长城汽车携全新蓝山闪耀广州车展

而这些,正是长城汽车展现“青一色”全新蓝山,提速智能化转型的底气。不止智驾和智慧空间,全新蓝山更有长城Hi4技术的加持,其搭载的长城Hi4性能版,集增程、并联、直驱三种模式于一身,强动力、低油耗、全场景覆盖,斩获2024年“中国心”年度十佳混动大奖。凭借过人实力,全新蓝山广受肯定,荣膺泰尔认证中心颁发的、业...

再添“关键拼图”:长城汽车的业绩增长密码揭秘!

去年,长城汽车营收、净利双增创下历史新高;今年上半年长城汽车的净利润也同比增长4.2倍。在智能化的下半场,长城汽车已凭借十余年的研发投入立于潮头。依托积淀30余年的造车技术,在智能化、电动化齐头并进、坚定转型的路上,长城汽车收获期已至。

吉利、长安、长城自主3强先后发布2025年战略目标 谁比较务实呢?

长城汽车是自主3强中唯一以SUV车型为主的车企,优势是旗下SUV做到国内销量第一名,哈弗H6已经累计近100个月夺取SUV细分市场月销量冠军,劣势是大家都知道的“单条腿走路”,没有轿车车型。长城汽车目前月销量在3家车企中排第三名,2021年1-7月份销量累计为709766辆,过去的2019年,2020年都是超百万的年销量。...

魏建军认为长城汽车在竞争中的优势是什么?

魏建军认为长城汽车在竞争中的优势主要体现在以下几个方面。首先是全球化市场拓展方面,皮卡、坦克等品牌的出口业务是传统优势,虽然目前出口量并非第一,但长城汽车是最早涉足出口业务的车企,今年出口销量目标为保40万争50万。其次在技术方面,长城汽车拥有业界最全的技术布局,覆盖ICE、HEV、PHEV、BEV和FCEV...

长城汽车魏建军:中国电车没有什么核心技术,只有产业链优势

要想在全球市场中长期保持竞争优势，单靠规模和制造能力是不够的。中国在过去几十年通过引进国外技术，快速推动了国内电动车产业的发展，如何在引进的基础上实现真正的自主创新。正如魏建军所说，核心技术决定了一个行业的未来，而产业链优势虽然重要，但无法完全弥补技术上的短板。结尾长城汽车董事长魏建军的观点，提醒...

长城魏建军:中国电车没啥核心优势,国产车质量不如日系车

近日,在和某媒体的对话采访之中,长城汽车魏建军直言,中国电动汽车在核心技术方面并无优势,只有产业链处于领先地位(www.e993.com)2024年11月20日。在这段采访之中,魏建军提出了多个问题,言辞犀利,我们简单概括一下:第一点,魏建军认为,中国的电动汽车,并没有核心优势,国产车在内燃机技术方面不如发达国家,在电动车领域,没有很多人想象的那样全球领...

长城汽车2024年三季度财报:揭秘高质量发展的“长城密码”

从国家和行业的趋势来看,长城汽车的发展与国家倡导的高质量发展理念高度契合。通过坚持长期主义、重视研发投入、强化品类优势等关键举措,长城汽车在营收、利润、毛利率、销售等方面都取得了优异的成绩,并在智能化、新能源越野、全球市场拓展等领域实现了重大突破。

长城汽车三季度报背后,增长的不只是业绩

当下汽车产业的生存之道,很关键的一点是人无我有,人有我优。存量时代最大特征是产需不平衡日益凸显,量价齐杀的风险不断强化。只有在产品结构合理、总成本领先的优势下,才能形成更广泛的价格带覆盖,获取稳定的利润。长城汽车利润快速增长并不是靠规模销量拉动,而是多维度、全品类的产品矩阵优化。得益于在SUV、硬...

最亲民的长城汽车车 颜值和保值率的较量

中国品牌车型在过去往往给人留下“廉价”的固有印象,但到了这几年,凭借着本土化优势,提升了各方面的实力,发展迅猛。对于大部分人来说,从4S店提到车只是开始,后期的用车养车成本才是大事,那今天讲的哈弗神兽(参数|询价|图片)能否在未来帮我们省下一些钱。现在就让大家跟着小编一起来看看它都有哪些表现吧。

长城汽车的得与失:三季度增收不增利,魏建军调转船头难振销量?

二、销量全面掉队,品牌优势式微在财报中,长城汽车重点提及了其新能源车型销售、海外销售取得的成绩。该公司三季度共售出新能源汽车7.81万辆,环比增长8.10%;海外销售汽车12.27万辆,同比增长39.85%。此外,其单车综合收入也提升2.83万元至16.66万元。不过,长城汽车的总销量却并不尽如人意,据长城汽车最新发布的产销快报...