网约车平台哪个最好?呼声很高的如祺出行怎么样
在群雄逐鹿的网约车时代,如祺出行凭借精准的市场定位、高品质的服务体验、技术创新智能化应用及良好口碑等优势,成为广州市唯一一家4A级网约车品牌,并在国家交通运输部发布的网约车行业月度订单合规率排名中多次位居全国第一。如今,随着如祺出行的上市,将会有越来越多的城市和用户享受到如祺出行的优质服务。打车软件...
打击不合规网约车,主管部门倒查平台数据,39个平台有问题!
网约车生活讯(文/彭小伟)各地的司机师傅经常说,打击不合规网约车,只要严查平台就行了。温州最近召开的集中整改会议,透露出查处平台的技术难度,居然有一半以上的平台,没有将完整的订单数据上传到主管部门,他们将筛选后的数据上传逃避监管。这可能也是很多地方都存在的问题。近日,温州市交通运输行政执法队召开网约...
北京网约车新政正式实施已过俩月 平台仍向非京籍司机派单
记者探访北京网约车市场发现,部分网约车平台执行办法时还在打折扣:平台上仍有非京籍司机在拉活儿,不满足车型要求的车辆未完全淘汰,不合规车辆躲着执法较严的交通场站继续跑……此外,打服务牌的网约车出现变相拒载。
聚合平台贩卖网约车牌照,谁来保障乘客安全?
随着聚合平台上线,困扰中小平台的流量入口被打开,一些不具备牌照和线下服务资质的小平台,以几十万元甚至上百万元的价格租赁或转卖网约车运营牌照,再通过聚合平台获得订单。网约车牌照,全称是“网络预约出租汽车经营许可证”,是企业从事网约车经营服务必要的许可证件。它并不是一张简单的凭证,在其背后有一整套资...
小平台1年躺赚上百万,网约车牌照生意,肥了平台、苦了司机
聚合平台只聚不“合”,靠租赁牌照的平台赚得盆满钵满,却把收入风险转嫁给司机,把安全风险甩给司机和乘客,当网约车市场的发展进入“深水区”,是时候将一些规则通过制度和法律法规的形式正式明确下来,形成市场良性运行的游戏规则了。莫让劣币驱逐良币、让网约车司机陷入无限内卷的恶性循环。
男子打网约车发现车牌号不符 司机呵斥“爱坐不坐”
但高德地图打车平台是聚合性软件,与365平台属于合作模式,专员会将情况反馈至365平台,然后进行处理,处理结果会及时告知孙先生(www.e993.com)2024年9月11日。在电话中,客服人员还提醒,今后再遇这种车牌号不符的情况,可以拒绝乘坐,并且拍下照片留底,向客服进行投诉,以此维护自身出行安全以及网约车市场环境。
300余张网约车牌照背后:一年租金百万 多地网约车行业频频预警
吴强告诉记者,普通地区的网约车牌照办理费用大约在35万元~120万元不等,若算上平台系统开发、系统测评、租用场地、人工费等各种费用,一家网约车平台的启动资金约需200万元,申请时间约一年。早些年,有些省市的汽车租赁公司觉得“牌照”奇货可居,申请“国牌”后又“囤”了不少“地牌”,但此后却无力进行全国...
网约车聚合平台乱象:车费说不清、遗失找不回、合规把控有限
通过网约车聚合平台叫车,已经成为不少用户的选择,一键就能呼叫多家平台的网约车,不用在一个网约车平台上“干等”,有时还能得到优惠券。而且,司机响应更快,更省钱,也更高效地匹配需求,对于司乘双方都是利好。对于聚合平台企业以及网约车企业来说,聚合平台巨大的流量是他们看中的“肥肉”。
谈案说法 | 交通事故中网约车平台公司是否要担责?
快车运营模式即社会车辆加盟模式,私家车车主以自有车辆加盟网约车平台,由网约车平台派单,快车司机根据平台派单进行乘客运输服务。快车司机在网约车运行期间,需遵守网约车平台的各项规章制度,包括但不限于开启录音录像、GPS定位等,并按照规定路线行驶。快车司机完成运输服务后,乘客将运费交付至网约车平台,平台按比例抽成...
已有小米SU7车主跑滴滴接单?车牌未取得网约车运输证,或为蹭流量
车牌未取得网约车运输证,或为蹭流量金融界4月11日消息小米SU7真是“人红是非多”!今日有网友在社交平台晒出图片显示已经有人开始使用小米SU7车辆在滴滴上接单了,该网友表示滴滴平台上成功打到了小米SU7车辆。从截图来看,这位司机已经完成了两单订单,评分5分。