从年销百万到被经销商逼宫,北京现代混成这样全赖萨德?

2023年,北京现代全年销量仅为25.7万辆。2024年上半年,北京现代累计销量仅为10万辆。纵然现代汽车集团依然是全球销量前三的车型,但是,在中国市场不可否认,现代汽车遇到了很大的麻烦,而北京现代在中国市场的销量快速下滑,是因为萨德吗?很多人把韩系车的衰落,完全归因于萨德事件,但是事实真的如此吗?看看日系车的销量...

最好的路摆在大众面前:成为中国新能源车的海外代理人

这也就意味着在2020年之前，江淮大众之于大众集团而言，基本就是充当着卡位在华第三家合资厂的作用和意义，大众并没有实质性的技术导入、本地化研发、以及投资量产的动作，这期间主导江淮大众的可能更多来自于江淮汽车，这从江淮大众推出“思皓”品牌以及其市场结果可以窥见一二，如今的“思皓”品牌已经隶属...

征服全世界却搞不定中国?全球第三大车企,在华濒临死亡

其次，冰冻三尺非一日之寒，“萨德事件”只是导火索，韩系车整体产品力不足，才是其败退中国的根本原因。韩系车以前在华大卖，主要卖点是性价比够高，“最廉价的合资车”的标签深入人心。可是随着吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等自主品牌，迅速崛起并努力向上突破，以及德系、日系车不断降价企图以价换量，韩系...

kn是什么牌子的车?

起亚做为2022年世界第3大汽车制造销售商现代的旗下品牌(仅次于丰田、大众,其中起亚贡献约3/7份额),80年的发展底蕴还是值得我们学习的——“师夷长技以制夷”,尤其是其令人眼前一亮的外形设计(至今还记得俺第一次看到K5时的惊艳感觉),在亚洲乃至世界,都是值得称道的——这也许就是起亚“起于亚洲”的寓意吧。

大众和现代车哪个耐用质量好,家用车买现代还是大众好一点

现代汽车以每百辆车124个问题的表现位列第七，与雪佛兰持平，甚至优于日产、本田等日系品牌。而大众汽车的可靠性表现则不尽如人意。此外，根据中消协公布的2017年汽车品牌投诉数据，大众汽车旗下的多个品牌均进入了投诉前十名，其中一汽大众的投诉量尤为严重。然而，需要注意的是，这些投诉数据是基于大众汽车庞大的销量...

“萨德”致韩国汽车业也遭重创:两大品牌在华销量持续暴跌

海外网9月18日电,如同韩国部署萨德之举动致使韩国化妆品和玩具品牌等遭受重创一样,韩汽车业也备受打击(www.e993.com)2024年11月22日。8月,韩国最大的两家汽车生产商现代汽车和起亚汽车在华销量持续暴跌。据《韩国先驱报》报道,现代和起亚汽车方面的统计数据显示,这两大汽车生厂商上个月在华销量持续暴跌,总销量仅76,010辆,同比去年8月的124,...

9月汽车销量排行榜:神车破5万!说好的抵制萨德呢?

大众朗逸以5.35万辆的成绩位列销量榜榜首,同比增长达34.7%,创下销量新高;而轩逸、速腾则位居第二、第三名;黑马则当属福睿斯和宝骏310,其中福睿斯同比增长22.3%,销量达到3.54万辆,排在第五名,而宝骏310同比大涨308.8%,以2.17万辆的成绩取代吉利帝豪,排在第十名,也成为了唯一进入轿车销量榜前十名的国产车型。

【日媒称韩企忧“萨德”影响长期化:韩在华超市八成仍停业】日媒称...

日媒称韩企忧“萨德”影响长期化:韩在华超市八成仍停业日媒称,围绕驻韩美军部署“萨德”系统一事,韩国企业承受的“萨德”影响似乎正走向长期化。韩国现代汽车7月26日表示,2017年4月至6月的在华销量同比减少40%。韩国在中国开设的大型超市也有80%陷入停业的状态。(参考消息网)...

“萨德”的到来直接影响汽车的销量,事情没有想象的简单

值得注意的是,中国品牌吉利推出的B级车博瑞,去年7月销量超过3400辆,几乎是K5和索纳塔之和。广汽传祺GS4和H6则在SUV领域成为韩系车最为强劲的对手。举这个例子,是因为小编想从侧面表明中国品牌快速崛起对韩系车意味着什么。正如8月初,韩国媒体《朝鲜日报》报道,中国汽车业崛起让韩国汽车越来越没有立足之地,言外...

受萨德影响!韩系汽车现代和起亚在华销量同比骤降52%

受萨德影响!韩系汽车现代和起亚在华销量同比骤降52%环球网报道记者王一英国路透社4月19日称,韩国现代汽车和相关联的起亚汽车3月在华销量同比骤降52%,北京现代汽车有限公司董事长徐和谊表示,该公司正面临“严峻挑战”。报道说,北京现代是韩国现代汽车与北汽集团组建的合资公司,其董事长徐和谊19日在上海车展...