汽车行业专题报告:大模型+政策+功能,三重共振开启L3智能化行情
2019年5月,日本通过新的《道路交通法》,允许L3级自动驾驶车辆上路;次年10月,日本警察厅公布的《道路交通法》修正案允许L4级别自动驾驶车辆上路,于2023年4月1日起正式实施。2022年9月,韩国政府公布《移动创新路线图》制定自动驾驶普及“三步走”计划,即到年底成为继日本和...
一电百科 |自动驾驶来临 6大分级标准你了解多少?
L3的责任界限较为模糊L3的定义是有条件的自动驾驶,但L3的责任界限则较为模糊。在驾驶员的使用过程中,即便车辆可以实现有条件的自动驾驶,但仍需人类监控周边环境,一旦因为使用自动驾驶而发生事故,其责任主体还是驾驶员,并不能归结于车辆。很多车企都认为L3级别的自动驾驶并没有实际意义,想直接跳过这个级别去实现L4。
自动驾驶离我们越来越近,主控芯片玩家有哪些?
定位L3及以上的Orin系列英伟达的自动驾驶芯片定位在L3及以上,作为GPU领域的主要玩家,它在汽车主控芯片的GPU市场处于垄断地位,常年保持在70%左右的市场份额。目前英伟达的Orin芯片是技术最为成熟的自动驾驶主控芯片之一,目前国内的主机厂如果要进行L3和L4级别的自动驾驶开发的话,首选就是英伟达的芯片。目前,奥迪车型、...
买不了吃亏!思域快让道!月薪8千买秦Pro就对了! 你还不买吗?
功能十分全面。秦Pro(参数|询价|图片)和享域都是紧凑型车比较具有代表性的车型。至于它们都有哪些优势,还是请大家往下看吧。车型:比亚迪秦Pro2018款1.5TI自动智联锋耀型国V指导价:11.58万元2020-11月车系整体零售销量:1557辆秦Pro2018款1.5TI自动智联锋耀型前脸风格显得非常稳重,宝瓶式格栅和多的镀铬...
不愧是外出游玩的好选择!名爵终于升级名爵ZS,内行人告诉你怎么选
名爵ZS2020款260TGI自动TrophyProL2+配备了1.3TL3发动机,发动机最大功率163马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。名爵ZS2020款260TGI自动TrophyProL2+前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,采用了前置前驱的驱动方式。