上世纪70年代苏联进口的日本卡车

在自卸卡车的竞争中,开始时五十铃TD50-D卡车没有被采购,主要分歧是售后服务的条款方面,日本技术人员说TD50-D新型号还在日本测试定型中,这个可以拱苏联人考虑。几个月后,五十铃公司拿出了让苏联人满意的售后条款后赢得了一份合同,陆陆续续苏联采购了几批新型号的五十铃TD50-D(数量几百辆),表现令苏联人非常满意,五十...

1964年前从欧美日进口的卡车.客车.吉普.轿车和国产车(苏联篇/下)

20世纪70年代，玛斯MAZ-500/500A系列载重8t级平头卡车曾出口到我国。(4)玛斯-525：据悉，玛斯-525矿卡的推出，仍然与雅罗斯拉夫尔汽车厂(YaAZ，亚斯)有关。为了满足砂石、矿石运输的需要，YaAZ于1947年参考美国尤克力德Euclid-2LD重型自卸车(搭载275PS的康明斯柴油机)开发设计出了YaAZ-225；但当该车型图纸转到MAZ...

丰田博物馆之旅(1920-1950年代):日本汽车起源、流线型设计和50...

当然,实际上Airflow这款车的品牌名称应该是Desoto,中文翻译为德索托,它是克莱斯勒汽车当时的一个品牌,后来在1960年代被弃用。德索托Airflow颠覆了当时汽车行业惯用的硬朗设计外形,重新设计了车体结构,采用了大量的圆润覆盖件。同时对前后车轮的轮拱进行了重新设计,轮拱和车厢连接在了一起,并且抬升到和引擎盖接近的高度...

丰田博物馆之旅(1920-1950年代):日本汽车起源、流线型设计和50...

当然,实际上Airflow这款车的品牌名称应该是Desoto,中文翻译为德索托,它是克莱斯勒汽车当时的一个品牌,后来在1960年代被弃用。德索托Airflow颠覆了当时汽车行业惯用的硬朗设计外形,重新设计了车体结构,采用了大量的圆润覆盖件。同时对前后车轮的轮拱进行了重新设计,轮拱和车厢连接在了一起,并且抬升到和引擎盖接近的高度...

退出中国!最遗憾的日系品牌,它让中国发动机变强了

作为日系车的鼻祖,三菱创造过很多行业纪录,比如“推出了日本首款量产车ModelA”、“拿下WRC四连冠”、“七次夺得达喀尔拉力赛冠军”等等,然而对中国消费者来说,三菱更被津津乐道的是“国产发动机教父”这个头衔。上世纪70年代,三菱开始向中国市场出口中型卡车,那个时期的国产品牌普遍底子差,谈不上什么积累,为了尽快...

丰田博物馆之旅(2):日本汽车起源、流线设计和50年代运动风潮

在美国汽车“垄断”日本市场的这段时期,也有一小部分汽车企业在尝试制造日本自己的汽车,达特桑就是其中之一(www.e993.com)2024年11月27日。在丰田博物馆陈列的达特桑11型Phaeton车型是现存最老的达特桑汽车,生产于1932年——这也很有意思,达特桑作为日产汽车的子品牌,其最老的车型竟然在丰田博物馆——这款车尺寸非常紧凑,长度仅2743mm、轴距1890...

澳大利亚滑板历史,他们为什么盛产滑板神童?_腾讯新闻

90年代:百花齐放时期虽然90年代初期,全世界滑板进入寒冬期,但澳大利亚滑板有点反主流,进去一个小爆发阶段。Hill兄弟几人退居幕后或活跃于其他行业,但他们用自己的方式延续着澳大利亚滑板,其中最大贡献某过于成立滑板鞋品牌Globe。作为一个反向输出的澳大利亚品牌,Globe曾是最火的滑板鞋品牌之一。

华泰海外研究 | 汽车:丰田全球化的复盘与启示

(CompletelyKnockDown散件出口)形式规避的同时,以石油危机为契机,向美国市场输出卡罗拉等车型,在70年代后期成功跻身美国销量前四汽车品牌;80-90年代,日系车热销引发美日贸易摩擦,丰田先后尝试合资及独立建厂完成本土制造目标;进入21世纪,公司基于北美的成功经验,迅速开展全球投资,向东南亚与西亚、欧洲、中国、拉美中东等...

70年代曾大量进口到国内的经典日本长头卡车“五十铃”TD72

日本经典的老旧卡车,小编之前写过几款,今天咱们接着聊聊日本经典卡车车型。这款车就是70年代,曾经大量进口到中国,并用于装备青藏线、川藏线汽车兵部队的经典卡车“五十铃”TD72。“五十铃”车型是日本自动车株式会社生产的产品,当时五十铃TD系列车型有很多型号,如“五十铃”TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D、TD50A-...

灾难一样的经历 上世纪70年代苏联进口的美国万国牌自卸卡车

四十年代后期苏联汽车工业新的起点就是从山寨仿制美国援助的卡车开始的,比如上世纪50、60年代社会主义国家中大名鼎鼎的ZIS150卡车,它是40年代初期美国万国收割机公司生产的KR系列(InternationalKR)卡车山寨仿制品。美国万国KR卡车ZIS150卡车不过,从上世纪50至70年代苏联依然从西方国家进口一些汽车,更多是为了测试,...