奇瑞汽车申请增程电池包安装结构专利,有助于增程电池包的安装稳定性

所述增程电池包安装结构包括地板总成结构,前地板总成结构上端设置有固定单元,通过固定单元将纯电电池包或增程电池包与前地板总成结构固定连接,前地板总成结构两侧设置有电池包安装左框架和电池包安装右框架,有助于增程电池包的安装稳定性,还能优化整车结构,提高车辆的安全性和驾驶体验,通过连接件与前地板总成结构固定连接...

【时代伯乐·技术】4680大圆柱电池技术全面解析及产业化现状

随着电池尺寸的增大,电池不贡献能量密度的结构件等重量或体积占比会减小,从而电池的能量密度可以得到提升。此外,单体电池尺寸和容量提升后,整体电池包的空间利用率和成组效率得到相应提升,从而带来电池包的能量密度提升以及成本的下降(4680电池相比于21700电池单KWh成本降低14%)。46mm外径是兼顾续航和经济性的设...

动力电池外壳材料:如何全面提高安全系数?

这样的多层防护结构也就是电池包壳体的机械性能的体现,在电动汽车电池包壳体的性能要求方面,机械性能尤为重要。电池包壳体通常采用三明治结构,使用泡沫铝、泡棉等材料作为夹心层,提高刚度和减轻重量的同时还具有缓冲性。此外,电池外壳还需要具备防腐蚀性、密封性和电磁屏蔽功能。通过纤维铺层和纤维体积含量的设计,可以实...

中邮·汽车|深度报告|亚普股份:汽车零部件出海先行者,持续高分红...

动力电池壳体之前较多采用金属材质,包括钢、铝合金等,但随着行业对电池能量密度、保温性能等需求逐步提升,电池包上盖所用金属材料已逐渐被轻量化复合材料所取代,并在量产车型上大规模应用。公司先后攻克PCM连续玻纤增强复合材料工艺等技术难题,研发的电池包壳体产品具有轻质高强的优势,可有效提升电池能量密度,提高纯电汽...

深蓝汽车申请一种电芯倒置的箱体结构、电池包及车辆专利,能够在电...

金融界2024年6月7日消息,天眼查知识产权信息显示,深蓝汽车科技有限公司申请一项名为“一种电芯倒置的箱体结构、电池包及车辆“,公开号CN202410378649.0,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,本发明涉及动力电池总成热安全技术领域,尤其为一种电芯倒置的箱体结构、电池包及车辆,箱体结构包括:下箱体,下箱体包括底板,设...

南都电源取得一种双密封电动自行车电池包专利,采用双密封结构保证...

显示,本实用新型公开了一种双密封电动自行车电池包,包括底筒、上盖、模组支架和电芯模块,所述上盖和所述模组支架的同一端开口设置,所述电芯模块安装于所述模组支架内,所述模组支架安装于所述底筒内,所述上盖连接于所述底筒上,所述上盖和所述模组支架通过胶封结构密封,所述上盖和所述底筒通过密封圈结构...

...汽车品牌的纯电动车型小批量供应免热处理合金用于生产电池包...

立中集团11月20日在投资者互动平台表示,公司目前已为某高端汽车品牌的纯电动车型小批量供应免热处理合金用于生产电池包支架结构件,在汽车一体压铸大型结构件方面,公司目前已与多家头部新能源车企和CTC、CTB和CTP等技术公司就汽车一体压铸免热处理合金的合作展开了产品验证和商业洽谈,项目定点在即。

动力电池包结构振动强度的仿真与优化

根据设计和试验经验,一般要求乘用车用动力电池包第一阶模态频率要高于35Hz,本模型中模组的第一阶模态频率为29.6Hz,有可能会导致低阶频率共振,需要对电池结构进行刚度提升。1.优化方案的确定观察模组的第一阶模态振型,模组间的连接主要依靠5根拉杆,且拉杆相对于模组的位置偏上,导致模组整体刚度不够,因此,优化思路...

全固态电池不是电动汽车的必选项

我们完全没有必要张冠李戴给半固态电池戴高帽，它就叫半固态电池，它在继承和提升液态锂离子电池优秀性能的同时，还能够最大限度地沿用现有的液态锂离子电池体系及生产、检测设备，只要技术搞定，成本合适，量产就水到渠成。因此，兼具较高能量密度、安全性、倍率性能以及经济性的半固态电池可能才是我们现阶段电动汽车...

一文搞懂纯电动汽车动力电池

电动车大多采用方形硬包电池，特斯拉采用18650电芯，18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示圆柱形电池。笔记本电脑、手机采用板状软包电池。关于锂单体电池，其标称电压通常为3.7伏特，但实际工作时的正常电压范围则介于3.2伏特至4.2伏特之间。而磷酸铁锂单体电池，则以其较低的标称电压3.2伏特著称，其正常...