国内汽车行业长期平缓向上

总量从成长期向成熟期过渡，行业增速放缓但长期的保有量、销量仍有空间，当前我国汽车行业千人保有量为224辆/千人，经过对人均GDP和人均公路里程的国家对比分析，我们给予成熟阶段（发达国家汽车工业成长期进入成熟期平均年限20年左右）国内汽车千人保有量400辆/千人假设，对应汽车行业维持低个位数的增长。

汽车产业变革在车展上的真实写照:各大品牌角力,行业趋势尽显

东风猛士则发布了原厂氮减豪华电动越野车——猛士917高地雄狮,官方售价为69.9万元,为中国高端豪华定制越野赛道再添力作;极越则发布了智驾超跑ROBOX,采用一体式碳纤维车架,配备高性能驱动系统,零百加速不到1.9秒,并可提供超过650km的最大续航里程,将在2027年量产。2主流合资品牌紧抓电动化,燃油车也在升级随着...

北汽谢伟:汽车产业链有四个新趋势

这位北汽集团副总经理认为,汽车产业链有四个新趋势:一是跨界合作深化,在软件定义汽车的新时代,汽车已转变为移动智能终端、储能单元和日常生活空间,并向多行业拓展。新技术、新模式的广泛应用促使产业链边界扩大,跨界合作普遍,形成新能源智能网联汽车产业生态。汽车行业与科技公司的合作提升了满足个性化需求的能力。二是...

坚定“创未来2030”战略,东风本田提速电动化转型

紧跟中国新能源汽车潮流,东风本田加速推进“创未来2030”战略,依托强大体系实力开启全新变革,以猎光、灵悉L、烨S7等全新车型为肇始,加速电动化进程,满足用户对环保、高效出行的需求,巩固东风本田在电动化领域的领先地位。未来,东风本田将继续发挥技术优势和智造实力,实现燃油、混动、纯电齐头并进,向着2030年实现“千万...

【奋进强国路 阔步新征程】东风公司:产业报国 打赢中国汽车工业...

近年来,在新一轮科技革命和产业变革加速演进的形势下,东风积极抢占科技创新制高点,加快实施“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”,自主掌控关键核心技术,打造原创技术策源地和现代产业链链长,锻造了东风发展的核心竞争能力和抵御各种风险挑战的韧性。今天,以人工智能技术为核心的第四次工业革命,加速推动智能网联汽车全...

奋进新征程 建功新时代 东风汽车走出向新跃迁之路

作为国内具备全球竞争力的支柱产业之一,近年来,中国汽车产业快速发展,创新能力明显增强,质量水平稳步提升,特别是新能源汽车产业在全球竞争中已形成了领先优势(www.e993.com)2024年11月26日。站在新起点上,东风汽车于10月26日召开第十次党员代表大会,这次大会,是在深入学习贯彻党的二十大和二十届三中全会精神、加快转型变革的关键时期,召开的一次十分重...

东风科技涨1.67%,目前股价靠近支撑位10.30,注意支撑位处反弹,若...

5、根据2024年4月30日公告,为更好地顺应汽车零部件行业系统化开发、模块化供货的发展趋势,公司于2024年3月27日召开了独立董事专门会议,2024年3月28日召开了第八届董事会第六次会议和第八届监事会2024年第一次会议,审议通过了《关于收购苏州东风精冲工程有限公司84.95%股权暨关联交易的议案...

那个熟悉的东风日产回来了

大空间、大沙发向来是东风日产的传统优势,现在成为行业发展的趋势之一。N7定位于中大型轿车。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示,这款车是B级车的定位,但拥有C级车的空间。东风日产专门为N7打造了“百万级”AI零压云毯座椅。该座椅搭载49个传感器,组成电子皮肤系统,可精准识别一毫牛的体...

NAT-CES2024:汽车驱动路线演变与格局

东风猛士汽车科技公司副总工程师杜江伟杜江伟则强调了细分市场的不同可能性:“我认可贾老师的大面数据,但汽车发展已多元化、多场景化。混合动力在特定场景如越野中优势明显,如猛士科技的车型。细分市场的数据可能颠覆传统认知,回归到汽车需求和场景化需求。”...

借力华为鸿蒙,东风日产能否实现合资品牌“第二次崛起”?

在这一背景下,智能化转型成为了东风日产未来增长的核心驱动力。过去,传统的降本增效措施能够暂时缓解资金压力,但它们无法真正改变企业的长期发展轨迹。随着全球汽车行业的智能化和电动化趋势愈加明显,东风日产意识到,仅仅依靠传统的燃油车市场已无法持续增长,必须在智能化和电动化方面加快步伐,才能确保在未来的汽车行业竞争...