精密加工碳化硅陶瓷的厂家需要哪些设备
碳化硅陶瓷是一种具有优异性能的材料,广泛应用于航空、航天、电子、机械等领域。然而,由于其硬度高、脆性大等特点,传统的加工方法难以满足其高精度、高效率的要求。因此,精密加工碳化硅陶瓷需要使用专门的设备。首先,精密加工碳化硅陶瓷需要使用陶瓷雕铣机。陶瓷雕铣机是一种专门用于加工陶瓷材料的数控机床,具有高精度、...
半导体装备用碳化硅做结构件有哪些技术难点
集成电路制造装备用碳化硅陶瓷市场主要由国外企业占据,如日本Kyocera、美国CoorsTek等。我国在集成电路装备用精密碳化硅结构件的制备技术和应用推广研究起步较晚,与国际领先企业存在一定差距。总之,碳化硅材料在集成电路核心装备用精密陶瓷结构件的制备中面临诸多技术难点。要克服这些挑战,需要深入研究碳化硅材料的加工制造技...
碳化硅行业专题报告:关注国产衬底厂商扩产、器件厂商上车进展
南方电网、巨湾技研、FreeWire、Rhombus等国内外多厂商均已发布碳化硅技术为核心的充电桩项目,据中关村天河宽禁带半导体技术创新联盟介绍,采用碳化硅充电模块的功率可以达到60kW以上,而采用IGBT单管的设计仅达到15-30kW水平。未来伴随直流充电桩功率提高,碳化硅渗透率有望快速提升。基于以下核心假设:1)汽...
节后碳化硅衬底掀价格战?产业链上市公司回应来了
三安光电董秘办人士解释,由于各家技术工艺以及产品性能不同,且各个厂家配套的产品服务存在差异,综合导致了各个厂商SiC产品价格并不一致。“短期看,不排除一些二、三线SiC厂商通过‘价格战’的方式,以价换量,获取更高的市场份额。”“从行业长期发展趋势来看,伴随SiC衬底研发技术的优化及生产成本的降低,整个碳化...
国外汽车电动化,它们赚的盆满钵满!
具体来看,意法半导体在车规碳化硅领域拥有先发优势,其通过率先打入特斯拉供应链,目前已经和特斯拉、现代、雷诺、宝马、小鹏、比亚迪等主机厂以及和采埃孚、博格华纳、赛米控等Tier厂商形成了深度合作,全球碳化硅量产乘用车已经超300万辆;英飞凌在碳化硅领域已发布200款CoolSiC??产品,超过130个型号针对客户创新需求开发,在...
纯电后劲看似不足,但没那么惨
张豫:这个应该是只针对您蔚来一个厂家品牌(www.e993.com)2024年7月30日。我们先谈一下大的趋势,因为大趋势是电车明显放缓,从40%-50%的连续增长变成今年只有6%-7%的增幅,但是PHEV远远超出纯电车的增长。这里边一定有原因。袁总聊两句。袁锋:我分享一下。我在车企工作了16年,负责一个车企的CBC四年时间,看到很多行业,看到各种商业模式。
华润微李虹:第三代半导体增量空间巨大,性价比提升需产业链开诚布...
华润微GaN功率产品也是屈指可数,是同时发展E-MODE和D-MODE技术路线的厂家之一。目前,D-MODE产品已经实现量产,各方面性能直接对标国际品牌;E-MODE产品正处于工程样品阶段,已经有头部企业合作项目,预计2024年中能实现规模量产。“从整个产业链来说,目前国内厂家在衬底、外延和封测部分进步快,但在晶圆制造方面,对标国际...
投资者提问:碳化硅项目有没有考虑与中国电科2所、山东天岳等实力...
碳化硅项目有没有考虑与中国电科2所、山东天岳等实力厂家合作?公司生产的设备绑定下游厂商可实现共同发展,全国到处都在发展第三代半导体项目,希望能联合有实力的合作方,一个项目都是上10亿的资金,单靠自己恐怕耗不起。董秘回答(天通股份(6.390,-0.18,-2.74%)SH600330):...
等静压模具,生产厂家设计等静压成型弹性体模具从哪些方面考虑
等静压模具,生产厂家设计等静压成型弹性体模具从哪些方面考虑。等静压是成型方式,反应烧结碳化硅也可以用等静压成型,并不冲突。反应烧结主要是在坯体中加入过量碳,再在烧结过程中利用毛细作用渗硅,成品可以看作大大小小的碳化硅块通过硅粘接到一起。用氢氟酸去腐蚀,可以在一段时间的腐蚀后散架。而等静压成型是压制成型...
碳化硅产业现状及其在耐火材料中的应用
1.3生产方式碳化硅电阻炉艾奇逊的最初的碳化硅冶炼炉它表示丁最早的冶炼碳化硅的电阻炉。这是一个用耐火砖做的砌床,里面装有硅砂、焦炭、食盐配成的混合料,两根炭素电极深入砌床之中。专用的石墨炉心配置在电报之间,提供了一条最初的导电通路.发电机接到电极上。大电流通过炉心,产生很大的热量,包围炉心的混...