奔驰正式退出 腾势成比亚迪全资子公司

近日,奔驰正式退出腾势汽车股东行列,其所持腾势汽车10%股权正式转让给比亚迪,这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。按照规划,腾势汽车股权调整将在今年内完成。未来,腾势汽车不排除在其它版块与奔驰再次开展合作。据了解,腾势汽车于2010年成立,比亚迪与奔驰分别持股50%。2014年～2018年,腾势汽车陆续发布腾势300...

奔驰退出腾势的背后原因解析?

综上所述，奔驰与比亚迪此次的合作调整既体现了双方战略转变的需要，也反映了市场环境的变迁。对于腾势而言，新篇章的序幕已经拉开；而对于比亚迪来说，这是提升品牌影响力、应对新能源汽车市场竞争的重要一步。

奔驰彻底退出腾势,含“奔”量越低,过得越好?

在腾势Z9GT上市之前,9月14日腾势股权变更,奔驰彻底退出腾势。梳理奔驰从持股从50%到10%,再到0%的历史,我们发现似乎含“奔”量越低,过得越好?1奔驰退出腾势9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更:持股10%的梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司退出,比亚迪汽车工业有限公司从90%提升至100%。市场主...

奔驰全新V级纯电明年国产!尺寸比腾势D9还大

国内市场方面,奔驰全新一代V级纯电版车型,计划将在福建奔驰旗下开启投产工作,并有望同步推出标轴版、长轴版两款车型。以目前在售的国产V级长轴燃油版车型为例,新车长宽高分别为5370x1928x1920mm,轴距为3430mm,其车身长度以及轴距尺寸均超越腾势D9车型;待纯电动版车型在国内市场正式推出后,其车身尺寸有望全面超越...

腾势汽车变身独资:依赖单一车型,母公司比亚迪高端车卖不动

天眼查显示,9月14日,腾势汽车迎来股权变更,比亚迪回购了奔驰持有的10%股权,持股比例从90%增至100%,奔驰则完全退出腾势汽车,双方长达14年的合作关系画上了句号。随着比亚迪的全资控股,腾势汽车正式从合资品牌转变为自主品牌。比亚迪内部人士向媒体表示,目前,奔驰正在加速推进电动化战略,腾势汽车不排除在其他板块与奔驰...

奔驰退出腾势汽车股东行列 比亚迪持股100%

奔驰退出腾势汽车股东行列比亚迪持股100%近日,腾势汽车发生了股权变更,由此前的合资品牌变为自主品牌,成为比亚迪全资控股子公司(www.e993.com)2024年11月10日。据天眼查App显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称:腾势汽车)发生了股权与工商变更,奔驰退出股东行列,将所持有的10%股权转让给比亚迪,比亚迪持股比例由此前的90%上升至100%...

宝马再卷价格战,奔驰退出腾势,传蔚来收购奥迪工厂?

2、奔驰退出腾势,专心发展新能源奔驰退出腾势原因:(1)前期合作经营效果不佳销量低迷:在2015年至2021年期间,腾势品牌的销量一直处于低位徘徊,年销量难以超过5000辆,7年持续亏损,低迷的销量无法为企业带来足够的利润,也难以支撑品牌的进一步发展.长期的亏损给股东双方带来了较大的经济压力,也让奔驰对腾势的未来发展...

奔驰完全“退出”腾势!比亚迪实现100%持股

内容提要:近日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。近日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退...

车姐点评腾中Z9GT发布会:技术够硬核,但上瘾为何这么难

首先我想从我个人的角度来评论一下奔驰退出腾势这件事。以我对奔驰和腾势的了解，在D9之后奔驰基本就没再插手了。为什么在Z9GT之前就结束这件事了呢？我觉得这个时机很有意思：因为Z9GT是一款明显针对奔驰的车，所以从前期的宣传到发布会的很多PPT，Z9GT作为D级车，必须要跟S级的7系之类的车对比，这...

奔驰离场,比亚迪拿下腾势全部股权,揭开科技豪华新篇章

和奔驰携手14年之后,腾势汽车正式回归了比亚迪的怀抱。就在近日,比亚迪汽车工业有限公司与德国合作伙伴梅赛德斯——奔驰(中国)投资有限公司就深圳腾势新能源汽车有限公司未来股权架构达成一致,由比亚迪认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权。至此,比亚迪的持股比例由90%上升到100%,实现了对腾势的全资控股,腾势...