比亚迪30周年王传福万字演讲:从手搓电池到国产车一哥的血泪史

01比亚迪创始人王传福在30周年暨1000万辆新能源车下线仪式上,讲述了比亚迪从手搓电池到国产车一哥的血泪史。02王传福表示,比亚迪的成功源于坚持技术、坚持新能源,凭借超强的定力,最终笑到现在。03除此之外,王传福强调工程师和人才是比亚迪最宝贵的财富,公司共有11万名工程师。04王传福回顾比亚迪的发展历程,认为技术...

八十年代,部队转志愿兵的名额很少,肩膀挂上小飞机的都是牛人

话说在那上世纪八、九十年代,部队的志愿兵名额可谓是凤毛麟角,能挂上小飞机标志的,那都是牛人中的牛人。今天,就让我这个老兵来给你们讲讲我们支队机关的那“仨老炮”吧。首先得说,这仨老炮可不是闹着玩儿的。他们分别是1986年和1987年入伍的老兵,兵龄都超过了十年。在我们这些新兵蛋子眼里,他们简直就是神一...

匈牙利/上:1964年前后从欧美日进口的卡客车、吉普、轿车和国产车

伊卡路斯是世界最具代表性的客车品牌之一，在其历史上推出了无数的世界经典和多项创新(包括采用空气弹簧、全承载车身、模块化设计等)，其城市客车(公交车)曾畅销国内外，其城际客车、旅游客车、长途客车也很有特色，还生产过机场摆渡车、无轨电车等。1971年其客车产量超过10万辆，1973年成为全球第4大客车生产商。进...

爸爸非日本车不买,儿子非国产车不开,发展太快,问题也跟着来了

我曾经以为，未来会是某种样子，但现实却总是在不断地颠覆我的认知。比如，你要是问我，八十年代的广东，那些先富起来的人，他们的座驾可不像现在这样，一提到有钱就首选豪华品牌如雷克萨斯（那时可能叫凌志）。那时候，法国车，特别是标致，才是他们心中的香饽饽，那是他们财富象征的象征。“不是我不明白，这世界...

一年出口近500万辆汽车,国产车怎么征服老外的?

60年代,光是仿制解放的车厂就有20多家。青海汽车厂仿了个青海湖牌汽车,重庆也仿了个山城牌汽车。到了1976年,全国汽车厂有53家,但每个厂平均产量不足千辆,干的也基本都是重复造车的工作,在一汽、北汽车子的基础上,改改壳子、内饰,再贴个当地的牌子就往外卖。

总被嘲“不务正业”的新能源车企,又争相开始造船了

疫情之后,中国向欧洲大规模出口汽车,尤其是电动车,仅仅是上汽旗下的MG和Maxus两个品牌去年就向欧洲(包括英国)出口了30万辆车,而为了延缓国产车的渗透速度,保护本土最重要的制造业,欧盟也在去年正式对中国电动车发起了反补贴调查(www.e993.com)2024年11月28日。这也迫使中国车企不能陶醉于"出口额再创新高”的喜悦之中,必须要考虑如何规避这种...

登顶全球第一汽车大国,中国凭什么打败日本?俄罗斯成最强队友!

技术的领先也让车企有了定高价的底气,于是比亚迪的百万仰望U8隆重登场,蔚来80万的ET9也将在明年上市,这些都是国产企业自我革新的见证。看到这些车型价格高达上百万,很多国民会吐槽国产车企得意忘形自高自大。但要知道国产汽车在国外的价格要更加昂贵,比如国内19.39万的奇瑞星途,俄罗斯起售价为306.99万卢布,折合人民币...

这四个品牌在国外被当作“垃圾”! 到了中国经过包装后糊弄老百姓

一、宝沃,宝沃汽车在德国成立于1919年,六十年代就宣布破产,消失在历史的大河里。2014年北汽福田花钱收购了宝沃,然而仅仅是买了一个品牌而已,技术而言的话,你想想一个落后几十年的品牌能有什么技术呢,不就是拿着品牌糊弄老百姓吗?二、斯威,斯威是一家意大利摩托车品牌,是欧洲三大越野摩托车品牌之一。八十年代就退...

从垃圾堆里买回一辆八十年代宝马,看着恶心,翻新后效果完美

曲先生因为爱好老车这个嗜好,在东北小有名气,所以哪里有经典老车都会给曲先生介绍,朋友给刘先生说一个汽修厂仓库里有一台80年代的宝马E30双门版的,现在废铁价钱处理要不去看看,曲先生一看满身脏兮兮的宝马因为修理厂长时间无力打理,后来一直扔在仓库里,埋藏在汽车杂物包围在里边。

到底是国产还是合资?这些汽车品牌居然骗了那么多中国人!

斯威汽车是去年才冒出来的一个汽车品牌,很多人不知道它到底是合资还是国产,实际上呢,它跟福田收购德国宝沃的套路差不多。“SWM”这个标识,是一个在上世纪八十年代就死掉了的意大利摩托车品牌。2014年,民企鑫源控股远赴意大利(这家公司与华晨汽车有关系,所以可以生产汽车),拿下了SWM品牌,顺带将宝马位于意大利的一...