电动车废旧锂电池回收亮起“黄灯”
“新的旧的、好的坏的、大品牌小品牌都不收。”在丰台区临泓路,几家电动自行车专卖店均表示不回收废旧锂电池,“那玩意儿太危险,店里不允许存放,你拿过来,我们也没地方放。”也有店铺表示能回收,但安全性让人担忧。在大兴区清源路的那家店铺,其回收的废旧铅酸电池存放在专门的柜子中,而回收的数块锂电池则随...
中国科研团队研发新一代灭火技术 攻克锂电池灭火难题
中新社合肥10月17日电(记者张俊)新一代智能化环保型压缩空气泡沫高效灭火技术工程化研发项目,近日通过安徽省重大科技成果工程化研发项目验收。该技术能实现在各类复杂火灾场景中的高效灭火,尤其是对锂电池灭火具有显著效果。新一代智能化环保型压缩空气泡沫高效灭火技术依托火灾科学国家重点实验室,由中国科学技术大学...
新款ID.3申报亮相,搭载磷酸铁锂电池
这款备受瞩目的新车最大的亮点在于其动力系统的革新——换装了磷酸铁锂电池。这一改变不仅提升了车辆的技术含量,还预计将使新车的售价更为亲民。在外观设计方面,新车延续了现款车型的经典元素,依然采用了双色车身设计,短前悬、贯穿式的下进气格栅、纤细的LED大灯、硬朗的车身腰线、双色花瓣式轮毂、以及动感的车顶...
钠电新车/新电池亮相!锂-铅-钠电“三足鼎立”论再起风云
比亚迪今年4月表示,“比亚迪钠离子电池的开发已进入到围绕(降低)成本的第二阶段,其BOM成本预计在2025年可以和磷酸铁锂电池持平,远期将做到磷酸铁锂电池的70%以下。”全球两大电池龙头企业笃定的表态,为钠电行业的发展吃下“定心丸”。实际上,在电化学电池“江湖”,锂电池在动力、储能等领域已成为“主力军”,铅...
为什么高端电车,都不用磷酸铁锂电池?内行人一语道破,知悉了
第1个原因就是,铁锂电芯的一致性太差说白了就是,大问题没有,小问题不断。虽然铁锂电池的化学性质稳定,不容易起火,看着很完美。但无奈其电芯的一致性太差,使用很折磨。看过特斯拉的电池就知道,其内部由很多电芯组成,就跟5号电池一样,并非一整块直接装车上的。
小米汽车如何摆脱“贵电池”困境,不如借力3D科学计算实现性能与...
计算仿真可以在原子和电子级别上模拟出材料的结构和性质,预测新材料的各种性能,从而高效发现新的低成本替代材料,避免不必要的经验试错,缩短研发周期(www.e993.com)2024年10月18日。比如富锂锰基正极材料,相对廉价,且放电比容量远超其他锂电池正极材料,被公认为动力锂电池下一代关键材料的理想之选,背后就是经过了对它的材料结构和电化学性能...
对话远东控股创始人蒋锡培:集中力量布局新型储能,加强锂电池电芯...
“除了传统的电缆业务,远东新业务主要集中在新型储能领域,我们未来将加强锂电池电芯、储能电池等领域的产品研发生产。”蒋锡培表示,全球新能源产业蓬勃发展,储能市场规模不断扩大,智能电池业务将迎来前所未有的发展机遇。远东控股集团在智能电池领域已具备了一定的技术积累和市场基础。
同济大学产教融合,为锂电池做全生命周期“体检”
寿命和安全问题涉及到锂电池生产、服役和退役的各个方面。长期以来,锂电池面临着在产线检测、售后检测和梯次回收检测场景下的检测技术生产效率低、检测不全面、系统成本高的痛点问题。早在2019年,同济大学汽车学院戴海峰教授就在思考一个问题,能否把电池实验室研究用的电化学阻抗谱技术运用于工程化场景,如锂电池的全...
政产学研用多方联动,“电动自行车锂电池安全” 调研座谈会在人民...
他还分享了一项协会分析结果:电动自行车锂电安全事故的主要原因,一是私改拆装;二是低质、劣质产品充斥市场,包括二手锂电池违法流入电动自行车行业;三是消费者使用不当,包括锂电充电器滥用等。产业实践方面,星恒电源与绿源电动车作为守护电动车锂电安全的两大标杆企业,本次座谈会也作为企业界代表参与座谈。
电动车换电池,铅酸电池寿命最短,锂电池排名第2,哪种排第1名?
磷酸铁锂电池的设计寿命在1500次充放电循环次数左右,所以它让电池的使用寿命再次延长,可以轻松使用6~7年,也就是说配置磷酸铁锂电池的电动车,中途不用换电池就可以了。虽然磷酸铁锂电池更耐用,但是也有锂电池的共同缺点,那就是稳定性能差,这种电池如果出现电解液泄漏,那么就有可能会发生起火,所以安全性能还有待提高...