增程市场卷疯了:小鹏入局,蔚来或推第三品牌,从质疑理想到成为理想

行业媒体《电动汽车观察》在一篇文章中总结称,目前国内做增程的思路可以归纳为三个点,1,增加电池,做大车型,从高端市场找突破;2,通过续航无忧胜出同级纯电动车,通过使用成本PK同级燃油车;3,发挥智能属性甚至娱乐优势,走差异化路线,精准定位目标用户,比如理想的“家庭用车”、问界的智驾系统,“当下中国增程路线的变化...

史诗级的金九银十落幕,23家新能源汽车品牌月销过万

根据今日(11月1日)各大品牌公布的销量数据可以发现,除极越、方程豹和仰望外,国内新能源品牌月销量均告别四位数,其中阿维塔、智己跑步进入“过万时代”,排名上榜的企业共有20家品牌月销过万。而比亚迪创下月销超50万的纪录,可以说独占国内市场半壁江山;奇瑞以环比22.72%的增速紧跟比亚迪,实现新能源车月销超7万;...

华为汽车产业链深度报告:三种合作模式赋能车企打造优质产品

CCA架构在硬件层方面能做到：其一，借助车辆识别单元(VIU)在近处给传感器和执行器供电；其二，由3个或者5个VIU组成环网，这样当某个VIU出故障时，系统还能安全可靠；其三，通过VDC（智能车控平台）、MDC（智能驾驶平台）、CDC（智能座舱平台）这三个域控制器，分别管控车和底盘域、自动驾驶域、信息娱乐域。VehicleSt...

智能驾驶大混战:传统车企正舍命狂追,新势力领先地位不保?

而除了这两家车企之外,蔚来、小米、理想三家新势力在高阶智驾领域都有相应成绩,而且各家车企都不约而同地都采用端到端架构,都认为将输入数据直接映射到所需输出,不仅可以简化智驾系统架构,还能将智驾的所有模型串联在一起,用高端的方式统一训练,提升智驾的实际使用效果。不过,车企之间的技术细节仍有些许差异。...

智能驾驶大混战:传统车企舍命狂追,车企年初画的饼怎样了?

传统车企努力赶超新势力当多家新势力都宣布将在今年年底推出无图智驾时,广汽集团的反应最快,子品牌昊铂宣布在9月份实现全国开放使用,并在9月底就推送了昊铂NDA3.0一段式端到端高阶智驾系统。图源:昊铂汽车实际上,这套智驾系统的底层逻辑与新势力品牌没有太多差距,而且无论是昊铂还是埃安旗下的产品,广汽集团...

华为概念汽车股冲高回落,赛力斯、江淮股价创历史新高

加入华为鸿蒙智行的三家乘用车上市公司——赛力斯(601127.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)和江淮汽车(600418.SH)的股价在经历连续多个交易日上涨后,今日出现了集体回落(www.e993.com)2024年11月9日。其中,赛力斯10月31日股价创历史新高,一度达120元/股,涨幅超过10%,市值逼近1800亿元;江淮汽车股价

10月新势力:理想夺冠、“华为”第二,阿维塔大涨150%创新高 -汽车...

价格战继续,新产品接连上市,又逢“金九银十”的传统旺季,国内新能源市场一遍火热,刚刚进入11月,各家新势力品牌就陆续公布了自家销量成绩,有13家车企销量相比去年同期增长,其中三家销量翻番,12家车企环比上月上涨,涨幅超过了100%,可见新能源产品越发受到认可,新势力更是凭借过硬的实力和独特的产品力,受到消费者青睐...

车企涌进大模型:喊的最凶,用的最少|AI光年

据各公司披露,华为乾崑解决方案未来将搭载在7家车企的10个品牌上,包括东风岚图、猛士,长安深蓝、阿维塔,广汽传祺,北汽极狐、享界,赛力斯问界,奇瑞智界以及江淮尊界。极越、吉利、长城、红旗、岚图、东风启辰、凯迪拉克等车企已接入文心一言。小米汽车用了商汤大模型,星火大模型合作10多家车企,通义大模型...

浪潮洗礼下的汽车零部件企业

当车漆的颜色,向着更加绚烂发展的同时,其配方和调色也正成为新的企业门槛,最终进一步绑定车主与车企的关系,也进一步提升主机厂与之合作开发新配色的意愿。但正所谓彼之蜜糖汝之砒霜,上面提及的三个企业所面临的堪称南辕北辙的状况,实际也是一个行业处于变革周期中必然的状况。

智界翻身,更要劝华为自己造车了

根本原因或许还是,不造车的华为,借助多个车企的能力造车,很难突破品牌与品牌之间的壁垒,也就无法形成合力、真正的“拉网站起来”。今年3月华为公布的2023年财报显示,时隔两年,华为再次实现了超过7000亿人民币的营收(净利润870亿元人民币)。此时也有汽车业内人士替华为算了一笔账,7000亿体量的华为花了这么大力气做...