时代新材申请扭转承载的直线型弹簧装置及其设计方法专利,实现导向...

金融界2024年6月14日消息,天眼查知识产权信息显示,株洲时代新材料科技股份有限公司申请一项名为“扭转承载的直线型弹簧装置及其设计方法”专利,公开号CN202410343442.X,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,扭转承载的直线型弹簧装置,其特征在于:包括扭杆弹簧、运动方向与扭杆弹簧轴向垂直的导向滑台和连接扭杆弹簧与导向...

俄罗斯重新设计的 BTR-22 8x8 步兵战车 正在进行秘密测试

该车搭载330马力柴油发动机,搭配五速手动变速箱。它具有机械两级分动箱和独立扭杆悬架系统,旨在增强机动性和适应性。BTR-22的设计借鉴了前苏联时代装甲车中经过实战验证的元素,并融合了“Boomerang”平台的功能。它包括升级的装甲防护,使用新等级的装甲钢和间隔装甲来抵御来自各个角度的B-32口径12.7x108mm穿...

大有“门”道 横跨百年的福特创新尾厢门设计

该辅助系统设计了一个内置扭杆,可以分担尾厢门重量,用户不需要用太大的力气即可轻松开关。2005年,福特F-250和F-350皮卡车型配备了快拆式尾厢门。同年,福特为重型车Excursion设计了三片式尾厢门。它的特点是一扇升降式玻璃门向上打开,底部则是两扇对开门。这十年间的最后一项创新是2008年福特SuperDuty皮卡的选...

车迷俱乐部—环球扫描

其前悬架由传统的支柱和前部控制臂组成。后悬架则由一个带有Watt’s联杆的新型拖曳臂扭杆及刚性轴构成。该旅游车型的悬架系统配有铝合金轮辋和运动调整装置。4轮ABS和牵引力控制系统为选装件。预计PTCruiser的价格不会很高,克莱斯勒公司通过使用新的计算机辅助设计和虚拟现实工具缩短了PTCruiser的设计周期,并基于...

万字长文详解商用车电控转向系统的发展现状与趋势

由于主动转向时液压助力系统本身扭杆的存在,在传递力矩的过程中会产生形变,导致估测的车轮转角存在偏差,须在下层执行机构控制器设计中补偿EHCPS系统的扭杆变形角,才能实现转向执行过程中的转角精确跟踪。考虑到扭杆变形角与转向阻力矩之间存在强-相关性,文献[29]中设计滑模观测器观测转向阻力矩,从而通过标定查表的...

限时优惠,江铃宝典让你轻松拥有!

为了应对大体量货物的承载需求，江铃宝典在悬挂系统上进行了特别的优化设计(www.e993.com)2024年11月17日。前悬采用扭杆弹簧独立悬架，后悬则采用六片簧钢板弹簧非独立悬架，整体承载能力达到了1.2吨。同时，江铃宝典推出了低货台车型，通过优化车身结构将货箱离地间隙缩至755mm，比竞品车型低100mm以上，这一设计极大地方便了货物的装卸，提高了...

“勇虎”还是“病猫”?如今台军装甲兵的“精锐”究竟实力如何?

结构设计与武备与原版M48不同的是,“勇虎”坦克的指挥塔采用以色列乌尔丹(UrdanIndusties)工业公司的低矮型车长指挥塔。动力装置换用了大陆汽车公司的750马力AVDS-1790-2C柴油机以及艾利逊(Alison)公司的CD-850传动装置,并沿用了M48A3坦克上的扭杆式悬挂装置,最大时速50公里,作战范围480公里。

NJ2046有了新的“继承人” 依维柯欧胜4×4越野底盘惊艳亮相

前桥为经典的双横臂式结构、独立悬架设计,带有驱动能力,同时配备轮间差速锁。它采用扭杆弹簧设计,由高强度钢制造而成。这种设计使悬挂结构更紧凑,可靠性更强。后桥采用整体式硬桥,匹配钢板弹簧悬架及轮间差速锁。硬桥设计有助于增强越野性能,使车轮时刻被压在地面之上,也方便后期进行升高等改装。全时四驱+两把轮...

VT5坦克更重却设计保守,未能突破轻坦桎梏,输给15式并不冤

而且由于吨位适中,还可以通过伊尔76、运20大型运输机实现快速机动部署。此外,相对于采用传统扭杆悬挂的VT5,15式采用了半液气悬挂系统,能够根据地形主动调节车体离地高度和车体的俯仰,从而在丘陵和山地这样复杂的地形获得更好的越野性能。发展潜力的差距另外,VT5的发展潜力也要弱于15式。VT5虽然也具备通过更换附加...

商务MPV新宠 爱卡试驾江淮瑞风和畅2.0T

和畅采用的是前置后驱设计,搭载的这款2.0T汽油发动机内部代号HFC4GA3-1C,其最大功率为130kW(177马力)/5400rpm,最大扭矩250N·m/3500-4500rpm。也许从数据上我们就能发现,177马力对于一款2吨多的大块儿头而言意味着什么。在实际驾驶过程中,我们刚开始几乎感觉不到涡轮增压的存在,也许是介入太晚的缘故,在发动机...