『上实听海』2024官方网站-临港上实听海官方祥情-上海房天下
到2025年,初步建立综合交通枢纽结构,推进完善“2海港(洋山深水港和南港)+2枢纽(四团站和芦潮港站)”的枢纽布局;协同浦东国际机场交通圈;加快建设客货运枢纽场站,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”,未来临港将是中国东南沿海交通的“黄金节点”。l生活枢纽:产城融合的超级城市售楼处电话:400-889-131...
在临港 链全球|王列辉谈洋山港:发力高端航运服务业构建完整生态...
洋山港位于中国东部沿海与长江黄金水道的交汇处,地理位置优越:从海向腹地看,洋山港靠近国际海运主航道,便于连接全球主要港口;从陆向腹地看,洋山港背靠长三角,这一直接腹地,经济发达,货源充足,同时,上港集团通过长期实施的长江战略,加强与长江沿线港口的合作,积极拓展广袤的长江流域腹地。第二是深水港条件。洋山港是世...
建设国际航运中心,上海做对了什么|回眸上海调研
推进国际航运中心建设,既要抓好洋山港建设和运营,使上海成为全球集装箱吞吐量最大港口之一,更要着力完善航运发展的软环境,提高港口的服务功能。要着力建设航运服务集聚区,发挥资源优势和区位优势,加快航运金融、咨询、经纪、保险等要素市场的集聚,使航运服务业企业成群、产业成链、要素成市。2008年2月,上海邀请中央...
江苏省交通运输厅门户网站 规划信息 浙沪共建小洋山北区块推动...
进一步深化小洋山区域共商共建、全面合作,坚持“四个不变”“三个统一”,强化合作开发协同推进机制,双方以资本为纽带,以企业为主体,实现地处浙江、业务归属上海港的跨行政区域合作模式,浙江省海港集团全面参股洋山深水港区1—4期及小洋山北侧区域开发,由小洋山局部合作向小洋山全域合作转变,真正实现小洋山南北整体一体...
直击全球引领性码头 上港集团绿色智能赋能新港航
依托上海港的区位优势,上海国际港务(集团)股份有限公司(简称“上港集团”)母港(上海港)集装箱吞吐量已连续十三年位居世界首位。其中,全球单体规模最大、综合智能化程度最高的自动化集装箱码头——洋山四期自动化集装箱码头是上海港具有代表性的一座码头,洋山四期的建设及成功营运标志着上海港逐步实现从“大港”向...
上海市发展改革研究院张勇:国际航运中心建设面临五大新发展趋势
港船货规模优势是上海国际航运中心的“压舱石”(www.e993.com)2024年10月20日。要着力提升枢纽综合服务能力,优化集疏运体系,借鉴新加坡经验,及早谋划下一代港口;加快推进小洋山北侧综合开发,完善跨区域的多式联运体系,加快布局内陆集装箱码头;打造“中国洋山港”国际船舶登记地,实施有竞争力的船舶登记管理制度。
潮声|平潭:港兴潮起通天下
位于南北中枢的上海,因万里长江带来的泥沙淤积,岸线吃水偏浅,制约了深水泊位发展,乃架了32.5公里长的海上长桥,跨到洋山岛,打造了可停靠超大型集装箱轮(如22万吨轮)的洋山港。正是得益于洋山深水港的规划建设和多年发展,上海国际班轮航线遍及全球各主要航区。今天的洋山港主要进港航道水深超过20米,40万...
上海对外开放能级再上层楼
发挥交通枢纽优势配置全球资源东方枢纽位于上海浦东新区祝桥镇,处于上海外高桥(10.870,-0.18,-1.63%)港、浦东空港、上海洋山深水港“三港三区”产业带的核心区域,2023年3月开工建设的上海东站和浦东国际机场都属于东方枢纽的一部分。根据规划,东方枢纽依托铁路上海东站,是集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨道交通等交...
“东方枢纽”规划亮相:上海,将再造一个世界级门户?
优势突出,但劣势同样也明显。上海自贸区临港新片区首先就是临港距离主市区实在太远(约70公里),缺乏便捷的陆上交通联系,这不仅是临港企业头疼的问题,也一直被购房者吐槽,成为担当国内国际双循环相互促进平台的“硬伤”。因此,浦东交通枢纽建设对于临港重要意义在于,通过两港快线+东方枢纽接入长三角轨交网络,在解决当地...
正式启航!合肥直通大海_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
而此前,合肥外贸出口货物因为时效问题主要通过公路运输到洋山港出口,运输成本高,原来部分通过水路到洋山港出口的货物,也由于需要在沿江港口中转,在运输时效上的优势不明显。“河海直达”航线将使出口货物无需在沿江港口中转而直达上海洋山深水港,发挥江淮运河黄金水道航运价值和提高水运运输时效,降低企业物流综合成本。