中国首批L3车企公布:9家入围,没有华为小鹏特斯拉
比如上海赛可出行,就是上汽集团旗下的网约车平台,品牌是我们熟悉的享道出行。所以这6家(长安、上汽、广汽、一汽、比亚迪、北汽)车企的目标很明确:Robotaxi。对于Robotaxi来说,L3是必经阶段,但停留在L3毫无意义,因为完全去掉安全员的无人驾驶才是商业模型成立的前提,所以他们的“智能网联汽车”产品,最终目标一定是...
都说L3级自动驾驶是鸡肋 我就觉得是弯道超车的绝佳时机
长安汽车的UNI-T和上汽荣威的MARVEL-R甚至还在为争抢全球首款搭载L3级自动驾驶系统的5G量产车型头衔打的不可开交。另外,有不少的国内自主车企都计划在2020年实现旗下L3车型量产。其中就包括了长城、吉利、奇瑞、东风、广汽新能源以及红旗。为什么国内国外对待L3的态度相差如此之大呢?主要原因还得从“立法”的角度去...
当“百万价值”赋能L3级别自动驾驶,ELETRE的智能化有了更好诠释
近段时间以来,伴随着奔驰、宝马、智己、阿维塔、比亚迪、北汽等多个品牌先后宣布获得L3级别自动驾驶道路测试牌照,都充分说明了L3级自动驾驶市场将不再是“空中楼阁”,相关的产业格局也正在加速变革。此次路特斯官方消息的公布,又有哪些不同点?从表层来看,似乎都推动了高阶智能驾驶,各家的展现形态也都“大同小异...
9家车企准许上路测试L3,自动驾驶时代将来临?
这次首批进入试点的企业也并非单独车企,而是一家车企对应一个使用主体所组成的“联合体”,即9家车企负责生产符合L3、L4级别的产品,测试则由相关平台提供。这意味着在自动驾驶车辆上路初期应用场景将包括Robotaxi、自动驾驶客车以及货运等商业场景。入围名单中,比亚迪和蔚来,则是试点名单里唯二的非国有车企。目前...
自动驾驶“风云再起”:宝马奔驰之后,智己成首个官宣获L3测试牌照...
奔驰智己取得L3测试牌照12月14日,宝马集团宣布,搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。时隔四天的12月18日,梅赛德斯-奔驰宣布,成为首批获批北京市有条件自动驾驶L3级高速公路道路测试牌照的企业之一,正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。
“标配智驾”时代已来 多家车企获得L3级自动驾驶测试牌照
宝马表示,长期以来,宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发(www.e993.com)2024年7月6日。根据法规要求,已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备,满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。同时,本土汽车品牌长安汽车已成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照,成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶...
氪星晚报|宝马中国研发团队已启动L3级自动驾驶本土化研发;H&M集团...
宝马中国研发团队已启动L3级自动驾驶本土化研发36氪获悉,据宝马集团官微,宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能,全球计划于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发,将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
女子驾车时竟在车上画画 原来车辆开了L3级别自动驾驶
回顾昊铂HT(配置|询价)车型发布时,品牌主理人古惠南曾介绍称,该车型配备了包括6个毫米波雷达、13个高清摄像头及3个激光雷达在内的顶级自动驾驶硬件套装,达到了目前市售车型中的最高配置水平,足以支持L3级自动驾驶功能的实现。这意味着昊铂已在新车硬件层面预留了充足的冗余,未来随着软件算法的进一步成熟,有望通过OT...
L3自动驾驶要来了!比亚迪、蔚来等9家企业入选首批试点名单 中安在线
L3级自动驾驶真的要来了!首批确定比亚迪、蔚来等9家试点联合体,即将开展智能网联汽车准入和上路通行试点。据工信部网站最新消息,6月4日,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,意在支持L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地。
L2.99999……级跟L3级自动驾驶有什么区别?
2023年12月16日,奔驰宣布成为首批获得北京市L3级高速公路道路测试牌照的企业之一,正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。公开资料显示,除了奔驰,宝马、长安汽车、极狐、阿维塔、智己、深蓝、比亚迪、赛力斯等多家车企已拿到测试牌照,并将在北京、上海、重庆和深圳开启L3级自动驾驶测试。