大众关厂裁员谈判,德“汽车之城”担忧衰退
大众汽车集团在狼堡拥有6万名员工,在德国中部的下萨克森州拥有同样多的员工。大众汽车集团还为当地的汽车供应商提供了数千个工作岗位,这些岗位的存在完全是因为这家欧洲最大汽车制造商的需求。詹奇就是大众汽车集团1.2万人技术开发团队中的一员。他补充称,大众汽车集团对该地区的重要性已超越汽车行业,延伸至“街角...
价格战烽烟四起:汽车经销商压力山大,通缩现象深挖行业根本问题
在汽车行业的动态中,我们常能看到经济风向的微妙变化如何迅速影响市场情绪与消费者行为。近期,随着失业率的上升,一种悲观的预期通缩情绪正在蔓延。这种情况下,人们对于购买力的担忧加剧,预期中的物价下跌进一步加深了这一循环,形成了一个危险的恶性循环。若任由通缩趋势发展,经济将面临更深的衰退风险。在此背景下...
2024年八大复苏行业,哪些复苏可持续?
2021年“印刷线路板以及覆铜板”行业净利润为151.2亿元,2022年为160.8亿元,2023年为112.6亿元,所以行业衰退度为-30%(112.6÷160.8-1=-30%)。2021年中期行业净利润为66.5亿元,2022年中期行业净利润为69.5亿元,2023年中期为47.6亿元,2024年中期为70.8亿元,所以行业复苏度为102%。(70.8÷69.5=102%)。2023年中...
推动行业健康发展 汽车市场防内卷刻不容缓
新能源汽车年检标准的出台就是这一趋势的展现;其三,呼吁头部企业以全行业、全社会效益为重,践行企业社会责任,果断停止价格战。完善售前售后服务,提升客户满意度,为树立全球可信赖的牛品牌,步步为营,稳扎稳打,共同迎接“中国造、全球车”的无上荣光。
观点精粹|行业周观察0910
看好政策对汽车需求的拉动(截止23号,累计申请量超过70万),目前报废更新补贴日均申请量超过1.4万。对比空调行业价格战与格局出清,我们认为:1)汽车行业价格战接近尾声,毛利率已经见底;2)未来1年,行业集中度显著提升;3)远期行业集中度低于空调行业(CR3超过60%),二线汽车企业依然有机会。零部件中报梳理:汽车零部件公...
德国汽车工业面临转型困境
德国汽车工业协会副主席托马斯·佩克龙指出,市场需求呈放缓趋势,电动汽车研发投入大,对于企业的盈利能力是极大挑战(www.e993.com)2024年10月17日。正因如此,多家跨国车企均调整电动化战略,重新倚重内燃机,采取“油电双行”的策略。汽车行业专家认为,尽管德国车企在电动化方面暂时放缓步伐,但随着技术不断进步和市场逐渐成熟,这些车企很可能在未来重新...
中国汽车产业为何赚吆喝不赚钱?
比亚迪海外销售占比14%,丰田85%。海尔、美的海外占营收超过50%。继纺织、家电之后,汽车行业进行全球化布局是必然之路。海外市场有万亿级空间,是实现规模效应的关键。走出国门与美、德、日系车企竞争是大趋势,既可以在存量背景下创造增量,摊低车企的固定成本,也能提升自主品牌影响力和溢价力。2024年上半年汽车出口...
欧洲汽车电动化浪潮:就业市场的机遇与挑战
在这一背景下,探讨就业岗位的变化趋势显得尤为重要。随着电动汽车(EV)的迅猛发展和传统内燃机汽车的逐步退出市场,欧洲汽车行业的就业结构正在经历深刻的转型。根据预测,到2030年,尽管总的就业人数可能会维持在561.5万人左右,但这背后却蕴含着巨大的就业结构调整。具体而言,尽管总就业人数看似稳定,实际上,不同...
经济学家任泽平:中国汽车产业为何赚吆喝不赚钱
比亚迪海外销售占比14%,丰田85%。海尔、美的海外占营收超过50%。继纺织、家电之后,汽车行业进行全球化布局是必然之路。海外市场有万亿级空间,是实现规模效应的关键。走出国门与美、德、日系车企竞争是大趋势,既可以在存量背景下创造增量,摊低车企的固定成本,也能提升自主品牌影响力和溢价力。2024年上半年汽车出口...
2024年汽车行业研究报告
当前,汽车行业正经历着深刻的技术变革。电动化趋势日益明显,受环保政策推动和消费者需求变化的影响,电动汽车市场快速增长。国际能源署(IEA)的报告显示,2023年全球电动汽车销量占新车销量的比例已超过15%。同时,智能化浪潮席卷而来,人工智能、5G等技术的应用推动了自动驾驶技术的飞速发展。麦肯锡公司预测,到2030年,L3级及...