松下汽车电子系统与 Arm 携手推进软件定义汽车标准化

SOAFEE(面向嵌入式边缘的可扩展开放架构)是一项将汽车行业与软件行业相结合的计划,旨在让人工智能(AI)软件定义汽车成为现实:soafee.ioAndroid是GoogleLLC的商标。Linux是LinusTorvalds在美国和其他国家拥有的商标。关于松下汽车电子系统株式会社松下汽车电子系统株式会社(PanasonicAutomotiveSystems...

一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

底层软件以AUTOSAR汽车软件开放式系统架构为标准,达到电子控制单元(ECU)开发共平台的发展目标,支持新能源汽车不同的控制系统;模块化软件组件以软件复用为目标,以有效提高软件质量、缩短软件开发周期。应用层软件按照V型开发流程、基于模型开发完成,有利于团队协作和平台拓展;采用快速原型工具和模型在环(MIL)工具对软件模...

集中式电子电气架构的设计和布置,为何电车有优势?(含车型对比)

正是由于这些优势,电动汽车制造商能够设计出更加智能、高效和用户友好的车辆,同时为未来的技术升级和功能扩展提供了更大的灵活性。随着电动汽车市场的不断增长和技术的不断进步,集中式电子电气架构在电动汽车中的应用将变得更加普遍。同时,电动汽车的动力系统、电气系统特性、集成化设计理念、空间布局灵活性以及智能化和...

电子电气架构设计的取与舍

对于上汽、长安、广汽以及在车型配置上更贴近传统车企的小鹏这一类的车企,我个人觉得电子电气架构更应该算一个平台,对于高配置的车辆,通过在基础架构上增加配置的方式来实现电子电气架构的设计,可能对于硬件成本上来说性价比更高一点。总之,电子电气架构的设计可能牵涉从品牌定位,车型定位到销售目标各方面的思考,才能...

车规级操作系统-汽车电子软件的基石

此外,汽车电子还面临功能安全和信息安全两大挑战。黑莓QNX安全产品已通过TUV莱茵认证,并且通过相关的功能测试,确保QNX安全产品的ASIL-D最高功能安全等级。使用黑莓QNX产品的用户无需担心黑盒内部的实现和升级,只需关注系统级输入输出及上层软件设计。图源:演讲嘉宾素材...

仰望U7/比亚迪夏/传祺S7/腾势N9等 广州车展重磅新车盘点

动力方面,星纪元ET增程四驱版搭载雪豹四驱系统,由前、后两台电动机组成,百公里加速成绩可达4.8秒,综合续航里程为1500公里(www.e993.com)2024年11月19日。在冰雪路面支持低于0.05秒的电子限滑响应速度,标称可实现综合续航1500km、WLTC馈电油耗5.9L/100km。零跑B10车型亮点:基于LEAP3.5架构打造10万级配激光雷达...

智能网联汽车电子电气架构

在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念,具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下,把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起;通过这种结构,将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子...

依托GEEA 3.0电子电气架构 吉利银河E5首发

银河E5的诞生,依托于吉利先进的GEEA3.0电子电气架构,这一创新的技术框架为其赋予了强大的智能与高效。其中,CTB电池车身一体化技术、银河11合1智能电驱系统、神盾短刀电池等前沿科技的应用,确保了车辆的性能与安全性。而FlymeAuto车机系统的引入,更是将智能互联的驾驶体验推向了新的高度。

全球汽车操作系统“三分天下”,中国车企如何突围?

问题在于,随着大算力芯片逐步成熟、汽车电子电气架构向中央集中式演进、AI大模型上车,这种简单“做加法”的方式,已无法满足当前智能汽车的开发与持续进化的需求。要真正实现整车智能,就得开发整车全域操作系统,在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统,实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域统一管理...

详解电子机械制动系统

??电子控制:由于采用电子控制,EMB系统的响应速度远快于传统液压制动系统。这为驾驶员提供了更直接、更线性的制动感觉。??无液压延迟:由于不需要液压油流动,EMB系统消除了液压制动系统中的延迟和波动,提供了更即时的制动反应。能源效率:??能量回收:在电动汽车和混合动力汽车中,EMB系统可以在制动时回收能量...