从拿掉方向盘到取消副驾驶位 自动驾驶厂商开始“卷”设计
不过,相比于智能驾驶技术,车辆内部空间设计的调整似乎更具话题性,由此也引发了诸多关注。从官方发布的视频来看,不同于特斯拉Cybercab的两座“轿跑”设计,GXR外形更像是一辆面包车。新车拥有5018mm超长车长、1340mm车厢净高,没有副驾驶位,取而代之的是特设随身行李区。同时,车辆采用隐藏式B柱设计,前车门和侧滑门可...
未来出行智能化浪潮:AI汽车技术引领智能驾驶技术前沿
AI汽车技术相比传统驾驶具有独特的优势。首先,AI汽车可以实现高度自动化的驾驶,大大减少了人为驾驶中的人为错误和事故风险。其次,AI汽车可以实现实时感知和快速反应,可以更好地预测和应对突发情况,提高行驶的安全性和稳定性。此外,AI汽车还可以通过数据分析和学习不断提升驾驶技能,不断优化驾驶策略和性能。尽管AI汽车技...
特斯拉Robo出租车和传统的自动驾驶汽车,谁更厉害?
特斯拉的做法与Waymo和通用的做法之间最大的区别之一是获得道路信息的方式。特斯拉声称,自动驾驶系统可以在任何地方运行,无需事先获得地图信息。特斯拉的系统只通过摄像头看周围,实时做出决定,只使用导航系统的2D地图设定方向。而传统汽车品牌的自动驾驶汽车必须辅助高精地图,甚至卫星的定位。但也有证据显示,特斯拉也...
中经评论:自动驾驶不能错失先发优势
在安全有序公平的前提下,只有让更多无人驾驶汽车在更广阔的范围内、更复杂的场景下跑起来,才能更快积累多样态行驶数据,加速算法完善、硬件升级等技术迭代的进程,从而持续培育壮大自动驾驶产业,助力我国企业在全球“竞赛”中保持先发优势。当前正值自动驾驶发展窗口期,机会稍纵即逝。应当看到,我国已将自动驾驶作为...
汽车自动驾驶行业发展动态:技术进步与市场驱动,行业迈向全新高度
近年来,中国在自动驾驶技术方面取得了显著进步,包括传感器技术、算法优化、数据处理能力等方面的提升,使得自动驾驶系统的性能和安全性不断提高。同时,新技术的不断涌现,如5G通信技术、V2X(VehicletoEverything)车联网技术等,为自动驾驶汽车提供了更强大的信息交互和决策支持能力,进一步推动了市场的扩大。2023年...
邓志东:端到端已成为人工智能自动驾驶新范式
总体上看,人工智能赋能汽车产业发展目前还处于分段赋能与串联的阶段,即把整个自动驾驶系统划分为环境感知、自主导航、预测、决策、规控等不同阶段,再分别利用AI进行赋能,然后串接起来构建一个闭环系统(www.e993.com)2024年10月20日。然而,这种分段方式无法解决长期困扰自动驾驶产业落地的长尾感知与边缘决策问题。
4万字解读有关『端到端自动驾驶』的概念混淆、谎言及“路线之争...
??控制算法,传统Tier1们做的东西已经很成熟了,自动驾驶公司做也没啥优势;??把控制模块也纳入到一个具有不可解释性的黑盒里,实际上是把简单问题复杂化。不过,产业界并未彻底放弃将控制算法做到端到端里面的尝试。比如,某主机厂正在做的端到端模型,就可以输出控制量(比如,方向盘角度、加速度、刹车力度等)...
人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
自动驾驶就是人工智能与传统汽车行业结合后产生的新技术,该技术旨在依靠人工智能完整、安全地满足无驾驶员操作情况下的汽车交通运输需求。进入21世纪,人工智能自动驾驶技术飞速发展,近年来已有加速落地实用的趋势。与之相应,事关人们切身利益的交通事故责任认定与分配,仍是自动驾驶有待探索和规范的社会生活场景,尚需各国...
特斯拉智能驾驶|从视觉优先的技术路径到未来的挑战?
自研芯片的一个重要优势在于它为特斯拉的硬件开发带来了更高的灵活性。特斯拉可以根据其自动驾驶系统的具体需求,灵活调整芯片的设计和功能。这种灵活性不仅使得硬件能够更加高效地运行特斯拉的神经网络算法,还大大提高了系统的性价比。此外,随着特斯拉在自动驾驶领域积累越来越多的数据,自研硬件的价值将进一步凸显,因为特斯拉...
东风股份:目前公司在人工智能方向已经开展自动驾驶、智能语音...
东风股份(600006.SH)9月18日在投资者互动平台表示,人工智能技术在汽车产业中应用可以提高汽车的智能化程度和驾驶安全性,为消费者提供更好的服务。目前公司在人工智能方向已经开展自动驾驶、智能语音、智能辅助驾驶、智能制造等技术的研究,并且已经在襄阳等多地示范运营区域开展了示范运营应用,公司结合汽车行业发展趋势...