国际海运费用最新市场报价(9月25日更新)
??突尼斯-RADES(雷达斯港):5200美元(小柜)/6900美元(大柜),有效期至9月29日七、美加线航线(中国到以下港口运费)①美国-LOSANGELES(洛杉矶):3400美元(小柜)/4200美元(大柜),有效期至9月30日②美国-LONGBEACH(长滩):3400美元(小柜)/4200美元(大柜),有效期至9月30日③美国-OAKLAND...
海运集装箱最新价格查询(国际海运费最新市场报价)
从中国出发,前往南美洲多个主要港口的集装箱海运航线报价:①阿根廷航线:布宜诺斯艾利斯的40尺柜运价为7100美元,曼萨尼约的40尺柜运价为5500美元,20尺柜运价为4150美元。布宜诺斯艾利斯的有效期为9月8日,曼萨尼约的有效期为9月11日。②墨西哥航线:拉萨罗卡德纳斯的40尺柜运价为4220美元,20尺柜运价为3200美...
中国集装箱行业仍将处于底部,欧线海运费维持高位「图」
按照历史规律,集装箱产量低点之后的一年都会出现反弹,2021年集装箱产量达7.1百万TEU,集装箱产量大幅增长,导致库存过剩,2022-2024年进入库存消化周期,2024年产量有望实现触底反弹。2)吞吐量近年来全球海运集装箱吞吐量稳步增长,2022年共实现集装箱吞吐量8.6亿TEU,同比增长1.8%。全球仅集装箱海运部分就有近9亿T...
海运费大幅下滑!美西、美东狂跌!预计欧线将下跌超70%?
最新一期上海出口集装箱综合运价指数为3097.63点,较上期下跌5.6%。值得注意的是,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为5955美元/FEU和8546美元/FEU,分别较上期下跌9.5%、8.1%。上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为4400美元/TEU和4523美元/TEU,分别较上期下跌4...
煤价为何下跌?今年我国进口5亿吨煤炭已是“板上钉钉”的事
其实在,国庆假期过后,国内终端用户和贸易商陆续回归市场,电厂招标询盘增加,北半球冬季用煤高峰期临近,外矿报价坚挺。汇率变化和海运费上涨,进口煤成本价格呈现强势走势。▲煤炭宝工作人员进口煤炭市场调研但是,进口煤的价格优势依然明显,尤其是南方地区的印尼低卡煤和澳煤等,近期国内下游终端的询货热度不高,特别是在...
海运费一再疯涨,货代生意不好做
中小外贸企业则在涨价潮中“受伤最深”(www.e993.com)2024年10月19日。部分附加值较低的货物,本身每箱货值仅有1、2万美元,难以承担接近万的海运费用,就只能选择先不发货。此外,电商类群体不享有议价权,也只能在涨价中艰难寻找其他办法。不过,从整体出口数据来看,整体外贸市场已经恢复向好。
不是传统旺季却涨价,海运费为何“反常”?
6月并非传统海运旺季,海运费是否会持续一路看涨,甚至回到2021年时的行情,罗杰认为取决于两个因素:第一,红海绕行的持续时长;第二,美国进口商对经济的信心,以及其“补库存”的程度和时间。“这次涨价难以预判的原因在于,这并不是一个传统意义上的行情。拿2021年的涨价来说,当时美国人在家里消费,需求是真实...
传统淡季价格翻倍 海运费为何“反季节”攀涨?
业内人士认为,多重因素决定了接下来的价格走势。首先,从市场供需来看,记者留意到,包括MSC地中海航运、中远海运、达飞、东方海外等航运公司都相继宣布即将有新船下水,“目前停航的比例已经非常小,大部分船只都在正常运营,再加上新船下水和新开的航线,很大程度上将舒缓市场紧张情绪。”钟哲超表示。在谈及运力短缺...
海运费持续上涨 外贸企业遭遇“承压时刻”
上证报中国证券网讯2024年开年以来,受红海局势持续、“抢出口”、船东提价等一系列事件影响,中国出口的海运价格持续走高,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨194.35点至3379.22点,连续十周上扬。今年初,SCFI只有2000点左右。上周,四大主要航线及东南亚航线运价全部上涨。6月14日,上海港出口至美西和美东基本港...
海运费暴涨 谁来买单?
罗杰认为,船公司是这一轮海运价格异常上涨中“唯一赢家”。除此之外,从卖家到供应链末端,各方都在承受压力,成本增加而利润降低。“我认为,今年船公司在美国航线的签约上出现重大误判。”他分析称,年初商讨合约时,分析机构普遍认为红海危机并不会导致运力不足,船公司也接受了这种判断,因此加价时非常温和,最终签约时...