中国船级社武汉规范研究所典型直流配电系统数字化仿真关键技术...

为直流配电板开关器件选型、变流器过流保护和短路保护参数设置合理性提供数字化验证手段;开展直流配电系统数字化仿真关键技术研究,为直流配电系统的可靠性、保护策略的合理性提供数字化分析手段,为我社规范修订提供输入,形成验船师可用于开展产品直流配电板零部件可靠性验证/船舶审图直流配电系统的可靠性、保护策略的合理性...

船舶综合电力系统专题研究:舰船动力的第三次革命

潜艇都用的是全电力推进系统（通常潜艇可以当成电推舰船）；小型水面舰艇呢，由于吨位小、搭载武器少，对高瞬时用电量需求不大等因素，所以对综合电力系统没太多需求；两栖攻击舰里，黄蜂型两栖攻击舰用的是整合电力推进系统，美利坚级用的是柴电燃联合推进系统，这就说明电力推进仍然是主要发展方向之一。像海洋监测船...

为超深水科考船“梦想”号提供动力集成 中国船舶七〇四所科研生产...

“梦想”号是我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船，设计排水量达4.2万吨，具备全球海域无限航区作业能力和海域超过10000米的钻探能力。七〇四所作为主动力集成商，为该船研发生产配套包括发电机、推进变频器、推进电机、7个推进器、中低压配电板、发电机保护装置、电池储能系统、中压闭环电力系统等...

考研船舶工程专业介绍

1.船舶结构:学习船舶结构的设计原理和计算方法,了解不同类型船舶的结构特点和强度要求。2.船舶动力系统:学习船舶动力系统的原理和设计方法,包括主机、推进器、传动系统等。3.船舶电气系统:学习船舶电气系统的设计和安装,包括电力配电、通信导航、自动化控制等。4.船舶维修与管理:学习船舶维修与管理的方法和技术,包...

中国水运新质生产力 | 七一二所:六十余载厚积薄发塑造船舶与海洋...

先后完成我国首船套低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控中压交流电力推进系统集成、首船套自主可控直流配电系统集成、首船套CCS认证大容量全电动游览船、首船套纯电动拖轮动力系统、首船套CCS认证氢燃料电池动力公务船,为我国船舶与海洋工程装备综合电力推进技术国产化自主...

七一二所:六十余载厚积薄发塑造船舶与海洋工程电动力自主核心品牌

建所60余年,七一二所先后经历了启航、筑航、竞航、远航4个重要发展阶段,实现了我国船舶与海洋工程装备综合电力推进技术多个零的突破,先后完成我国首船套低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控中压交流电力推进系统集成、首船套自主可控直流配电系统集成、首船套CCS认证大容量...

2025年武汉第二船舶设计研究所 硕士研究生招生简章已公布

2025年武汉第二船舶设计研究所硕士研究生招生简章已公布,网上报名时间为2024年10月8日至10月25日,每天9:00——22:00。网上预报名时间为2024年9月24日至9月27日,每天9:00——22:00。武汉第二船舶设计研究所概况武汉第二船舶设计研究所隶属于中国船舶重工集团公司,是我国唯一的核动力舰船总体设计研究所,是...

中国船舶集团自主研发设计关键核心系统配套 全球最大马力纯电拖轮...

图说：全球最大马力纯电拖轮交付使用采访对象供图新民晚报讯（记者叶薇通讯员何宝新张宇凡）由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、第七一二研究所提供关键核心系统配套的全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”，近日在连云港港交付使用，标志着国内纯电拖轮正式进入应用推广阶段。“云港电拖二...

大国质造|下一个电气化的交通工具?高端船舶电力系统推动船舶驶向...

根据工信部数据,2023年,中国造船业绿色转型全面提速,新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%。船舶电气系统是一个高度综合的领域,涵盖了从交流发电机、电池等电力生产源头,到配电盘、变压器等电力分配设备,再到变频器,推进电机、照明、导航、通信、安全和暖通空调等终端应用的全套系统。

“新船”机电设备也存在隐患?

安检人员进一步深入挖掘故障原因,根据船方提供电力系统图纸显示,应急发电机起动电瓶由应急配电板设置馈线,单独设置一台充电器(EGZ)对起动电瓶(EGB)进行充电。因此图纸设置是可以满足储备的起动能源应由应急配电板来保持的,经过询问船员和船检,在船舶建造时由于疏忽大意,未严格按照图纸设置单独充电器,导致该船应急发电机起...