贬值严重、电池报废期来临,首批新能源车主:养了个爹啊

对于首批新能源车主的建议,如果急需用车的话,就忍痛换个电池吧,否则就索性甩开这个"电动爹"吧。写到最后,虽说如今的新能源技术相较5年前已有巨幅进步,但还没有到十分成熟的地步,如果有需求要入手新能源汽车的话,最好选择销量高、品牌保证的车辆,比如北汽EU5、威马EX5、蔚来ES6(配置|询价)等,毕竟市场口碑和售后...

昂贵的新能源维修:月薪过万,但一工难求

众多大众、本田品牌的油车外,叶波的店里开始出现比亚迪(278.490,-7.51,-2.63%)等品牌的新能源产品,“有一次有辆电车在路上坏了推到我们店里来,但我们根本不会修。”叶波告诉《21汽车》。新能源维修需求出现,但当地的小县城既没有会修新能源汽车的汽修工、也没有4S店,县城里为数不多的新能源汽车维修问题需要...

比亚迪 30 年的 13 个决定性瞬间:关于野心、抉择和一些运气

比亚迪以整车制造为核心,电池和半导体等技术作为支撑,构建垂直整合体系,在新能源汽车市场印证了丰田模式的正确性。前年,比亚迪超越特斯拉成为全球电动车销量最高的公司。人们很容易感受到它的庞大:比亚迪有接近100万名员工、1400万车主,自建小区“亚迪新村”、幼儿园和学校。它所在的道路以“比亚迪”命名,坪山...

【国元研究】汽车:混动的加电趋势,关注电领域再进化

11月12日在深圳举行的中国一汽红旗品牌新能源之夜上,一汽红旗官方宣布,红旗“天工”纯电平台以及红旗“九章”智能平台发布;同时,新平台的首款车型天工08亮相,据悉,天工08将于广州车展开启预售,并将在12月中旬正式上市。红旗“天工”纯电平台,是红旗品牌倾力打造的全新模块化纯电平台,覆盖从A级到C+级的轿车、SUV...

业绩炸裂!小米汽车单季收入冲刺百亿元,卢伟冰称智驾投入上不封顶...

卢伟冰表示,小米专注纯电动车市场,就行业来说,纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车,以及插混/增程车。同时,小米SU7产品用料非常扎实,这也相应带来整车成本很高,所以短期内亏损是正常的。“我们交付规模还在持续提升,10月单月交付量已经超过2万台,全年10万台交付目标已经完成。未来随着交付量增加,亏损收窄,规模...

车展访谈|广汽集团冯兴亚:合资公司合资品牌将长期存在

冯兴亚:番禺是广汽自主品牌的摇篮和聚集地,这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园,其中有约3万人的自主品牌相关员工,所以集团搬到研产供销的一线(www.e993.com)2024年11月25日。至于总部大楼,计划将它打造为金融中心。预计固态电池2028年大批量装车...

宁德时代增势走强,国轩高科稳居榜二|9月电池装车量盘点

比如，宁德时代在今年推出了乐享自由新出行、天行超充解决方案，缓解用户补能焦虑、续航焦虑。同时，宁德时代还基于当前保险难和贵，在推出“宁家服务”品牌时，透露会推出电池保险业务。另一方面，新能源物流车主机厂也相继推出了电池，比如远程新能源商用车重磅推出“玄武电池”，开瑞汽车也发布了开瑞电池。由此可见，...

新能源车如何选?三电系统才是根本,飞凡MARVEL R以身示范

目前,已经有一部分厂家的三电技术达到了较高的水准,在整体表现上显得非常优异,消费者们也都看在眼中。在这些品牌里,飞凡汽车就很有代表性,它背靠上汽集团,旗下智能纯电SUV飞凡MARVELR,在三电系统方面应用了很多硬核的先进技术,堪称“25万元级最具质感的新能源汽车”。

电动汽车电池品牌有哪些?电池介绍

电动汽车电池品牌有哪些:天能电池天能集团成立于1986年,地处长三角腹地——“中国绿色动力能源中心”浙江长兴,主要以电动车环保动力电池制造为主,集新能源镍氢、锂离子电池,风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体,是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。

国产品牌汽车:固态电池技术突破,迈向量产与自主开发新纪元

东风集团计划首先推出能量密度达到350wh/kg的第一代固态电池，这将为车辆带来显著的续航提升。随后，通过持续的研发与创新，东风集团将加速推进下一代固态电池的技术迭代，目标是在能量密度上实现更大的突破，达到550wh/kg以上。这样的技术进步意味着，搭载第一代固态电池的电动汽车，其CLTC纯电续航里程将有望突破1000...