独家对话加特兰:突破国外芯片巨头垄断,国内毫米波雷达如何推动...
2017年,加特兰成功量产全球首个汽车级CMOS工艺77/79GHz毫米波雷达射频前端芯片,率先实现在汽车前装市场的突破。而随着汽车自动驾驶和驾驶辅助技术的快速发展,加特兰全面推进集成雷达基带处理的SoC芯片,促进这一技术产业不断变革,并加速毫米波雷达在汽车和工业市场的普及。截至目前,加特兰全球布局专利400多件,其中349件...
中国毫米波芯片量产企业加特兰 携业界最全车规级毫米波雷达芯片...
9月5日,2023德国国际汽车及智慧出行博览会(以下简称IAAMOBILITY)在慕尼黑拉开帷幕,加特兰作为毫米波雷达芯片领军企业,展出了目前业界最全面的车规级毫米波雷达芯片产品组合,并演示了最新的基于Alps-Pro芯片的前雷达方案和高性能角雷达方案。用于实现4D高端雷达和成像雷达的加特兰全新一代毫米波雷达SoC产品Andes在展位上引...
毫米波雷达在汽车市场应用广泛,产品技术实现从3D向4D的跨越
值得一提的是,2019年森思泰克的77GHz毫米波雷达率先在一汽红旗HS5上实现了量产,这标志着国内企业在77GHz毫米波雷达领域取得了重要突破。近两年,德赛西威的77GHz产品也在多个主流车型上实现了规模化量产,进一步推动了国内毫米波雷达技术的发展。2.中国毫米波雷达行业规模随着单车搭载毫米波雷达数量的持续攀升,整个...
陈嘉澍:车载毫米波雷达市场未来发展的三大趋势
可以说,我们基本上进入到了国内大部分的主流乘用车车企,包含新能源车企、传统自主品牌车企,也包含一些合资车车企。我们今天有20多家整车合作伙伴,总共有超过150款车型,已经使用了我们加特兰的CMOS毫米波雷达技术,累计芯片出货量今年已经突破了600万颗,也就是应该有几百万辆车用上了我们的CMOS毫米波雷达技术和产品。
决战城市NOA:要低成本又要高性能,不妨试试4D毫米波雷达
仅是今年,就有上汽、比亚迪、理想、吉利、红旗、长安等多个品牌宣布定点或上车4D毫米波雷达。目前已确定搭载4D毫米波雷达的车型有宝马iX、理想L7、L7Pro、飞凡R7、F7、睿蓝7、路特斯、深蓝SL03、问界M5等。蔚来也宣布推进4D毫米波雷达相关应用。根据高工智能汽车研究院报告,国内市场L2+及以上新车毫米波雷达搭载...
智能驾驶必备传感器,百亿4D毫米波雷达市场,国内玩家都有谁?
在毫米波雷达方面,公司24GHz毫米波雷达于2018年组建生产线,2019年获得项目订单并成功量产;77GHz毫米波雷达于2018年组建生产线,2019年获得自主品牌车企订单,2021年已成功在国内多个主流车型上实现规模化量产;4D毫米波雷达当前已完成产业技术布局(www.e993.com)2024年7月2日。4、经纬恒润...
国产毫米波雷达,掀起一场无声的革命
而在77GHz与4D毫米波雷达产品的储备上,华域汽车在投资者互动平台的最新回复显示,两种产品均已实现量产;德赛西威在2019年获得77GHz雷达自主品牌车企订单,2021年成功在多个主流车型上实现量产,4D毫米波雷达完成技术布局。2022年3月,楚航科技完成东风乘用车和海马汽车77GHz角雷达量产项目交付;12月,完成国内某知名新能源...
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
4D毫米波雷达改善了3D毫米波重大缺陷,是智驾感知层技术路线的一支。实现汽车智能驾驶需要感知层、决策层、执行层三大核心系统的高效配合,其中感知层通过传感器探知周围的环境,目前市场上主流的汽车智能驾驶感知系统包括视觉感知、超声波感知、毫米波感知、激光感知等技术路线。
汽车雷达的“中国芯”| 加特兰毫米波SoC芯片荣获“中国芯”优秀...
加特兰“芯”实力,助力完善中国汽车芯片自主供应链作为CMOS毫米波雷达芯片领军企业,加特兰车规级毫米波雷达芯片成功定点150余款车型,芯片累计出货量已超过600万颗,其中的主力出货产品就是Alps系列芯片。加特兰车规芯片百万级别的量产出货,帮助打破了高端车规芯片供应受国外企业垄断的局面,提升了中国汽车芯片供应链的自主性...
坚持"国产化超越",楚航科技巩固毫米波雷达行业领先地位
此外,楚航科技还与马来西亚Perodua,韩国ERAE等客户达成合作。在国内,楚航科技现已与长城、北汽、奇瑞、东风、海马、零跑等40多家主机厂达成合作,获得近70款主力车型定点项目,其中已实现量产搭载车型20余款,年出货量持续增长,逐步实现毫米波雷达国产化产品替代。