从唐山大地震废墟中长出的常青树,东风5型调车用内燃机车的故事

由于大量采用了东风4型内燃机车的部件(电气系统、转向架等主要部件都尽量采用东风4型内燃机车的部件),因此试制工作比较顺利,1976年1月,第一台新型调车用内燃机车顺利出厂,被命名为东风5型调车用内燃机车,车号东风5-0001号。东风5型调车用内燃机车车体为外走廊式、中梁承载的罩式车体结构,机车从前到后分别为电气室...

从罗马尼亚远道而来的“变脸大王”,ND3型调车用内燃机车的故事

作为ND2型干线客运内燃机车的直接改型,ND3型调车用内燃机车的除了车壳和转向架以外,其它绝大部分的主要机组和零部件都能和ND2型内燃机车互换使用,极大方便了后勤维修,凡是能维护ND2型机车的维修车间都能毫不费力的维护ND3型内燃机车,甚至不需要进行专门的转换培训,这点深得一线职工的好评。两台ND3型内燃机车经长...

新中国第一台ND型内燃机车研制记——中国内燃机车制造第一厂

“ND”型内燃机车是用柴油机发电作为动力,比蒸汽机车效率高、性能好,“ND”型内燃机车由两节组成,功率为4000马力,而建设型内燃机车为2300马力,“ND”型内燃机车在千分之九的坡道上,牵引3500吨货物,以每小时20公里的速度行驶,而蒸汽机车只能在千分之六的坡道上载重2500吨货,以每小时16公里时速行驶。内燃机车耗油...

国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》

为深入贯彻党的二十大精神,落实习近平生态文明思想,加快老旧型铁路内燃机车淘汰更新工作,推动铁路装备高质量发展,国家铁路局于2024年9月26日颁布《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》(国铁设备监规〔2024〕24号,以下简称《办法》),自颁布之日起施行。为便于更好地理解《办法》相关内容,切实做好贯彻实施工作,现...

他们拆开内燃机车,竟发现“小丑”?

正是有这么多部件各司其职才给内燃机车提供了充足的动力保证了内燃机车的安全运行仔细看柴油机管路上花花绿绿的颜色它们的作用一定让你感到好奇其实这些颜色是对柴油机的油水管路进行区分绿色代表水管路黄色代表燃油管路棕红色代表机油管路...

中国中车集中发布7款新能源机车 推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

自2035年始，老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场(www.e993.com)2024年11月23日。系列化新能源机车将带来规模化、多样化的动力电池、氢能源动力包等新能源产品需求，拉动上游基础材料、核心部件等相关产业发展，有利于培育经济增长新动能。按新能源机车替换现有近万台老旧内燃机车计算，将带来非常可观的产业增量。来源：中国日报...

占中国出口内燃机车的50%以上 这家机车企业何以“征服”国际市场...

实际上，早在2020年，四川首台混合动力改造机车已经在中车资阳公司下线，这也是该公司对传统东方红5型内燃机车进行混合动力升级改造更新换代的新尝试。改造前，东方红5型液力传动机车外观十分陈旧、各零部件老化、调车作业功能完全丧失；运用混合动力机车技术改造后，焕然一新变身为新型节能环保型机车，同时具有节能减排、...

重磅!泰国要求中国电动车零部件至少40%来自泰国!

泰国是东盟(ASEAN,东南亚国家联盟)最大的汽车生产国,此前主要组装日本品牌内燃机车。但由于政府的电动汽车培育政策等,泰国电动汽车市场迅速增长,日本内燃机车占有率大幅下降。对此,铃木和本田等日本汽车制造商决定停止或缩减在泰国的生产。在相关工厂工作的泰国工人失去了工作,零部件行业也受到了打击。

国家铁路局:2035年起,老旧型铁路内燃机车应全面退出铁路运输市场

第六条国家铁路局负责全国老旧型铁路内燃机车的淘汰更新管理工作,具体工作由国家铁路局设备监督管理司承担。各地区铁路监督管理局(含北京铁路督察室,下同)负责本辖区内老旧型铁路内燃机车的淘汰更新监督检查工作。国家铁路局和地区铁路监督管理局统称为铁路监管部门。

氢燃料汽车趋缓,氢内燃机车补位

在大力发展氢内燃机的当下,可以更好地让中国车企充分发挥多年来在内燃机领域积累的实力,从而实现资源的优化配置。“与燃料电池相比,氢内燃机与传统内燃机有更多的共性技术链,包括一些关键零部件等,可沿用现有内燃机工业体系进行开发,可在原有技术细节优化的基础上快速进入市场,大幅缩短研发周期,技术转化更有成本优势,...