周恩来要求,人民大会堂的建筑设计必须他的签名保证才可以
积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑;新中国成立后,他又参与设计了武汉长江大桥。晚年,他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京,享年93岁。1949年9月,在...
说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……
茅以升事迹展览馆位于茅以升实验学校内绿树成荫,闹中取静馆内陈列着茅以升生前用过的笔穿过的衣服,亲笔书写的手稿获得过的荣誉证书等让我们看到了茅以升伟大的一生今天的“红色根脉”故事汇就让我们一起跟随红领巾讲解员的脚步去听一听这里的红色故事原标题:《说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设...
钱塘江大桥建成不到三个月,为什么设计师就主动炸毁了它?
钱塘江大桥位于浙江省的钱塘江上,它是由我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。1934年8月8日,钱塘江大桥开始动工修建。这座大桥在当时投资了510万银元,主持修建桥梁的是我国著名桥梁专家茅以升。1937年9月26日,钱塘江大桥的铁路桥通车,11月17日,公路桥也顺利通车。然而在钱塘江大桥通车还不到三个...
茅以升的钱塘江大桥,不放对炸药位置都炸不掉,超期37年仍在用
回国之后的茅以升继续在学校任教,在之后浙江省要在钱塘江上方修建一所大桥,便由茅以升主持修建大桥的工程,对于他来说,这所大桥是中国人自己设计施工的第一座大桥,所以在整个过程中也是发挥了自己的专业技能!钱塘江大桥修建困难重重钱塘江大桥的修建并没有想象中的那么顺利。在最开始设计图纸的时候,就已经确定,...
双向八车道 钱塘江上再跨双层大桥
大桥为双层设计,上层是双向八车道的行车道,下层为双向六车道的行车道和可供行人、非机动车通行的慢行通道。建成后,不仅是钱塘江上的又一座双层桥梁,更是继新彭埠大桥之后,杭州第二座拥有双向八车道的跨江通道,市民开车过江会有更舒适通畅的体验。大桥东端的钱塘段道路,上下层均采用双向六车道设计。海宁段则采用...
“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升
自古以来,钱塘江波涛汹涌,因此人们一直以为在钱塘江上修建桥梁是一项不可能的任务(www.e993.com)2024年9月21日。1933年,茅以升受邀担任钱塘江大桥工程处处长,负责主持修建钱塘江大桥的工程。茅以升花费半年的时间进行勘测,经过反复分析比较多个方案,最终完成了“钱塘江桥设计书”。尽管设计书十分完善,但在钱塘江上修建桥梁仍然面临巨大风险。
钱江三桥今年将提升改建!变双层大桥,计划2027年建成
钱江三桥处在城市中心地带,北接秋石高架,东接杭州机场高速,南接风情大道和江南大道,是目前过江通道中流量最大的桥梁。据统计,大桥日设计通行能力为5.5万辆车次,目前日交通承载量平均达15万辆车次,高峰期达17万辆车次,属于超负荷运行,且两岸过江需求还在进一步增加。此外,桥梁慢行道由原先的检修道改建而来...
茅以升造“钱塘江大桥”时,为何要特意留个大洞?事后才知真高明
茅以升造“钱塘江大桥”时,为何要特意留个大洞?事后才知真高明近代以来,中国积贫积弱,经济和科技落后,在各个领域都需要依靠外国先进的科学技术,不论是铁路还是大桥,不仅技术要从外国引进,就连设计和施工也要由外国人主持。在外国人眼中,彼时的中国是落后的,中国人是无知和愚昧的。
杭州的桥之钱塘江二桥:岁月几易 勇立潮头
在当时的技术条件下,这样一座建成在钱塘江涌潮河段的公铁两用大桥,获得了中国建设工程的最高奖——鲁班奖。钱江二桥由原铁道部大桥局勘测设计院设计,始建于1988年4月21日,于1992年4月1日正式投入运营。随之一同亮相的还有杭州市民口中出了名的“七公里”,即浙江省第一段高速公路——沪杭甬高速公路彭埠至萧山...
“抗战必胜,此桥必复!”——钱塘江大桥的抗战记忆
“钱塘江大桥的建成,意味着中国人无法设计、建造现代化大桥已成历史。”钱塘江大桥纪念馆管理员魏刚说。不复原桥不丈夫在建造钱塘江大桥时,茅以升便在南2号桥墩里,预留了放炸药的地方。他作了最坏的打算,难料局势突变。持续3个月的淞沪会战,终以上海沦陷告终。杭州危在旦夕。