直升机主桨系统的“旋转”与“不旋转”
属于旋转部分(ROTATIONPARTS)。作用:主旋翼轴是直升机传动机构的一部分,它通过主减速器的减速及变向与桨毂相连,将发动机的动力传递给桨毂和桨叶,驱使它们旋转。主旋翼轴还需承受来自桨叶的垂直力。变矩连杆或控制杆(PitchLinksorControlRods)属于旋转部分(ROTATIONPARTS)。作用:这些连杆或控制杆将...
火星的大气也能飞直升机?揭秘NASA共轴双旋翼火星直升机侦察兵
该型直升机采用了反转的共轴旋翼,其直径大概在1.1米上下,其主要任务载荷就是一套高分辨率的下视摄像机和一套通信系统,摄像机可用于导航、着陆引导和地形科学测量,通信系统则主要用于向火星2020探测器传递数据。尽管火星直升机侦察兵本质上算是一种航空飞行器,但是为了在发射过程中承受重力的变化和较高的振动水平,该机...
纵列双旋翼在空中机动原理,支奴干的双旋翼不怕打桨吗?
当周期变距操纵杆向左推的时候自动倾斜器中的不旋转环绕套筒倾斜,这个时候飞机会向左做平移运动,然后套筒再带动旋转环倾斜。因为旋转环通过拉杆跟桨叶的变距摇臂相连,所以旋转环倾斜的同时也带动桨叶发生周期性的倾斜,桨叶角度发生变化,桨距改变,这个时候不仅整个旋翼产生的平面发生左倾斜,旋翼上的桨叶也向左发生了周...
【复材资讯】全复材旋翼无人机
机翼的旋转将飞机的两个螺旋桨定向为相反的方向,这会导致旋翼和上机身旋转,而四翼尾翼单元在地面上保持静止。当机翼和机身运动达到每分钟60转(每秒1转)时,襟翼(副翼)向下偏转,飞机跃入空中。Dzyne的ROTORwing首席工程师RobertGodlasky解释说,尾部的一个小电机在飞行过程中“使尾部不旋转”,也就是...
拍照时出现的鬼影是什么原因?该如何解决呢?| No.387
典型的直升机有两个旋翼,包括顶部一个大的主旋翼和尾部一个小的尾桨。主旋翼通过高速旋转给空气一个向下的推力,推动空气向下流动,反过来空气给旋翼一个向上的升力,使直升机可以垂直起降和悬停。直升机水平移动时,主旋翼朝前进方向倾斜,提供一个水平方向的推力。尾桨的作用是提供反向力矩,直升机在空气中悬停时,为了...
直升机MGB(主减速器齿轮箱)——隐藏的核心科技
说到直升机关键部件,首先想到的就是直升机的主旋翼,尾桨,发动机等等主要部件(www.e993.com)2024年10月22日。但是,除了这些目之所及,心之所想的主要部件外,机身内部还隐藏一位核心大佬——主减速器(MGB)。直升机上的减速齿轮箱(通常称为主减速齿轮箱或主传动系统)是一个关键组件,其主要功能是将发动机输出的高速旋转转换为适合旋翼的低速旋转,...
高速直升机的旋翼系统设计为什么比较难?复杂的涡运动了解一下
在常规直升机旋翼计算中,由于旋翼反流区较小,在工程计算中往往直接被忽略,而在高前进比计算中(如下图所示),反流区扩散到整个后行侧,旋翼有一半的时间在其中转动,处于其中的旋翼将不产生升力或者产生负升力,这种超常规的流动特性对旋翼的气动载荷和旋翼配平都产生了直接的影响,须谨慎考虑和处理。
武装直升机旋翼旋转的方向为何不同?这一优势令人瞠目结舌
武装直升机旋翼旋转的方向为何不同?这一优势令人瞠目结舌资料图众所周知,在俄罗斯有两个主要的直升机制造公司,一个就是曾经生产了无数架的米-24“雌鹿”武装直升机的米里设计局;而另一个便是卡莫夫设计局。相比于米里设计局以可靠耐用闻名世界不同,卡莫夫设计局的脑洞更大,设计的直升机思路更新奇。
降落过程中两架直升机旋翼打在一起,飞行员死里逃生
旋翼打在了一起,地面人一名工作人员正在逃命事故造成两直升机全毁。直升机就是个竹蜻蜓,奥秘全在于上方的旋翼,水平旋转时,产生向上的升力,向前后倾旋转时,旋翼发力的垂直分量还是升力,水平分量则构成推力,不过高速旋转的旋翼人的肉眼无法看到,容易造成事故。
为什么说直升机的旋翼和无人机的叶片不一样?
旋翼机的发动机只用于推动飞机前进。它往往带动的是一个向后吹气的螺旋桨,以产生前进的推力。这个推力让旋翼机向前运动,由此产生的气流吹动机体顶部的自由旋翼旋转。当旋翼的旋转达到一定速度后,产生足够的升力使旋翼机升空飞行。旋翼机比直升机结构简单、成本低廉,也比较安全。但只能往前飞而不能悬停、倒飞,因此灵活...