塑造新优势奋力“走在前”——山东打造北方地区经济重要增长极观察

目前,山东已形成青岛、烟台、威海等多个船舶与海工装备产业聚集区,大型散货船、豪华客滚船建造优势持续巩固,海洋油气开发装备、深远海渔业养殖装备、海洋新能源装备、海上航天发射装备制造走在全国前列。山东省海洋局局长张建东介绍,2023年,山东海洋生产总值突破1.7万亿元,主要海洋产业增加值达7620.4亿元,连续4年居全国首...

大宗货物海运散货船优势解析

先进的港口设施:青岛港拥有现代化的装卸设备和设施,能够高效地处理各类大宗货物,提高装卸效率,缩短货物在港时间。广泛的航线网络:青岛港与世界各大主要港口建立了稳定的航线网络,能够为客户提供覆盖全球的散货运输服务。天津港优势:连接北方经济区:天津港作为北方较大的港口,连接了中国北方重要的经济区,是大宗货物进...

辽宁大连立足区位和资源优势大力发展海洋经济

”大连市工业和信息化局装备处处长陶德欣向记者介绍，近年来，全市船舶与海工装备企业抓住市场回升机遇，巩固散货船、油轮优势地位，压缩建造关键周期，加大关键核心技术攻关，努力实现量质齐升。以点聚能：激活“蓝色基因”在大连中远海运川崎船舶工程有限公司（以下简称“大连中远海运川崎”）工场部内业车间，条材端部...

...释放“蓝色潜力”——辽宁大连立足区位和资源优势大力发展海洋...

在企业规模、经济总量、研发能力和新产品开发上处于全国领先水平。”大连市工业和信息化局装备处处长陶德欣向记者介绍,近年来,全市船舶与海工装备企业抓住市场回升机遇,巩固散货船、油轮优势地位,压缩建造关键周期,加大关键核心技术攻关,努力实现量质齐升。

从成本效益与环保,解析散货海运的优势!

成本效益是散货海运的显著优势之一。相比于其他运输方式,如空运和陆运,海运能够承载大量的货物。一艘大型散货船可以装载数万吨甚至数十万吨的货物,这意味着单位货物的运输成本大幅降低。对于大宗商品,如煤炭、矿石、粮食等,其运输量巨大,选择散货海运能够显著节省运输费用。此外,海运的运营成本相对较低,燃料消耗相对较少...

向“新”而行,创出产品“出海”新优势

一艘同样吨位的自卸船,有了新质生产力的加持,单船价值与传统散货船相比,能提升4倍左右(www.e993.com)2024年11月20日。今年上半年,中船澄西新造船承接外贸订单近120亿元,订单涵盖了常规燃料和甲醇双燃料82600吨散货船、常规燃料和甲醇双燃料MR油轮、自卸转运船等。值得一提的是,所有的外贸订单均为中船澄西自主设计、开发,进一步推进了公司从“澄西...

未来六年将处于波动上升周期,中国造船业需这样保持领先优势|外贸...

郑一铭:从细分船型来看,散货船、原油船、集装箱船等传统船型是我国船舶行业的优势领域,自2010年起便展现出了明显的比较优势。随着技术水平的提升,我国也开始大量接单生产化学品船、滚装船、冷藏船及汽车运输船等。近年来,汽车运输船和多用途船的市场表现尤其突出。

世界一流远洋运输船队,如何在山东诞生

研发建造了我国首制应用碳捕集系统的8.2万吨新造散货船,与科研机构联合设计的8.5万吨氨燃料散货船获中国船级社AIP认证。对现有40万吨级和25万吨级大型矿砂船开展艉部水动力组合等技术升级改造,每年实现碳减排约1.8万吨。以提高增强核心功能和核心竞争力为重点,山东海洋集团将多向发力做强做优做大国际远洋运输...

新的上升周期:我国的船舶制造业自2020年以来进入快速发展阶段

每种船型都有其特定的用途和技术要求,例如散货船需要具备较大的载货量和良好的装卸性能;集装箱船则需要考虑集装箱的堆放和固定方式以及快速装卸的要求。同一类型的船舶也可能因客户的具体要求而有所不同,如船舶的尺寸、航速、载货量、设备配置等方面都可能存在差异。

厦门港务2023年年度董事会经营评述

(三)市场地位、竞争优势与劣势、主要的业绩驱动因素1.市场地位公司是国家5A级物流企业、福建省港口集团唯一的上市平台,东南沿海大型的散杂货码头与港口物流综合服务商,厦门象屿综保区的投资运营商,拥有稀缺的散杂货码头及后方堆场、完善的港口配套与增值服务、齐全的物流供应链业务链条,形成了以港口为特色的全程物流...