哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?

不同于出租车、网约车等运营型车辆,顺风车提倡的是一种基于共享经济理念的出行方式,能将私人出行和公共交通的优势结合在一起,车主搭载顺路乘客以分担部分油费、高速费,乘客也可以适当节省部分交通费用。因为对消费者价格友好,对司机要求宽松,顺风车的渗透率逐渐走高。但是,顺风车市场的规范性却没有明显提升,专职司机...

顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?

滴滴顺风车的订单量最大,撮合成功率更高,平台抽成比例也相对更高,大约在20%~30%左右。在限时免费之后,高德顺风车的抽成比例目前还不得而知,即使与行业平均水平看齐,利润率也比高德打车更高。一方面,高德打车采用聚合模式,对司机的抽成不能独享,要分更多的比例给接入的网约车平台,而其顺风车不需要;另一方面,...

滴滴遭遇最强对手!拉拢几十个“小弟”,目标千亿

滴滴拥有最强的用户黏性，和最大的规模优势，且“自产自销”订单，不依赖外部流量，所以在补贴费用率上远低于同行。但整体网约车市场，从龙头企业到主流企业，确实都在降低对用户的补贴力度。网约车、外卖等行业的补贴力度往往具有“跟从效应”，龙头收缩补贴，行业其他玩家也跟着收缩。补贴的收缩，也意味着行业内竞争...

高德拼车与顺风车有何区别?

高德顺风车的核心理念是不以盈利为目的,而是专注于公益和环保。平台承诺对用户不抽取佣金,不对行业补贴,旨在保持道路秩序,避免拥堵,让用户在享受出行便利的同时,也能为环境做出贡献。多平台整合,多样化的选择用户可以通过高德地图的“叫车”功能,轻松整合滴滴快车、首汽约车、神州专车等多家网约车服务商,以及斑马快...

四大顺风车平台到底价格谁高谁低?一次给你说清楚!

随着移动互联网的发展，打车软件已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。特别是在跨城出行方面，顺风车平台更是为我们提供了便捷的选择。目前，国内主要的顺风车平台有哈啰、滴滴、嘀嗒和最近加入的高德。作为一名经常使用顺风车的乘客和偶尔接单的车主，我对这四大平台的价格情况进行了一次深入的比较。说起顺风车，不...

顺风车十年竞逐:失落的滴滴,未稳的格局

而如我们上文所述,滴滴2015年进入顺风车市场时,能快速起量做大规模,实际上也是流量优势太大,因为可以高频带低频,而且品牌心智足够深(www.e993.com)2024年11月10日。基于上述几点来看高德和T3的入场,高德搅动市场格局的潜在可能相对稍大。高德具备一定规模的流量优势。QuestMobile数据显示,2024年第二季度,高德地图平均月活跃用户数为为8.1亿,甚至...

熄火6年后,高德“卷”入顺风车:0佣金,在打什么算盘?

另一方面，高德需要顺风车这类轻资产业务打开新空间。“对于非主营顺风车业务的平台来说，依靠顺风车获利可能不是最终目的。”盘和林向时代周报记者分析指出，平台或更倾向于借由顺风车的社交属性，打开一个新的用户入口。”这种通过开辟流量入口突围的方式似曾相识。2017年，在滴滴已凭借绝对优势一统网约车市场时，高德避开...

高德再度杀入顺风车业务领域

高德作为出行领域的领军企业之一,有能力也有意愿抓住这一市场机遇。并且,高德在地图导航、大数据处理等方面的技术优势,也为其在顺风车市场的竞争中提供了有力支持。另外需要看到的是,轻资产运营模式的顺风车,也是一个相对来说比较容易让平台赚到钱的生意。顺风车平台连接私家车主和乘客,撮合同一路线的私家车主和乘客完成...

“李鬼”顺风车乱象调查:司乘矛盾难解,与盈利脱钩难在哪?

不同于出租车、网约车等运营型车辆,顺风车提倡的是一种基于共享经济理念的出行方式,能将私人出行和公共交通的优势结合在一起,车主搭载顺路乘客以分担部分油费、高速费,乘客也可以适当节省部分交通费用。因对消费者价格友好,对司机要求宽松,顺风车的渗透率逐渐走高。弗若斯特沙利文报告显示,预计从2021年至2026年,顺风...

滴滴出行顺风车什么意思

滴滴出行顺风车是滴滴出行提供的一项共享出行服务。滴滴顺风车通过技术手段将同路程的乘客和车主进行智能匹配,帮助乘客降低出行成本,同时解决车主空余座位资源的利用问题。使用滴滴顺风车的用户可以通过手机APP发布自己的行程需求,系统会根据用户的起点、终点以及出发时间等信息,自动匹配符合要求的车主,双方达成合乘协议后,即可...