极越汽车重庆最大门店被封,试驾车被锁

在当前的量产车规级AI芯片中,英伟达OrinX芯片的性能堪称顶尖,其单芯片算力远超Mobileye最新的EyeQ5,甚至达到特斯拉HW3.0的3.5倍以上,被誉为智能驾驶领域的最强AI芯片。因此,极越汽车在官网上将自己称为“高端智能汽车机器人品牌”,采用百度阿波罗高阶智能驾驶。经济观察网记者在极越汽车汽博中心店看到,这家体验店...

浦银国际:智能驾驶重要性持续凸显 中国激光雷达厂商后发先至

随着汽车智能化浪潮推进,智能驾驶重要性持续凸显,激光雷达作为核心传感器,行业规模随智驾渗透率提升而增长作为高精度传感器,激光雷达能够获取周围物体的精确距离及轮廓信息,在智驾系统感知层扮演着关键角色。2022年被视为“激光雷达上车元年”,随着智驾功能不断进化,乘用车激光雷达的搭载量和出货量不断增长。根据Yole数据,...

激光雷达或再掀降价潮 高阶智驾走向平价标配阶段

激光雷达利用激光生成车辆周围环境的三维图像,可以帮助车辆躲避障碍物。激光雷达传感器也是许多汽车制造商正在开发的自动驾驶系统的关键组成部分。但现实却是,激光雷达的价格居高不下,这也使得相对其他类型感知传感器其配装率一直不高,尤其是在高阶智驾方案追求“极致性价比”的行业发展大势下,降本成为关系激光雷达等软硬件...

禾赛激光雷达明年价格或腰斩,全面智能化时代到来了吗?

此次禾赛科技彻底打响价格战,一方面反映了激光雷达厂商目前正处于你死我活的淘汰赛阶段,另一方面也将预示着国内新能源智能汽车领域将会全面开启智能时代,激光雷达价格减半之后,随之而来的是15万以下级别家用车型也可以搭载激光雷达智能驾驶方案,激光雷达的采用率有可能跃升至40%。从十万到千元,疯狂降价的激光雷达在自动...

激光雷达两大巨头三季报横评:专注出行与多面出击

在智能驾驶的环境感知系统中,激光雷达能实现高精度测量距离,提供三维信息,是一个非常重要的传感器。高工智能汽车研究院此前发布的研究数据显示,截至今年9月底,在激光雷达搭载量方面,今年1-9月,前装标配上车达到99.42万台,同比增长202.10%;其中,9月单月搭载交付更是首次超过15万台,达到15.62万台;10月继续向上突破,...

禾赛激光雷达明年价格或腰斩,全面智能化时代到来了吗? -汽车头条|...

随着新能源智驾车型的价格不断下探,纯视觉方案逐渐取代激光雷达方案成为新的主流趋势,甚至极越汽车计划连同毫米波雷达与超声波雷达一同去掉,仅采用高清摄像头作为感知元件(www.e993.com)2024年12月19日。在激光雷达硬件逐渐被边缘化的时刻,技术升级以及降低成本成为激光雷达厂商活下去的最佳方案,禾赛科技此前推出的远距激光雷达ATX在此前的主流产品AT...

对话长城汽车:布局技术发展,开启智能化转型与技术革新

可以说国内自动驾驶技术的发展中,端到端技术已成为主流。而在行业趋势分析中,人们对长城汽车在智能驾驶领域的特色和进展表现出浓厚兴趣,特别是在智能驾驶技术与大型语言模型的结合方面,以及长城汽车在智能驾驶底层架构上的优势。特别是不久前,魏总亲自体验了长城智能驾驶技术,并给予了积极评价。同时,他也提出了进一步...

...只有纯视觉才是更安全更智能自动驾驶【附激光雷达行业现状分析】

无人驾驶汽车是智能汽车的最高级形态,利用信号处理技术、通讯技术和计算机技术等,通过整合多种车载传感器,如视觉、激光雷达、超声传感器、微波雷达、GPS、里程计和磁罗盘,感知车辆周围环境。然后根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息等做出分析和判断,向主控计算机发出期望控制,控制车辆的转向和速度,从而在没有人类...

新能源汽车产量独占鳌头 抢占智能化竞争新高地

未来两年，海外车企的高阶自动驾驶功能将落地，激光雷达规模化应用将拓展至全球市场。下一个十年，公司将持续在AI、芯片、硬件三个技术领域保持高投入，成为全球领先的机器人技术平台企业。元戎启行是总部位于深圳的AI企业，专注于智能驾驶研发和应用，公司于11月宣布完成1亿美元战略融资。元戎启行首席执行官周光认为，...

3D传感器与智能SLAM硬件,个人观点及未来趋势探讨

另一个趋势是双目视觉与AI算法的结合。以前双目视觉只能得到深度图,但现在结合AI算法,可以实现立体视觉端到端的定位。我认为这可能是未来的一个发展方向。尤其是小场景内激光雷达优势不明显,但视觉是不可或缺的。我们可以看到,像云鲸智能已经推出了类似的扫地机器人产品,通过双目结合AI算法进行定位。