新能源汽车还是选燃油车?大多数普通汽车消费家庭是怎么选的
这意味着更宽适的空间,虽然销售终端上述合资燃油车有点价格优势,但得益于插电混动车型购置税减免政策影响,车辆最终落地价格可能相差不多,对于消费者来说,相近价格选择国产插电混动车型能获得更好的动力输出、更低能耗、更低出行成本、更宽适的车内空间和更丰富的功能配置,对于持有10万左右购车预算的消费者来说...
通用汽车觉得燃油车还有希望?更保守的通用能有戏吗?
另一方面,全球范围内的充电基础设施建设远未达到覆盖广泛、使用便捷的程度,尤其是在偏远地区和发展中国家,燃油车在续航便利性和加油速度上的优势依然明显。其次,相比于全面押注新能源汽车,通用汽车选择了一条更为稳健的道路——先守住自己的基本盘。作为传统燃油车的巨头,通用汽车在燃油车领域积累了深厚的技术底蕴和市...
“养路费”可能全面重启?相比新能源,燃油车车主的劣势严重了
应当明白,在国家政策的支持下,与燃油车相比,新能源汽车已经获得了购置税全免的优惠,并且因为无需加油,还免去了燃油税的负担。换句话说,从某种视角来看,这些年燃油车车主实际上是在为新能源车车主共同承担“道路费用”。随着我国新能源车销售年度不断上升,导致国家在燃油税方面的税收收入直接下降了数百亿元,...
2157.1万辆!汽车产销数据“大曝光”
车企方面:奇瑞汽车以断层优势位居榜首,累计出口量达到82.9万辆。上汽、长安分列二三位,分别出口66.4万辆和42.0万辆。吉利汽车则以1.6万辆的微弱劣势,位居第四位。随后是长城、比亚迪、特斯拉、江汽、北汽、东风。展望2024年,我国汽车出口表现依然强劲。汽车行业是国民经济支柱产业,在稳增长、稳就业中发挥着重要作用...
崔东树:燃油车企业崩盘压力较大 汽车下乡需要加力而不是抑制
8月传统车零售87万台同比下降28%,而新能源车零售同比上升43%,相差71个点,燃油车税负重,压力较大。国内乘用车新能源渗透率持续突破50%的原因:1、中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能,装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等具有超强优势;2、在新质生产力推动下,中国车企全力发展新能源车,推动着中国...
新能源车才是未来,燃油车就算有千般好,这个劣势就足以定结局!
因为情况很明显,新能源汽车虽然有太多劣势,可是优势也没办法忽略(www.e993.com)2024年10月20日。燃油汽车虽然现在有太多优势,可是劣势也没办法忽略。新能源汽车的优势就是自动驾驶,哪怕它只有这一个优势,也注定它一定会取代燃油车。自动驾驶是目前科技发展的最新阵地,实际上就是AI算力。在当今世界,只有AI算力更强的国家才能代表未来。
国际油价暴跌,新能源车会否丧失优势?我举个最简单的例子
这就是新能源汽车在智能化上的优势,但这样的智能化优势,只有新能源汽车才能享受到,燃油汽车因为电瓶太小是享受不到的。人一定会越来越懒惰,可懒惰也会让人变得越来越有研发创新的动力。新能源汽车就是这样,可以这么说,哪怕是油价跌到了零,新能源汽车还会继续发展,这是由人的懒惰本性所决定的。
再买新车只考虑新能源的三大理由,燃油车已经到了谢幕的时候?
首先是使用成本上的优势大饼驾驶习惯比较好,而且目前92#汽油已经不到8块钱的情况下,正好最近手里有张数币的优惠券要用掉,油箱没见底去加了一次油,155块钱,只能跑了280公里还不到。而如果充电的话,家里的慢充,估计能跑2000公里了。这里面的区别实在是太大了。有人说电车不保值,关键是现在的油车可能更不...
养路费或全面重启?相比新能源,燃油车车主的劣势更加严重了!
近年来,新能源汽车的迅猛发展与广泛应用,尤其是其免缴燃油税的特点,导致燃油税收入显著下降,从而对公路养护的资金来源产生了影响。新能源汽车的环保节能优势与燃油税收入的减少、公路维护资金短缺之间的矛盾,将我们带到了一个新的十字路口。当人们渐渐习惯了不再缴纳养路费的生活时,部分地区却重新开始对国道收费,...
中秋节堵车暴露问题,燃油车短板再现,新能源汽车迎来换电高峰
此时燃油车的劣势便暴露无遗:电动车续航有限,难以长途行驶;加油站分布不便;拥堵时长难以预料。相比于燃油车,新能源汽车在低速行驶时展现出更为优异的能效表现。二、新能源汽车的崛起,迎来换电热潮电动机在频繁的低速运行中,如启动和刹车时,能够实现几乎没有能量损失,避免了电力的浪费。此外,许多电动车配备...