上共有4名乘务员,按照正常...
讲述历史 科普知识 展示成果(文化中国行·走进专题博物馆)
“钢轨与钢轨连接处留有缝隙,运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道:以前,我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今,随着生产技术的进步,高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米,每5根钢轨被焊接在一起,长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车,抵达铺设现场,...
中国铁道博物馆依托馆藏资源:讲述历史 科普知识 展示成果
“钢轨与钢轨连接处留有缝隙,运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道:以前,我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今,随着生产技术的进步,高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米,每5根钢轨被焊接在一起,长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车,抵达铺设现场,...
陈嘉庚与新中国铁路建设——以鹰厦铁路为例的分析
此后虽历经清末、民国数十年建设,但到1949年时,中国铁路总里程数仅为22600公里,且铁路线分布不合理,线路质量较差,机车设备陈旧。1949年中华人民共和国成立后,中国的铁路建设进入新的发展阶段:铁道部一面接收、改造旧有铁路,一面着手建设铁路新线。从1955年2月动工到1956年12月建成的鹰厦铁路,连接江西鹰潭与福建厦门...