最新消息!成达万高铁线路初步设计走向出炉,穿山越岭这样走……

成达万高铁行业评审意见,线路初步设计走向方案出炉!国家铁路局规划与标准研究院10月14日消息:成都至达州至万州高速铁路是中长期铁路规划“八纵八横”沿江通道的重要组成部分,是推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案的重要项目,对贯彻落实长江经济带、成渝地区双城经济圈发展和西部大开发等国家战略、优化区域综合交...

超5亿成达万蓬溪南站、川藏天全站、泸定站、康定站设计评标公示

1、设计:包括施工图设计、设计后期服务(含施工全过程至项目竣工验收的相关服务)等;2、施工:根据甲方确认的施工设计图,完成施工图纸的施工内容,包括但不限于初步设计文件所示全部工作内容,直至竣工验收合格及整体移交、工程保修期内的缺陷修复和保修工作。计划工期:900日历天(其中设计周期:60日历天)。发包模式:设计...

谋划20余年,这条高铁终于要来了

根据绵遂内铁路初步规划，项目在北端绵阳地区通过联络线连接西成客专（西安至成都高速铁路），并在绵阳南站预留兰州方向接轨条件，于南端遂宁地区与在建成达万高铁（成都经南充至万州高速铁路）、规划遂渝城际（遂宁至重庆铁路）相接并预留内江方向延伸条件。绵遂内高铁与多条高速铁路干线衔接，共同构成了绵阳东出华东...

西成高铁时速仅250公里, 没升级条件, 急需时速350公里的西成二线

一、西渝高铁西安至达州段+成达万高铁成都至达州段目前这条线路正在建设中,可以达到时速350公里,但线路太绕了,都绕到重庆去了,别看从地图上看,绕的还不算厉害,但要知道,原本西成高铁就长658千米,那绕到重庆去的西成通道会有近千公里,即便时速再高,运行效率也不会太高的,届时标杆车运行还是需要3小时以上的...

今年及未来3年,西部地区有望开工的8条热门高铁线路!

南充至广安城际铁路定位为干线铁路，作为成达万高铁和西渝高铁的区域连接线，目前还处于可研鉴修阶段，项目建设时速、建设模式等还需以最终可研批复为准，有望在未来一两年内开工。渝贵高铁可能是西部地区这8条高铁中进度最慢的一条，目前仍处于预可研阶段，线路走向及场站布局暂未明确，2027年能否开工还需看未来这几...

沿江高铁最后一段今年开工,6年后2100公里全线贯通

沿江高铁全线长约2100公里,总投资约5500亿元,分为上海至合肥、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至重庆、重庆至成都段(www.e993.com)2024年11月18日。国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》明确提出沿江高铁建设分“三步走”。沿江高铁的最终目标是形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、...

“第四极”全速出圈:四川首条新建时速350公里高铁正式通车

当年7月，渝昆高铁川渝段初步设计获国铁集团正式批复。次月，成渝中线高铁项目获国家正式批复——这条线路从提出到获批耗时很短，且在获批仅13个月后线路启动建设，推进速度在国内高铁项目中堪称罕见。2020年11月，成达万高铁获得国家发改委批复，12月旋即正式开工。当时短短半年内，四川的蓝图上就多了三条设计时速...

四川加速驶向“高铁350时代”

2020年7月,渝昆高铁川渝段初步设计获国铁集团正式批复。次月,成渝中线高铁项目获国家正式批复——这条线路从提出到获批耗时很短,且在获批仅13个月后线路启动建设,推进速度在国内高铁项目中堪称罕见。2020年11月,成达万高铁获得国家发改委批复,12月旋即正式开工。

四川高铁大盘点,成都加快布局米字型,推动全省跑出加速度

一、成达万高铁这是沿江铁路通道的重要组成部分,沿线覆盖长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一翼”(沪蓉翼)、“一极”(成渝双城市都市圈),本工程是引领长江经济带进展的重要支撑和强力引擎,将来上海至拉萨实现朝发夕至,这在我国高铁史上将是一次伟大的创举。

成达万高铁正式开工、西渝高铁安康至重庆段初步设计获批

成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)正式开工建设天府站成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站,正线全长477公里,设计时速350公里,建设工期5年。