铁路国庆假期运输收官 国铁集团郑州局加开临客1208列
同时,国铁集团郑州局充分发挥铁路绿色运输优势,加大“公转铁”力度,加快铁路现代化物流体系建设,更加有力有效服务社会降低物流成本。为服务中欧班列(郑州)有序运行,国铁集团郑州局加大企业走访调研力度,精准掌握多样化运输需求,细化完善班列组织方案,在货物装卸、调度组织等方面提供“个性化”定制服务,确保班列高效开行。9月...
【信达交运丨京沪高铁】深度:坐拥黄金路产,铁路龙头未来成长可期
凭借显著的区位优势及高铁出行需求的持续增加,公司盈利稳增,现金流保障充足,经营保持稳健。1)营收&归母净利表现:2019年前,公司营收及归母净利保持稳步增长,归母净利同比增速保持在10%以上。疫情期间受出行客流量减少影响,公司营收及净利出现较大波动下降。2023年公司经营快速恢复,营收提升至407亿元,创历史新高,较2019...
【信达交运】空铁客运各有优势,长期发展仍有空间
2)出行里程是铁路及航空竞争优势划分的核心因素:中国高铁出行影响距离可超1000公里,150~800公里路段基本由高铁出行方式主导;800~1200公里区间,民航和高铁则存在较激烈竞争关系;1200公里以上距离,则以民航出行主导。3)人均可支配收入水平影响着出行方式的选择。受到收入水平限制,出行距离较远的旅客可能会愿意牺牲较长出行...
郑州航空港站能给河南带来什么?高铁货运领跑全国,四港联动优势...
一个令人欣喜的消息是,自郑渝高铁货运开通后,当前货运发送量已攀升至每天约2000件15吨,运输成本比飞机降低一半左右,比公路运输节省整整一天时间。“下一阶段,在郑渝运行成熟经验的基础上,我们将进一步拓展郑州至长三角、粤港澳大湾区的高铁物流线路,加快推动我省高铁物流发展,打造枢纽经济新高地,为全国高铁货运发展探...
京沪高铁(601816):自然区位优势与委托运输模式
京沪高铁在全国铁路网络中的地位稳固,虽然里程占比降低,但运量占比稳定。中国铁路的客运量大致可以描述京沪高铁的经营情况,过往数据呈现较好的一致性,这是位置稳固的结果。委托运输坐地收租,本线业务承担风险铁路行业具有“全程全网”的特点,但中国高铁采用分工更明细的委托运输管理模式。路网公司与运输公司作为主要的...
持续新增高铁站点资源 兆讯传媒不断巩固领先优势
近日,兆讯传媒接连官宣武汉站、广州白云站、广州南站媒体资源全新启幕,重磅点亮升级华中、华南地区核心站点,赋能品牌传播价值,联动全国交通走廊(www.e993.com)2024年10月18日。标志着公司高铁资源优势得到进一步巩固加强,优质资源版图有效扩张,对兆讯传媒第一曲线业务战略布局具有重要意义。(兆讯媒体资源:广州南站)据国铁集团消息,2023年全年国家...
为什么中国要选择发展高铁而不是廉价航空?
1、灵活;2、前期投入非常低。但是这两个优势在中国都不明显,这就是核心原因:第一个问题,中国的铁路是国家全权负责的,这几乎是地球上为数不多的可以全权统筹规划的国家。统筹规划填补了飞机灵活的优势,之所以机场灵活,是因为高铁线路规划需要扯皮,需要征地,建设周期长。但是我们在国家统筹的时候,这些问题都...
成都模式VS武汉模式:航空与高铁,如何分流?
1000KM同时通达四大都市圈,武汉拥有绝佳的中心区位优势▼同理,把圆心挪到北京、上海、广州都存在类似的问题,只有在武汉,以上四位可以达成共识,坐高铁更合适!以此为基础,成都与武汉形成了两种截然不同的运输方式,一个是成都的航空金角模式,一个是武汉的高铁核心模式。
“超级高铁”:蓄势待发的“银色子弹”
集铁路技术之大成,聚各方优势于一身如果远远地望向超高速低真空管道磁浮交通系统山西大同(阳高)试验线,会觉得置于运输管道内的“胶囊”舱,仿佛一颗蓄势待发的“银色子弹”,在管道中间不断来来回回地飞速穿梭。风驰电掣,地上飞车。高速飞车每小时行驶1000公里的速度,让相距上百公里之远的两个地方变得仿佛近在咫...
京沪高铁2023年年度董事会经营评述
(四)安全优势京沪高速铁路的技术优势为公司安全运输打下了坚实的基础;采用委托运输管理模式委托北京局集团、济南局集团、上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,委托中铁电气化局集团进行京沪高速铁路牵引供电和电力设施运行维修管理并由北京、济南、上海局集团实施监管,委托郑州局集团、上海局集团和南昌局集团对京福安徽...