重回内燃机的怀抱,WRC下赛季取消混动并降低成本 | 酷乐汽车

车辆的功率将被限制在大约330马力,每辆车的成本上限为40万欧元(约合430万人民币),远低于目前约100万欧元(约合1080万人民币)成本。尽管Rally1将远离电气化,但FIA透露,其正在努力在WRC中尽早引入一个专门的“电动类别”赛事。这些车辆可能会使用与Rally1车辆相同的安全舱,并将与其内燃机动力的对手实现性能上的平衡。

重启WRC冠军Castrol涂装,丰田GR Yaris Rally2纯真内燃机拉力车...

1.ST165(1986-1989):第一代GT-Four,搭载了2.0升涡轮增压的3S-GTE发动机,最大功率达到190马力。它采用了全时四轮驱动系统,这在当时的量产车中相对罕见。2.ST185(1989-1993):第二代GT-Four,其在WRC中取得了巨大成功,包括赢得了1990年到1992年的制造商冠军。ST185的动力输出提升至约225马力,部分版本甚至更...

能上路的“冠军赛车”?除了GR雅力士国内还有这些

以现在的WRC赛车为例，排量被限制在了1.6升，最大马力不得超300匹，车重不得低于1200公斤，且必须为四驱等等。一听这个规则，上述四个参数说的不就是GRYaris吗？此外，WRC还有一条最为重要的参赛资格要求，就是参赛车型必须是基于市售量产车改造而来，目前要求的民用版量产数为25000台，早年间的要求则要少很多。

奥迪做性能车竟然已经超100年了?!

现如今，奥迪依旧置身于赛车事业，并为GT赛车客户提供性能卓越的R8LMSGT3Evo2赛车。5.2L的V10发动机根据赛事规则限制可以提供585马力的动力，并拥有4向可调悬架和更智能的TractionControl牵引力控制系统，使绅士车手和金牌车手都可以跑出惊艳的赛道圈速。经历“二战”的汽车联盟最终成为了大众的子公司，并生产了A4...

现代WRC新赛车配混动 WRC进入混动时代500匹马力电机134匹

作为混动时代的新赛车,这台i20NWRCHybrid拉力赛车首先保留了之前的1.6T涡轮增压发动机,这也是老款赛车中唯一遗留下来的零部件。380匹马力输出和V6捷豹F-type相同,其实燃油机的动力极限还是很高的,但这些极限都是在“发动机赛用强化”的基础上完成的。

300马力Polo R WRC赛车

『PoloR最强动力300马力,最大扭矩可输出350牛·米』PoloRWRC采用直列四缸1.6L涡轮增压燃油直喷发动机,最强动力300马力,最大扭矩350牛·米,配备序列式变速箱,采用全时四驱系统(www.e993.com)2024年11月16日。更为考究的的空气动力学套件给予赛车更多下压力,运动化的底盘与悬挂调校进一步优化PoloRWRC的操控性。

WRC上常见标致雪铁龙,为啥几乎没有BBA?原来是这样

WRC赛车除了量产外,还必须符合一些相关规定,如符合fiasuper2000规格的四轮驱动系统,以及符合节能环保趋势的1.6升涡轮增压发动机。最大马力输出限制为300,最小车辆重量为1200kg,并且禁止换挡。一般在WRC,雪铁龙很常见,但梅赛德斯-奔驰却不常见。在F1中,梅赛德斯-奔驰很常见,其实除梅赛德斯-奔驰外,还有三支车队使用梅赛德斯...

WRC,想念「 翼豹555 」

这次更改主要是降低了赛规的要求,给予了各大厂商更多的空间设计和改装赛车。从车身宽度,悬挂几何学,空气动力套件到引擎都没有了GroupA那么大的限制。这些使新规格的赛车性能更强,比赛更具观赏性。各家厂商开始了军备竞赛,投入研发设计全新的WRC赛车,斯巴鲁自然也是积极参与。

拉力传奇 WRC赛场上出现过的经典车型

早期的福特在WRC赛场上多数时间属于陪衬,但它们并不甘心。针对疯狂的B组赛事,它们也推出了自己的无限制赛车——RS200。该车采用中置发动机,四轮驱动。其1.8升涡轮增压发动机可以在8000转时输出450马力,从0加速到100公里每小时仅需2.8秒。但RS200称不上成功,由于严重的涡轮迟滞,成绩不理想。

称雄WRC的真正秘钥 四驱技术之三菱S-AWC详解

作为WRC的王者,三菱的设计师们对设计一款合适的四驱系统有着自己的看法。首先,大扭矩发动机。三菱的发动机马力固然够大,但让其它车厂望而生畏的正是它大扭矩的发动机。机体由铸铁组成,加长的冲程和加粗的杆体在转速无优势,不过可以发出更大的扭矩。自从EvolutionI开始,三菱发动机的扭矩就从未低于315牛米。拉力赛上,...