宇通客车获4家机构调研:公司完善了L3级自动驾驶智能网联公交产品...
答:您好,在国内市场,公司全面推广直服,在10余家区域服务体验中心的基础上,拓展直营服务中心、配件自营库、巡回虚拟站,为客户提供更专业、更出色的服务保障,同时结合1,600余家特约服务网点的布局,做到“有宇通客车的地方就有宇通服务、有宇通客车的地方就有宇通人”。公司在区域服务体验中心的基础上先后建成电机维修中...
比亚迪携手华为 两大万亿产业碰撞出“火花” 粤智能汽车产业有望...
比亚迪是全球最大的新能源汽车企业,华为是全球领先的ICT解决方案提供商,“强强联合”背后有着双方共同的诉求,也传达出智能网联新能源汽车发展进程的全新变化。刚刚结束的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,多位业界人士达成共识,新能源汽车已跨越电动化的“起跑线”,正迈向智能网联化的“下半场”,开启更高阶...
阿维塔华为合资,助力中国汽车智能化产业崛起
阿维塔是唯一一个全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌,这也是阿维塔在智能电动汽车领域拥有了得天独厚的优势。在座舱方面,阿维塔全系搭载基于HarmonyOS4开发的鸿蒙座舱;在智能驾驶领域,阿维塔全系标配乾崑ADS2.0,并标配三颗激光雷达。在与华为的密切合作下,华为的核心技术和产品,如HarmonyOS4、不依赖高精地...
...客户包括比亚迪、吉利等整车品牌厂及国内外头部零部件供应商
麦捷科技:目前公司供应车载领域的主要产品有共模电感、一体成型电感和变压器等,客户包括比亚迪、吉利等整车品牌厂及国内外头部零部件供应商同花顺(300033)金融研究中心07月16日讯,有投资者向麦捷科技(300319)提问,尊敬的董秘您好,请问贵公司有哪些产品能应用于无人驾驶及新能源车的具体场景?目前应用于车载的电感产品...
万向钱潮:公司是独立的汽车零部件供应商,没有涉及智能驾驶、自动...
万向钱潮(000559.SZ)4月16日在投资者互动平台表示,公司是独立的汽车零部件供应商,没有涉及智能驾驶、自动驾驶。万向一二三的固态电池在研发中。截止目前公司不存在应披露未披露的信息。(记者毕陆名)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。每日经济新闻...
对话德赛西威李乐乐:对手在收敛,智驾圈真正的玩家越来越少
但眼下,随着越来越多的新势力车企扩大自研范围,逐渐减少对外部供应商的依赖;同时又有多家新兴智驾供应链企业开始涉足智驾域控领域,德赛西威依旧面临着重重挑战,其市场份额也会面临被压缩的风险(www.e993.com)2024年9月10日。对于当前市场竞争,德赛西威执行副总裁、智能驾驶事业部总经理李乐乐告诉腾讯新闻《远光灯》,新势力下一代产品已经在合作过...
汽车智能化大潮拍岸,本土供应商叩开合资品牌大门
在更高阶的智能驾驶方面,广汽丰田选择了本土供应商,明年基于MAXIEYE量产方案的全新纯电车型将量产上市。合资品牌之所以选择本土供应商,还在于本土供应商的持续迭代。短短不到十年间,本土智驾供应商完成了不断试错,从探索L4,到规模上车L2+,全行业为之付出了代价,也积累了大量量产上车的经验,正因为始终站在行业前沿...
国盛计算机:自动驾驶哪些细分领域持续性较强
相关标的:1)特斯拉产业链:世运电路;2)华为智车:赛力斯、江淮汽车、长安汽车、北汽蓝谷;3)国内自动驾驶供应链:德赛西威、三花智控、拓普集团、万马科技、中科创达、经纬恒润、海天瑞声、万集科技、千方科技、金溢科技、鸿泉物联。风险提示:技术迭代不及预期;经济下行超预期;行业竞争加剧风险。
智能技术日新月异,本土供应商如何携芯片厂家“顺势而为”?
诚然,德赛西威有较为浓厚的“德系”背景,量产能力在第三方供应商中也位居第一,并且在智能制造领域还获得了智能制造能力成熟度(CMMM)四级认证。但作为英伟达全球仅有的六家自动驾驶合作伙伴,德赛西威还是在一些维度,与传统Tier1拉开了差异:德赛西威具备相当程度的自主研发能力,自主掌握座舱设计、智能驾驶全栈设计能力,...
自动驾驶隐形冠军,理想、大众核心供应商,002920强势破局!
零部件供应商:提供无人驾驶系统所需的各种硬件和软件组件,如传感器、芯片、导航系统、摄像头、雷达等。这些是实现无人驾驶功能所必需的关键部分。技术提供商:包括人工智能、机器学习、计算机视觉等领域的技术公司。这些技术为无人驾驶系统提供了数据处理、决策和控制能力。