加特兰亮相德国IZB展会,国产毫米波雷达芯片加速“出海”步伐

“目前有不少中国汽车品牌如蔚来、名爵等的车型,搭载加特兰毫米波雷达芯片,销往欧洲市场,为欧洲用户提供更安全的智能座舱、智能驾驶功能。”国产毫米波雷达芯片走向全球市场的过程并非一帆风顺,然而,以加特兰为代表的中国企业通过多年技术积累与市场探索,展现出了出色的竞争力和市场适应性。与国际传统毫米波雷达厂商相比,...

华为,悄咪咪地将这个传感器做到了中国第一(不是激光雷达)

在角雷达方面,目前本土国产毫米波雷达供应商已占据中国市场乘用车前装角雷达市场份额的80%以上,据高工汽车统计显示,森思泰克、福瑞泰克、德赛西威、承泰科技、易来达、华为、木牛科技、纵目科技、安智杰、楚航科技是前十的角雷达传感器供应商。随着L2+/L2++等高级辅助驾驶的需求增加,角雷达也从2颗侧后向雷达逐步增加...

坚持“国产化超越”,楚航科技巩固毫米波雷达行业领先地位

此外,楚航科技还拥有独特的雷达波形调制技术和核心的雷达算法IP与仿真技术,并将业内领先的AI技术应用于毫米波雷达,具备毫米波雷达整机系统开发的深厚知识储备,在遵循PDP产品开发流程的同时,将各领域开发过程高度模块化,实现高度流程化的雷达整机系统开发与验证。专业的工程服务和强大的项目落地能力,让楚航科技能够将先进...

电子科大团队独创毫米波雷达全息智能感知技术 实现国产化自主可控

...智优沃入驻企业成都多谱测探科技有限公司(以下简称:“多谱测探”)开启了近4年的毫米波感知技术研发,旨在为老年人提供一个更加安全、更具温度的智慧养老生活环境。独创毫米波雷达全息智能感知技术实现核心技术的国产化自主可控多谱测探是一家专注于先进毫米波感知技术研发与推广应用的企业。公司由电子科技大学...

毫米波雷达市场知多少:搭载量持续上升

4D毫米波雷达代表性供应商如采埃孚、森思泰克、福瑞泰克、华为、纵目科技、塞恩领动等同台竞技,促进了技术迭代与成本控制的良性互动。未来,4D毫米波雷达有望在性能与成本上全面超越3D雷达,成为自动驾驶领域的主流选择。毫米波雷达技术,特别是4D毫米波雷达,正以前所未有的速度推动着汽车行业的智能化转型与升级。随着技术...

【产能】华虹公司:Q1产能利用率接近满载;江南新材IPO募资扩产必要...

2.威孚高科拟出资2.15亿元设立合资公司加速布局毫米波雷达领域5月15日,威孚高科发布公告称,为把握汽车智能化发展趋势,加速智能感知业务的商业化进程,进一步打造公司毫米波雷达领域的核心竞争力,实现业务的快速增长和可持续发展,公司拟与博原私募、J基金、新勤投资和A合伙企业共同投资3.5亿元设立无锡威孚智行感知科技有...

冲刺国内毫米波雷达20%市占率 加特兰迈向“从10到100”

不声不响间,毫米波雷达芯片供应商加特兰微电子,已经开始冲刺“国内市占率达20%”的目标。6月6日,“2024加特兰日”在上海举办。会上,官方公布了一组数据:截止2024年一季度,加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗。预计2024全年,出货量将达到600万颗。

4D毫米波雷达:自动驾驶关键传感器,龙头厂商全梳理

全球毫米波雷达市场格局高度集中,前三名分别为博世、大陆、安波福。国内厂商起步较晚,近年来发展迅速,森思泰克、德赛西威、华锐捷、华为、纵目科技等引领国产替代。4D毫米波雷达赛道玩家较稀缺,目前仅有采埃孚、森思泰克、福瑞泰克实现了前装量产交付。其中,森思泰克凭借在理想、深蓝等车型的量产搭载,实现了规模化的前装...

国产车为啥都用激光雷达?而特斯拉却坚持用纯视觉?现在明白了!

现在的激光雷达已经不是原来那种又大又丑的“竹篓子”了,变得小巧玲珑,可以很好地融入车身设计。而且国产车用的不是单纯的激光雷达,而是激光雷达加上摄像头、毫米波雷达等多种传感器的组合,优势互补,既准确又直观。更适合中国的路况咱们中国的道路情况比较复杂,尤其是在一些城市,人车混行的情况很多。激光雷达在这...

【2024CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总

国内毫米波雷达厂商|行易道科技携新产品亮相CES2024一行易道科技4D毫米波成像多雷达环视SLAM产品4D成像雷达实时环视SLAM硬件架构:4台级联成像雷达ALRR300+一台大算力域控制器行易道总裁江军安与其合作团队将携4D成像实时环视SLAM亮相CES2024。该产品基于4台双片级联的4D点云成像雷达,采用行易道独有的计算毫米波...