直击315|消费者投诉:小牛电动车存在质量问题,但售后检测不出来

有消费者表示：小牛电动车2022款nqi动力版电动车充电器出现故障，没充满电就跳绿灯，重新插拔几次后红绿灯跳，红灯亮完绿灯亮，或者是一直亮绿灯，无法进行充电。去售后门店检测不出来。要求换新充电器。还有消费者表示：我的电池去年疫情期间去小牛电动维修，他们说不三包，说维修要返厂。我就让他们修了。前两天电车...

小牛MQi L:170km超长续航的新国标电动车来了

由于新国标的限制,最高速只能限制在25km/h,所以极速也无法测试,不过小牛电动MQiL在加速上特别给力,几天骑下来,每次红绿灯起步我的小牛总是第一个冲在前面的,昨天甚至还有个外卖小哥赶上来问我这车啥牌子,直夸这车加速特别快。分别测试下平路、上坡、载人三种骑行场景下的速度,虽然如此测试不具严谨性,但也可...

电摩出海的风也来了,但小牛在海外为什么卖不太动

我们从《印尼市场小牛电摩与本地品牌电摩、燃油摩托性能与价格对比》一表中不难发现,小牛电摩产品在达到极限续航的情况下与主流的燃油摩托车的最低标准相差并不算非常大,仅有39km的差距。但是,就算消费者出于“电价比油价便宜”的考虑愿意以增加充电次数来容忍这一点,其价格几乎却达到了经济型摩托车的5倍,参...

小牛M+体验报告 两次极限续航成绩差20公里

通过两次测试得出,在公路上骑行和市区中骑行会有明显的差距,市区中道路交通拥挤,红绿灯多,刹车频繁,电量损耗大,所以骑行小牛M+要有一个良好的骑行习惯(尽量少刹车、不要急加速)。四、小牛M+加速/刹车/爬坡实测处于中等水平50m加速测试环节,笔者选择了一段空旷的无人柏油路段进行测试,车辆置于二档(最高档位),...

一头性能强劲的“猛兽” 实测小牛U1 Pro电动车

TechWeb评测今年春天,牛电科技在北京发布了小牛U1电动车,这次的新产品与以往小牛M1和N1以及N1S等产品给我们的印象不同,要知道无论是N1还是M1时代,它们给我的印象都是非常年轻化和时尚化,而且产品动力强劲符合年轻人躁动内心对速度和激情的渴望。U1Pro...

提升骑行安全 聊聊小牛电动N1/N1s改装

这个数字的概念是所有电动车和一些骑行相对较快的自行车都可以轻松超你,还意味着过一些车道比较宽的路口时,可能你需要一个完整数十秒的绿灯才能通过(www.e993.com)2024年11月16日。车速被限制住后,不仅仅是你骑行的信息大幅降低,对于其他道路上的成员也是一个危险因素。小牛N1/N1s电池60V20Ah1290元>>点击购买...

【虎嗅】我的小牛M1体验之旅 以及奇葩的维修经历

第二个改进是,比如每天我拎着电池在公司或者在家充电,M1电池的提手圆润的设计要比N1软橡胶的设计更舒服,并且不会特别硌手。第三个改进就是电池机身的设计更加紧凑立体,拎的时候不会像N1那样跟大腿打架。另外,小牛将M1的电池放在了座位底下,重心后移、上移,而小牛N1的电池就在脚底下,重心更低。

最高45km/h 小牛电动车N1深度体验

如果将小牛N1的锂电池组换做同容量的铅酸电池的话,重量会超过40公斤,是小牛N1锂电池组重量的4倍以上,恐怕没有几个人愿意搬着比2大桶纯净水还要重的电池上楼去充电,而多出的这30多公斤的重量对于电动车本身也会是一种比较大的负担,势必也会影响到续航里程。

170km超长续航的新国标电动车来了!小牛电动MQi L顶配版深度骑行体验

小牛电动MQiL搭载了400W大扭矩无刷电机,再配上FOC矢量控制器,在动力方面表现不俗。由于新国标的限制,最高速只能限制在25km/h,所以极速也无法测试,不过小牛电动MQiL在加速上特别给力,几天骑下来,每次红绿灯起步我的小牛总是第一个冲在前面的,昨天甚至还有个外卖小哥赶上来问我这车啥牌子,直夸这车加速特别快...

骑行一个月后告诉你小牛U1(青春版)到底值不值得买

6.小牛电动APP功能需完善。目前没有自己骑行的线路轨迹,但是实时定位自己和车辆的位置,并且车子一动,手机APP端就会有消息提醒还是挺不错的。7.起步太肉了!特别是赶上等红灯的时候,绿灯起步走自行车都超过你了,你还在后边呢。只有等骑行一会儿之后速度才会慢慢起来,特别是超车的时候特别蛋疼。