爱达·魔都号:乘风远航帆正满
历经8年科研攻关、5年设计建造,今年1月1日,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式开启商业运营,标志着我国摘取了造船工业的第三颗“明珠”,成为全球第五个具备大型邮轮设计建造能力的国家,也是全球唯一一个可同时建造航空母舰、大型液化天然气(LNG)运输船、大型邮轮的国家。首航至今,“爱达·魔都号”已完成64个航次...
国产大邮轮“爱达·魔都号”总设计师陈刚:向实现“造船强国”的...
大型邮轮设计建造曾长期被少数几家欧洲船厂垄断随着2024年1月1号“爱达·魔都号”正式商业运营为中国敲开了世界邮轮市场的大门使我国集齐了造船工业“皇冠上的三颗明珠”标志着我国造船工业实现全谱系建造能力陈刚还说,邮轮经济链的影响也不可小觑一艘大邮轮的纯建造供应链规模可以达到二三十亿元从“好...
《设计》专访|段胜峰:中国现代设计探索:在中国场景解决中国设计问题
段胜峰,四川美术学院副校长、教授、博士生导师;中国美术家协会工业设计艺委会副主任委员、教育部高等学校设计学类专业教学指导委员会委员、全国设计专业学位研究生教学指导委员会委员、中国工业设计协会理事;重庆市美术家协会副主席;设计作品多次在国际、国内重要展览中展出,获全国奖项5项、专业权威奖项20余项,代表作品《全...
中国首次自主设计大型邮轮获国际认证
本报上海12月12日电(记者沈文敏)近日,中国船舶集团旗下中船邮轮科技自主研发设计的15万总吨级大型邮轮,获得意大利船级社原则性(AIP)认可证书,这是中国首次独立自主研发设计的完全拥有自主知识产权的大型邮轮,一举打破国外在该领域长期技术封锁和垄断,开启中国大型邮轮自主设计新时代。该型15万总吨级大型邮轮定位为大...
我国极地装备行业相关政策:推动极地航行船舶等自主设计建造
近些年来,为了推动极地装备的研发,我国发布了一系列行业政策,如2022年工业和信息化部等五部委发布的《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》提出提升邮轮研发设计建造能力,以国际主流大中型邮轮为重点,兼顾极地邮轮等专业化小型邮轮,加大总体设计和总装建造关键技术攻关,提升先进制造和工程管理能力,打造新一代研发制造...
图纸优化、工序穿插……青岛邮轮母港实训基地项目预计明年竣工交付
责任工程师及专职安全员做好旁站监督,机械管理员对进场大型机械进行严格验收(www.e993.com)2024年10月20日。据中建二局邮轮港区实训基地项目设计总监盛长泉介绍,该项目正在进行外立面幕墙玻璃和铝板安装,室内机电安装,这两大工程预计11月中旬结束;室内精装也同步进行,已完成20%,预计在明年1月份完成精装工程,整个项目将于明年六月交付使用。
计划2026年底完成交付 第二艘国产大型邮轮将以广州为母港运营
据介绍,第二艘国产大型邮轮目前已进入总装搭载的加速期,计划于2026年底完成交付,并将于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。接下来,爱达邮轮将在今年完成第二艘国产大型邮轮从广州出发的邮轮航线设计,丰富华南消费者的出游选择。中国船舶中船邮轮爱达邮轮董事长杨国兵:第二条大型邮轮部署广州以后,我们将会...
邦得船舶全面启动,聚焦生态文明建设,推动建设海洋强国。
全国邮轮设计联盟理事长、邦得船舶内装研究院院长于建中致辞。于老表示:作为邦得邮轮内装设计院一员,能够发挥余热,为邦得船舶内装发展做点贡献,我感到光荣、荣幸;也增加了使命感,愿与邦得家人一起努力,做好共享邦得生态应用系统实体平台的生命生态体系,一起推进国产化邮轮绿色制造!
媒体聚焦 | 我院专家点评《探路新质生产力》案例企业
以此次国产大邮轮建造为例,从“传统看图纸”到“现在看模型”,从“人找数据”到“数据找人”,从传统信息系统的“千人一面”到如今的“千人千面”,相关企业持续推动质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率,从而不断增强我国邮轮设计建造的系统集成能力。这给传统产业升级转型带来不少启迪。
设计更多产品,吸引国际邮轮来中国
“入境免签政策增加了邮轮口岸数量,政策要求也更为宽松,将极大提高过境中国的国际邮轮数量,丰富我国邮轮线路和产品,提高国际邮轮产品的吸引力,为我国入境游高水平复苏锦上添花。”北京第二外国语学院旅游科学学院副院长邓宁建议,国内旅行社应更为主动地对接入境邮轮旅游客人需求,利用好上岸后免签停留时间,设计更具针对性...