国产车变速箱排名
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国产车的自动变速箱是用国外的,自主品牌到底如何,给予解析。
例如,一些国产车品牌如比亚迪、吉利等,长城就使用了自己研发的变速箱。其次,关于使用日本和德国技术的变速箱,这主要是因为日本在变速箱技术方面有着较高的水平和成熟的经验。日本的爱信、采埃孚等品牌,都是全球知名的变速箱制造商,其产品的性能、质量和可靠性都得到了市场的广泛认可。因此,一些国产车品牌为了提升自身...
最亲民的奇瑞汽车车 无级变速(CVT)变速箱
艾瑞泽5匹配无级变速(CVT)变速箱,最大功率为88KW,最大扭矩为148N.m,动力表现不错。艾瑞泽5后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。
又一好消息,国产车集体倒向万里扬CVT,奇瑞正向研发走对了?
变速箱方面,除了奇瑞外,多数国产车企仍依赖外部采购,如爱信或邦奇的变速箱,因自主变速箱在平顺性上尚未达到理想水平。然而,奇瑞万里扬CVT25的出现改变了这一现状,其平顺性可与爱信6AT相媲美。尽管有人认为万里扬与奇瑞无直接关联,但奇瑞此举实为推动其他国产品牌接受其变速箱产品,避免因使用自主品牌变速箱而...
合资车开卷新能源,国产车有望第一次在发动机反超日系?
当然,奇瑞的混动技术立足的是DHT专用变速箱。而在传统燃油车方面,奇瑞的8AT已经开始稳步出货。甚至近期传出了为旗下1.5T(第四代米勒循环版)、1.6T动力,都配备这款自研8AT的信息。作为一款横置多挡位AT变速箱,其普惠意义甚至比前面聊到的长城9AT要更大。当爱信8AT在国内市场面临萎缩的情况下,国产AT变速箱的好...
艾瑞泽8购车指南 湿式双离合(DCT)变速箱
艾瑞泽8匹配湿式双离合(DCT)变速箱,最大功率为187KW,最大扭矩为390N.m,动力表现不错(www.e993.com)2024年10月11日。该车配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、车内氛围灯、发动机启停等配置,配置达到了同级别主流水准。前面已经把这款车介绍的差不多了,相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。如果你也敢兴趣的话不...
曾经的“香饽饽”爱信变速箱,如今却被国产车抛弃,只因一个变化
当然了,爱信变速箱在自主品牌市场的“失宠”,其实也是自主品牌“翻身”的一个侧面写照。时至今日,在国内新能源汽车市场,国产车占据了绝对的优势,国产新能源汽车能够占到新能源汽车销量的8成以上。而且很多国产高端新能源汽车的销量也非常之优秀,比如车型售价最低31.98万元的理想汽车,月销量能达到3.5万辆级别,均价接近...
都已经2023年了!国产车还造不出变速箱
东安at、盛瑞at和双林at的出现并没有打破丰田和采埃孚的垄断,尽管万里扬CVT系列的双离合器变速箱和设备能够帮助我们挽回失去的市场,但在高端车型领域,为了追求更好的操控感和舒适性,我们必须放弃使用自主研发的变速箱,转而购买丰田、现代、ZF等品牌的变速箱。没有车企喜欢采购,但因品质问题,我们只能依靠购买。
同样是采埃孚变速箱,为何装在国产车上就拉垮了,说出来气死人
以前要是某款车能用爱信的变速箱,消费者都觉得挺好。现在连长城哈弗H5,都用上采埃孚的变速箱了,还是8AT的。当年是用在几十万的BBA上面的,连采埃孚都把身段放下来,跟咱们国产车匹配变速箱。往前面推5年,像爱信、采埃孚这些变速箱的一线厂商,人家都是高高在上的。别看现在自主品牌很多都配爱信和采埃孚的6AT、...
国产车与合资车差在哪里?只敢宣传发动机,变速箱、底盘不敢提!
奇瑞表现得比较优秀,并不代表所有的自主品牌都表现优秀,在懂车帝发布的马力达成率排名中,国产SUV热销排名前二的哈弗H6和长安CS75PLUS马力达成率仅为77.8%和76%。这样的成绩表现得并不优秀,说明哈弗和长安在变速箱匹配度上的功力还有待提高。这里要说明一下,发动机与变速箱匹配差,不仅会影响汽车的实际动力,还会...