设备体积减小,成形精度提高的能力进阶!铂力特这款数米级设备重新...

吊挂为大尺寸框架类零件,以往多由铸造、焊接的方式制造,随着零件尺寸的增加,利用压铸机及模具一体式压铸成形的难度与成本也大大增加。铂力特对吊挂零件机进行了结构优化设计,采用了大量的镂空结构,选用了重量低强度高的BLT-TA15钛合金材料,在保证功能性与强度的前提下大大降低了零件重量,实现了大跨度的连接功能。吊挂...

压铸行业前行风向:技术革新与市场演变趋势

压铸(压力铸造)是一种金属铸造工艺,是指将液态或半液态金属高速填充于压铸模的型腔,并在高压下快速凝固而获得铸件的一种方法,作为一种切削较少、接近无切削的凝固成形的金属热加工技术,压铸成形的产品具有材质轻巧、耐磨性强、机械强度高、传热及导电性好、可承受高温、节能高效、生产效率高、产品尺寸精度高以及表面...

下游需求促进我国压铸企业规模化、集约化、专业化发展

压铸是压力铸造的简称,是将熔融的液态金属注入压铸机的压室,使液态金属在高压作用下,高速通过模具浇注系统填充型腔,在压力下结晶并迅速冷却形成压铸件的工艺流程。压铸件的应用范围较广,涉及较多产品领域和工业门类,包括汽车、电子电器、通讯设备和医疗设备等。尽管国内压铸行业技术水平与国际先进水平仍有差距,但随着压...

思进智能获17家机构调研:公司多工位精密温热镦智能成形装备及一体...

冷成形装备集成了冷镦、冷挤压、打孔、切边、倒角等冷成形工艺。其主要特点及优势概括如下:(1)高速多工位连续塑性变形(一次成形),每分钟可以生产几十个至几百个形状各异的零件,可以节约客户的生产空间和人力资源,并且提高生产效率;此外,塑性变形加工的产品表面粗糙度和尺寸精度较好;(2)金属原材料经过多个工位模具的...

2024-2030年压铸行业细分市场分析投资前景专项报告

(1)技术研发与人才壁垒压铸行业的技术研发贯穿生产全流程,从材料选择、模具设计、压铸工艺、加工工艺等都需要具备长期的生产实践,持续研发投入后才能形成深厚的技术积累和先发经验。此外,随着汽车工业的不断发展,下游的汽车零部件供应商和整车制造厂商在生产过程中共同研发的趋势日益明显,需要供应商前期参与零部件的系统...

第二届“适创杯”模具设计大赛开战,83组精英展开角逐

2024年7月1日，第二届“适创杯”模具设计大赛正式开赛，本次大赛由中国模具工业协会压铸/铸造模具委员会，全国模具标准化技术委员会压铸模具分技术委员会，以及广东省机械工程学会铸造与压铸分会指导，北京适创科技有限公司主办，宁波九寰适创科技有限公司、深圳适创腾扬科技有限公司协办(www.e993.com)2024年11月19日。“适创杯”模具设计大赛是全国...

特斯拉据悉退出下一代“一体化压铸”制造工艺

一体化压铸技术是指利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型,具体的工艺是将熔融状态的金属,倒入模具中,使之迅速填充,从而冷却成形为整体的零部件。一体化压铸的优点十分明确,可以使多个零部件一次压铸成型,大幅降低零件数量,避免复杂的连接工艺,减少工序流程,进而降低成本。

中国镁合金汽车压铸件市场发展需求与投资盈利预测报告2024-2030年

4、镁合金成型工艺——挤、铸、锻、轧5、镁合金下游应用1.1.2镁合金汽车压铸件的界定1、镁合金汽车压铸件的界定2、镁合金汽车压铸件相较于其他材料的优势1.1.3镁合金汽车压铸件所处行业1.1.4镁合金汽车压铸件行业监管1.1.5镁合金汽车压铸件法规标准1.2镁合金汽车压铸件产业画像1.2....

为什么汽车一体压铸技术,在汽车制造行业没有普及开?

其实,一体压铸最大的问题就是无法“柔性生产”,导致无法普及开!一、我们看看传统的生产工艺:冲压+焊装1.冲压工艺冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

乘用车车身压铸铝结构件应用现状及连接技术开发应对

热熔自攻丝铆接(FlowDrillScrew,FDS)是一种单边机械连接工艺,对于钢-铝之间的连接,连接顺序通常也是“上钢下铝”。该技术可以应用于SPR等双边工艺无法达到的区域,如压铸铝结构件与型材等管状封闭结构的连接,同时,采用该技术还可以实现压铸铝结构件与高强钢或热成形钢零件的连接,但当钢板超过一定强度和厚度时,热熔...